中国车市“入冬”

11月乘用车销量下降2.9%

　　中国车市“入冬”

　　前11月汽车增长总量为3%左右，降至1999年以来的最低水平 11月份，销量同比首次出现负增长 本土车企，海外突破，国内堪忧

　　继10月国产乘用车销量低于去年同期之后，11月汽车销量延续下滑的态势。12月7日，全国乘用车信息联席会发布的最新国产乘用车销售数据显示，11月份，我国广义乘用车的国内销售为124.5万辆，同比下滑2.9%，但环比实现12.1%的增长。更为可怕的是，经销商库存再新增50万辆。全国乘用车信息联席会秘书长饶达表示：“10月和11月的乘用车销量走势均出现负增长，虽然幅度很小，但市场下滑已是定局。”

　　文/王灿彬

　　图/高鹤涛

　　前11月乘用车销售增5.2%

　　乘联会数据显示，前11个月乘用车累计批发量为1310.3万辆，同比仅增长5.2%。而在刚刚结束的中国汽车经销商年会上，国家信息中心信息资源开发部主任徐长明表示，今年的汽车增长总量为3%左右，降至1999年以来的最低水平，而明年也不可能出现刺激汽车消费的政策。全国乘用车信息联席会秘书长饶达认为，11月份，今年广义乘用车批发销量同比首次出现负增长，使得整个汽车市场年增长率在该月降至3%以下。

　　尽管整体市场不景气，但对高端车似乎影响不大，包括奔驰、宝马、奥迪在内的豪华车均取得了两位数以上的增幅，其中，奥迪的增长速度为惊人的七成，宝马也超过四成；上海通用、上海大众两个乘用车领头羊的销量也超过了10万辆，上汽通用五菱则再创新高，呈现出强者愈强的局面。而包括奇瑞在内的本土车企，除了海外市场表现突出外，在国内堪忧。

　　高端车最吃香

　　从11月总体排名可以看出，日系车的魅力已经退去。在前十名中，只有丰田卡罗拉挤进前十，排名第九。而反观德系品牌则有大军压境之势，不仅上海大众朗逸夺得了本月的销量冠军，宝来、帕萨特、捷达也都在前十名之内。在具体车型方面，也是高端车最吃香。帕萨特接近1.7万辆，再次夺得了B级车销售桂冠。天籁、雅阁、凯美瑞、索纳塔、迈腾销售均不俗，全部突破一万辆。而奥迪A6L销量也再次破万辆。

　　热门细分市场SUV热度不减，领头羊CR-V销量再次过1.6万辆，达到万辆规模的还有RAV4、ix35，此外，长城的哈弗SUV超过了2.1万辆，这表明，在H6开始发力后，哈弗再次成为SUV市场冠军最有力的竞争力。

　　库存增加50万辆

　　目前，广义乘用车国内销量也出现连续两月下跌。另据乘联会监测，11月份的汽车库存继续加大。

　　饶达表示，据乘联会测算，11月份，汽车经销商较去年新增加的库存量约为50万辆。他认为，虽然厂家不会再“藏”销量，但今年12月份的零售销量不会超过去年同期，同时12月的批发销量则有可能超过去年，因此库存量有继续增加的可能。

　　又适逢年底的销售旺季，库存的增加使促销力度加大，豪华车、中高级车、经济型车的促销此起彼伏，对想购买车辆的人而言确实是个不错的选择。

　　国际巨头中国销量仍大增

　　通用创11月新高

　　通用及旗下合资企业11月份在华销量达237130辆，同比增长20.4%，创下历年来11月最佳纪录。今年1至11月，通用汽车及旗下合资企业累计销量达到2350406辆，较去年同期增长8.2%，几近追平去年全年2351610辆的总销量。上海通用11月份销量同比增长7.6%至113120辆。上汽通用五菱微型商用车及乘用车销量同比增长40.4%，达119133辆。双双创下历史11月份单月最高销量纪录。

　　现代集团前11月破百万辆

　　11月现代汽车集团全球总销量616812辆，同比上涨14.9%，中国的增速低于全球水平，11月单月总销量达到110848辆(不包括现代进口车、起亚进口车)，同比上涨10%，再次卫冕现代汽车集团全球最大市场。现代汽车在华销量已达1061016辆，比2010年更早实现了“百万里程碑”的突破。

　　福特前11个月同比增7%

　　前11个月，福特在华批售销量达470152辆，比去年同期增长7%。11月份，福特在中国市场的总批售量为43338辆，环比增长6%， 同比下降7%。前11个月，长安福特马自达累计批售289870辆福特品牌汽车，同比增长6%。11月，福特品牌乘用车批售销量为29568辆，同比增长1%。

　　奔驰增24.1%

　　11月，梅赛德斯-奔驰全球销量同比增幅超过8%，而中国市场销量为18067辆，同比增长24.1%；前11个月累计销量170112辆，同比增长30.8%。

　　奥迪增68.8%

　　11月，中国依然保持了奥迪最大单一市场桂冠，销量达29861辆，同比增68.8%；前11个月累计销量283600辆，比去年同期的209752辆增长35.2%。

　　(王灿彬)