杨嵩:东风日产全年销量将突破80万辆
近日，东风日产正式启动了创新之旅，全面展示8年来的发展成果。在距离全年收官不到一个月的时间，东风日产市场销售总部副总部长杨嵩接受信息时报记者的采访。他表示，东风日产今年不仅提前完成了77.2万台的目标，而且全年销量肯定将突破80万辆，对于明年自主品牌启辰的发展，东风日产同样充满信心。
天籁有望摘取年度冠军
最新销量数据显示，东风日产新天籁1~11月累计销量140045辆，稳居中高级车市场销量冠军。对于东风日产今年的市场表现，杨嵩表示，天籁在今年11月已经突破了14万台，意味着继7月拿到上半年冠军之后，今年肯定可以拿到中高级轿车市场的冠军。
杨嵩透露，东风日产车型销量均衡，其中，天籁、逍客、骐达、阳光、轩逸的月销量都保持在1万~1.5万辆之间，骊威如果产能充裕的话也能突破1万多台。东风日产的车型涵盖了轿车的高、中、低以及SUV，因此80万销量的背后的含金量是比较高的。
启辰独立销售压力不小
今年车市进入理性调整期，自主品牌已经感受到“寒冬”，但合资品牌和豪华车品牌情况却相对较好。对此，杨嵩有自己的见解。他表示，其实今年所有汽车厂家都感受到压力，估计未来的车市应该都不会像2009年那样好了。
谈到明年的发展，杨嵩表示，对自主品牌充满信心，不然就不会推出启辰品牌，也不会为启辰品牌建立自己的销售网络。“推自主品牌与建独立的销售网络是两个概念，单是推出一个品牌的话，对车企来说，只是相当于多了一款车型，失败了也没太大关系。启辰独立的销售网络，则意味着要有足够的车型准备，并对销量有信心。这对我们的压力是很大的，从这更能看出我们对自主品牌的成长充满信心。”
玛驰销量不好但不停产
据了解，玛驰上市以来的市场销量一直不太好，业界纷纷传出，玛驰或将停产的消息。对此，杨嵩明确表示，玛驰不会停产。他认为，玛驰所在的细分市场、价格决定了它的市场非常小。虽然在国外这种小尺寸的车比较受欢迎，但中国的情况不一样。首先，中国8万元左右的车型里，有很多比玛驰大的车型可供选择，而选择这个价位的消费者基本都是第一次购车，普遍属于家庭用车，偏向较大车型；其次，要选择精品小车的人群基本属于二次购车，属于比较富裕的阶层，他们可能会选择更贵的车。
至于今年广州车展才亮相的MPV车型贵士是否会国产，杨嵩表示，目前贵士是纯进口的，量不是很大，是否国产化要取决于它之后的市场表现、生产规划等因素。
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