冰点价！抄底中高级车正当时 (2)
事实上，就刚刚夺冠的迈腾而言，全新迈腾V6旗舰型的上市，将迈腾品牌提升到一个前所未有的全新高度，也将B级车标准大大提升。此款车型不仅是动力总成的提升以及装备的豪华升级，更标志着大众B级车延续六代的创新精神和持续领先的科技水平。据一汽-大众透露，无论是全新迈腾还是全新迈腾V6旗舰型均是自研发起，就是由中德双方的工程技术人员共同协作和努力完成的。作为国内最成功的汽车合资企业之一，全新迈腾V6旗舰型的上市，标志着一汽-大众已经具备研发、生产、制造这样一款划时代的高级豪华B级车的能力，也充分证明了一汽-大众已经真正具备了“百万辆”的体系能力。
由此可见，中高级车的竞争在未来将以体系化的竞争作为基础。B级车的豪华高端化突围，亦将为车企进一步提升体系竞争力。得B级车不但得市场，还将赢得体系竞争力，这也成为B级车高端化的最大推动力。
文/图 南方日报记者 邵玉梅
东风雪铁龙推出2012款C5
6款车型售价为17.69万至29.89万元
■新军
12月11日，雪铁龙创享之旅全球巡展活动正式收官，作为本次活动的压轴大戏，东风雪铁龙推出了2012款C5。据悉，本次上市的车型包括3.0L、2.3L和2.0L三种排量，包括全新推出了搭载Tiptronic 6速手自一体变速箱的2.0L车型，共6款车型，市场指导价格为17.69万元-29.89万元。
全系自动挡标配6速变速箱
作为国内首款以“Riding quality”动态舒适理念打造的中高级轿车，2012款C5在保持了固有优势的基础上，在动力组合、外观内饰、科技装备上进一步提升，实现了“动态舒适”、“3+X”安全保障等等。
据悉，2012款C5最大的变化就是推出了全新的动力组合，由2.0L全铝发动机搭载Tiptronic 6速手自一体变速箱，实现全系自动挡车型标配6速手自一体变速箱。这就意味着，2012款C5是由2.3L全铝发动机、2.0L全铝发动机与Tiptronic 6速手自一体变速箱组成的动力组合。
东风雪铁龙方面表示，2012款C5共推出了6款车型，市场指导价格为17.69万元-29.89万元。
进行50余项配置升级
除了动力系统的提升，2012款C5无论被动安全装置，还是主动安全装置，均进行了相应的提升。在被动安全方面，2012款C5在主、副驾驶位的安全气囊之上，全系自动挡车型标配前侧气囊、防盗报警系统，针对潜在的意外危情进行提前预防。主动安全方面，2012款C5组合博世最新8.1版本ESP、安全且便捷的倒车影像功能、TPMS智能胎压监测系统等，对消费者的各种驾车状况进行悉心关注，从而实现“3+X”安全保障再次超越。
而在人性化配置方面，C5不仅应用了中央固定集控式方向盘等雪铁龙全球首创的人性科技装备，更配备了随动转向氙气自动大灯、后座VIP功能等50余项丰富配置，2012款C5在此基础上，更带来了13项配置的强化提升。
文/图 南方日报记者 郭小戈
上海报道
第七代凯美瑞称雄的底气何在？
■细分市场分析之二
用“颠覆”来形容第七代凯美瑞并不为过。
第七代凯美瑞颠覆了传统日系产品力，颠覆了日系的营销组合拳，更颠覆了日系的价值取向。这些方面的“颠覆”最终的目的就是为了颠覆中高级车的秩序。
而这种全方位的“颠覆”，也在一定程度上代表了日系未来在中高级车的方向。这同样是第七代凯美瑞放言锁定中高级车NO.1的底气。
今年以来，车市进入了中高级车推新车的密集期。从第八代索纳塔到新帕萨特，从标致508再到新迈腾，中高级车的脚步从来没有停歇。几乎每款新车的背后都隐藏着杀气腾腾的锋芒。它们的到来率先颠覆了中高级车日系垄断的局面。在遭受地震天灾的同时，日系中高级车腹背受敌，可谓到了最惊险的时候。
到了年底，第七代凯美瑞的登场，不仅是日系大举反击的时候，更是明年中高级车大战初步定调的关键节点。
从第七代凯美瑞的产品力而言，其无疑颠覆了日系以往给消费者追求均衡而略显中庸的特点。
这种产品力的颠覆性首先体现在动力上。无T胜有T，这是第七代凯美瑞在动力上打出的旗号，这也是日系反击大众系T神话的尝试。相对于以往日系过去强调低油耗而言，第七代凯美瑞以“两头兼顾”——降低油耗与提升动力，强调其产品力的科技王牌。5AR-FE双VVT-i发动机和6速手自一体变速器全新动力总成，实现7.8L/100KM的低油耗，更重要的是在技术参数上力撼大众系。
第七代凯美瑞在产品力上打出的第二张科技王牌则是6重安全保障。由于提供了预见风险、规避风险、吸收能量、分散撞击能量、全方位的保护、紧急救援6重安全保障，新凯美瑞被认为是在国内中高级轿车创立了安全科技的新标杆。诸如PCS预碰撞系统等以往只配备在豪华车上的顶级安全系统，也出现在新凯美瑞高端车型上。无疑，安全也将是日系在中高级车欲破所谓“大众神话”的一大关键。
