高放：今年前10月华南市场占整体销量34%
今年广州车展上，丰田展示了在混合动力方面的新产品及技术，随着中国环保法规越来越严，为丰田混合动力技术在中国市场的发展带来更多机会。今年，一汽丰田在地震、产能限制等因素影响下，仍然以高于市场整体增长的趋势发展，一汽丰田副总经理高放在接受南方日报专访时表示，华南市场一直占据着最重要的角色，随着明年正式引入新款普锐斯以及越来越多的人关注环保、关注排放，混合动力普锐斯的市场前景将很乐观，希望一汽丰田的明年销量能跑赢整体大市。
华南市场占整体销量34%
记者：今年销量目标完成怎样？对这样的销量结果是否满意？明年怎么看中国的汽车市场？
高放：今年受地震的影响，产能受到了限制，从6月份产量恢复以后，整体效果还是非常好，现在完成了42万台，离年初55万的目标还有一定的距离。今年卡罗拉、RAV4、花冠却是在1-10月份比去年增长了10%，比整个汽车行业的增幅稍微快了一点，跑赢了大盘。从这点来说，我们对今年的成绩还是比较满意。明年的市场还是很难预料，一汽丰田还是希望能跑赢大的整体市场。
记者：一汽丰田在华南市场的销量情况如何？哪一款车型的表现是最耀眼？
高放：华南大区贡献较大，1-10月份销售了14万辆，占到整体销量的比例额的34%，超过去年。销售比较好的车型、增幅比较大的车型是EX花冠，新的锐志表现非常良好，实现大幅度增长。
新普锐斯挑战观念转变
记者：对于本次车展上首次亮相的新普锐斯产品亮点是什么？中国市场对混合动力的接受度如何？对新普锐斯的销售前景有怎样的期待。
高放：这是我们第一次在中国市场亮相，展台的普锐斯跟海外市场同步上市，是第三代改款车型。外观、内饰、混合动力的技术都有一个全新的提升，第二代普锐斯采用的是1.5升的发动机，百公里油耗是4.7升，第三代采用的是1.8升的动力，百公里油耗只有有4.3升。上一代的普锐斯销售情况并不好，主要是消费者对于拿出钱来买环境、买环保还没有这方面的认同，消费环境跟国外还有一定差距。但是我们也逐渐看到从凯美瑞到CT200h到新款普锐斯的消息发布之后，消费者的关注度逐渐增加，越来越多的人关注环保、关注排放，我们也知道目前混合动力还是新能源车非常重要的一个选项，所以我们对混合动力普锐斯还是非常有信心。
记者：新普锐斯亮相优势是节能环保，在日本、美国可以看到满街都有这个车，你觉得明年普锐斯在中国上市的话，面临的最大挑战是什么？
高放：在中国市场上要把这个概念完全传达给这边的消费者，可能对现在来说还是一个比较大的挑战。虽然这款车型有15年的历史，但是对于混合动力这个系统，中国的消费者还对它有一些担忧，大家以后会慢慢发现它和燃油发动机效果上没有太大区别。
南方日报记者 邵玉梅
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