股权问题生阻隔整合延迟 广汽长丰候审批
杨小林
11月已过。外界预期的广汽长丰退市最快11月完成、广汽借道吸收合并后者以实现A股上市的计划并没有如约兑现。由于股权问题横生阻隔，广汽针对长丰的一系列整合计划也被迫延迟。
这也在很大程度上解释了，为何长丰猎豹品牌旗下的首款轿车产品——ACUMEN欧酷曼上市时间一拖再拖。不过记者了解到，长丰退市和广汽登陆A股目前只剩时间问题。
按照证券分析人士的分析，目前公司吸收合并方案已经上报证监会并购重组委，如果11月份拿到证监会核准放行批文，广汽登陆国内A股时间最快也要等到12月份才能有明确的信息。“从核准到上市交易前还有一系统程序要走，这期间差不多要一个月左右的时间。只要中间有一点点小问题，就将拖后上市时间。”有证券行业的分析人士认为，对比潍柴、中铝、金隅和中交等，如果广汽真能12月完成上市，将创造港股回归A股的最快速度。
从实际情况推算，由于截至记者发稿时，广汽长丰吸收合并方案仍未拿到批文，业界预计广汽登陆国内A股计划将被迫推迟到明年年初。为此，广汽吸收合并广汽长丰后酝酿的一系列整合计划也将在明年大面积实施，其中，将猎豹品牌纳入广汽乘用车体系，重启三菱合资计划都将很快提上议事日程。
自今年3月广汽长丰抛出与广汽集团吸收合并的方案，广汽长丰就一直鲜有动作，不过，从目前的财务数据来看，整合后的广汽长丰经营状况并未好转，截至今年9月低，其流动资产只有22.5亿元，流动负债却已达到36.9亿元。这让入主长丰的广汽在很大程度上希望尽快完成对广汽长丰的吸收合并，以便更好地整合旗下乘用车资源。
广汽长丰日前发布了三季度财报，今年7至9月，广汽长丰净利润亏损达8014万元，这使得前三季度的净利润亏损总额在上半年的基础上再度扩大至超过1亿元。财报显示，继今年上半年出现2000多万元的亏损后，广汽长丰在第三季度净亏额扩大至8014.4万元，去年同期为净利2544.43万元；今年前三季的净亏额为1.02亿元，去年同期则为1.64亿元。
据了解，2012年猎豹欧酷曼轿车将正式上市，广汽长丰(届时应该归入广汽乘用车大盘)将借机深化营销模式，提升售后服务水平，巩固行业采购市场传统优势的前提下，为开拓私人消费市场做好准备。
实际上，欧酷曼早在2009年的上海车展就率先亮相，只是受制于当时长丰并没有轿车资质，欧酷曼一直无法批量投产并实现全国范围上市。
公开资料显示，欧酷曼是一款定位在A级市场的家用车型，外观上与沃尔沃S40颇有几分相似，据资料介绍，新车整车尺寸分别为长4480mm、宽1770mm、高1462mm，轴距为2640mm。车身尺寸已经达到目前主流A级车的标准。欧酷曼将会搭载1.6L和1.8L两款发动机，并匹配技术上相对成熟的4AT自动变速箱。
根据2009年5月21日广汽集团与长丰集团达成的战略重组协议，长丰集团将其持有的约1.5亿股长丰汽车股份(占长丰汽车总股本的29%)转让给广汽集团，广汽集团成为第一大股东。今年3月，广汽长丰抛出与广汽集团吸收合并的方案，此后，公司吸收合并之路并不平坦，公司第二大股东长丰集团选择将持股全部以现金兑换价抛给大股东，为此广汽集团请来粤财控股“救场”。
看过本文的人还看过
- 相关新闻
- 相关问答