第三张科技王牌为舒适性科技。由于首次采用丰田F1赛车技术的空气动力学设计，通过后视镜根部导流鳍片设计、底盘平整化设计等，大大增加了行驶的稳定性。同时，采用全新17项静音改善措施，有效地对发动机噪音、路噪和风噪等按频率进行过滤处理，使得车内的语言清晰度指数(AI)提升了10%，达到75%，静谧效果媲美豪华车。
由此可见，如果说上一代凯美瑞是追求各项性能均衡到完美的“全能冠军”的话，那么全新一代凯美瑞，则意在颠覆上一代相对中庸定位，谋求在各个细分领域的技术突破。
相对于产品的颠覆性而言，第七代凯美瑞的产品营销策略则更加鲜明。
此前在国内中高级车市场，几乎所有品牌都是一款车型打天下，而第七代凯美瑞通过三个不同系列产品，组成一个方阵，确立了自己在中高级市场的矩阵式布局，也打破车型“豪华”的配置分野，颠覆中高级车的配置格局、细分格局乃至于品牌格局。
可以说，这种产品组合拳形成了链式进攻线。从入门级到旗舰型，从运动型到公商务，从传统动力到混合动力，第七代凯美瑞的产品营销模式颠覆了中高级车的进攻模式，更颠覆了外界对日系车“保守”的看法。
毫无疑问，第七代凯美瑞将为明年中高级车的竞争定调。
更值得一提的是，第七代凯美瑞在价格上的颠覆，将令日系在中高级车的优势愈加凸显。日系与欧系、美系、韩系的竞争又将回到原点。
“如此庞大的凯美瑞家族阵容，不仅仅在广汽丰田的发展史上是前所未有的，在业界也属空前。”正如广汽丰田总经理小椋邦彦的所言，第七代凯美瑞的市场目标是中高级车第一名。
第七代凯美瑞已是剑出鞘，中高级车在2012年即将迎来颠覆性的一年。
文/图 南方日报记者 乐国星
广汽丰田执行副总经理冯兴亚
“第七代凯美瑞要让消费者感到惊喜”
■高端专访
在丰田章男激扬的介绍之下，第七代凯美瑞驶下了广汽丰田南沙工厂的生产线。被誉为丰田“革命性一代”的第七代凯美瑞，不仅定下了夺取中高级车市场老大的目标，更将最终目标锁定为年销40万辆，而价格则是惊人的17.98万至27.48万元。广汽丰田执行副总经理冯兴亚接受本报专访时表示，第七代凯美瑞核心目标是要为消费者创造惊喜，就是为了给消费者带来惊喜而来。
外界反应达到了预期设想
记者：发布价格之后，各方的反应如何？
冯兴亚：第七代凯美瑞核心目标是要为消费者创造惊喜，是为了给消费者带来惊喜而来。这个惊喜不单单是产品，关于产品的价值在上海的发布会上已经向大家做了传递。这次发布凯美瑞的价格，是要向消费者传达另一个惊喜。发布会现场，我感觉媒体朋友们和经销商都对这个价格有惊喜感；从网友的反应来看，我认为第七代凯美瑞实现了当初创造惊喜感的目标。
记者：第七代凯美瑞制定价格是丰田“造消费者最喜欢的车”的体现？
冯兴亚：为消费者带来惊喜，是凯美瑞产品从设计到定价上的核心点。本次发布价格时，掌声可能不低于2006年，我觉得这是意外的惊喜。无论是与上一代车型相比，还是与竞争对手相比，第七代凯美瑞的价格是具有竞争力的。我们和自己相比，装备提升，价格降低幅度非常大，以在2.5G版本为例，目前定价为21.98万，上一代车型是22.78万，价格直降8000元。
和竞争车型比，以2.5GNavi的版本为例，带导航的车型定价22.58万，在中国中高级车型当中带导航的车型，24万以下的有没有？哪一款车型带导航的会在24万以下，可能也有个别的，但一定是那些销量不上万台的车型。
混动版推迟下线为保证品质
记者：第七代凯美瑞从发布到试驾，再到价格公布，周期拉得比较长是什么原因？
冯兴亚：从11月8日在上海进行的发布，到产品下线和价格公布，再到全国店头上市活动，这一系列的活动在我们的计划范围内，也是传播的计划考虑。通过不同城市，不同形式的活动将第七代凯美瑞产品的价值和最大价值进行体系的传播。
记者：本次混合动力系列“凯美瑞 尊瑞”为何不发布价格？
冯兴亚：为什么混合动力推迟上市？是不是营销的专门安排？其实，不是这样的。我们是想一次发布一个品牌三个车型。但从整个体制讲，广丰同时让三个车型下线，品质能力保证方面还没有十足的把握，在这种情况下只能发布前两款，充分保证品质绝对公平。
在混合动力的定价方面，现在还没到价格发布，现在的定价水平我也很难说。不过，第七代凯美瑞追求的是超出期待的惊喜感，这是我们的核心。
记者：第七代凯美瑞在宣传方面，会如何挑选代言人物？
冯兴亚：在形象代言人的问题，我想章男先生作为形象代言人是最为合适的。目前全球销量第一的汽车企业社长是个什么形象？这是一种非常有修养、有知识、有礼貌的最高级商务人士，我觉得像章男这样的角色和凯美瑞的形象、商务、尊贵、豪华、大气主流的车型定位非常吻合，全球还能找到更好的代言人吗？
南方日报记者 郭小戈
