李海燕：汽车行业步入稳定发展期

长久汽车李海燕

　　　编者按：2011中国汽车流通行业年会于11月30日-12月2日在厦门举行，新浪汽车报道团队通过嘉宾访谈、微博大屏幕等形式全景报道年会盛况。新浪汽车在现场对长久投资总裁李海燕女士进行了采访，以下为访谈实录：

　　新浪汽车：新浪汽车各位网友大家好！欢迎光临新浪汽车专访室，此次我们非常有幸请来了长久投资总裁李海燕女士。请李海燕女士跟新浪汽车网友打个招呼吧。 

　　李海燕：各位网友下午好。

　　新浪汽车：请您介绍一下长久集团的情况吧？

　　李海燕：长久集团是一家以经营汽车为主的汽车服务集团，下面有一些业务板块，我负责是经销商渠道，也就是贸易渠道这一块业务，投资的区域是五加一战略，既广东、广西、湖南、海南和北京。目前我们拥有八个汽车品牌的4S店，所投资的品牌主要以中高端为主，如兰博基尼，奥迪、捷豹路虎，沃尔沃等一系列品牌。

　　新浪汽车：今年中国汽车流通行业年会的主题是创新与变革，您认为经销商服务创新的难点在哪里？应该怎样突破？

　　李海燕：目前在中国的经销商集团大部分还是授权制，在区域和品牌上中国的汽车经销商发展受到了一定的限制，所以在发展上的创新点不会太多，但是在经销商自身的服务能力上却可以做很多事情，比如客户方面，比如营销的手段和方法方面，或者服务的营销方式等等方面。

　　新浪汽车：您怎样看待突破4S店模式？

　　李海燕：对于已经取得授权的4S店来讲，可以在本区域的网络发展内有所作为。如果取得某一个省份的代理，或者某个城市的代理，就可以在周边相关的区域可以做网络铺设。但对于突破这个区域来讲，目前有一些难点。

　　中高端品牌仍将以4S模式为主

　　新浪汽车：您认为4S店会失去主导地位吗？

　　李海燕：在中国不会，但是渠道模式还是会有一些改变。4S店是一个相对主流的方式，未来还会有别的营销渠道方式，可能更多是对于品牌的区分。中高端品牌可能还会以4S店为主要方式，因为它的运作成本相对比较高。而对于一些相对低端的品牌或者自主品牌来说，这些客户的需求点是希望价格更优惠，质量更好，所以这类品牌未来可能不会以4S店的方式为主，而会采用其他方式。

　　新浪汽车：长久汽车后市场的盈利比例如何？

　　李海燕：目前销售和后市场的比例是5：5。

　　新浪汽车：长久汽车对今后几年后市场有怎样的预计？

　　李海燕：现在新车销售的盈利越来越低，而4S店的模式决定了经销商集团的盈利模式就是单定盈利，如果单定不盈利就很难取得周期回报，现在各个经销商集团都在突破这个状况。关于后市场，我们可能通过精品的统一采购等等方式来降低采购成本，或者给客户更好的价格服务，也有类似于保险、金融性租赁等服务。但是这些业务还处于探索阶段，它们的超额点和市场运作状态也有待于培育，包括消费者消费观念的培育，这些都需要经销商集团做很多完善的营销策划，给客户做一些引导，并引导整个市场业务量的提升。

　　将重点投入网络营销

　　新浪汽车：您现在是怎样看待网络营销这一块，有没有想做一些微博营销？

　　李海燕：经销商集团在广告商的投入很大，在汽车业里面相对来说比较大。长久汽车未来大部分的钱会投入网络营销，不局限于微博营销。我们现在在几个关键的4S店做微博的测试营销，如果成功了则会在所有的4S店进行复制。比如在我们一汽大众的4S店，每个月的粉丝量都逐渐增加，而且这些客户里大概有10%比例到我们4S店来看过，所以大多数的4S店对微博营销这种方式都比较接受。未来的网络营销会是汽车营销的一个主流。

　　新浪汽车：未来几年长久汽车想向更广阔的区域发展，还是增加自己大本营的实力？

　　李海燕：我想的答案肯定是第二点，原因就是长久集团在发展过程当中一直是比较稳健的，2012年就是长久集团成立20周年。到目前为止我们的战略很清晰，对于汽车渠道这方面我们有区域战略，也有品牌战略，也跟很多合作品牌建立战略合作伙伴的关系。因为我们的能力有限，所以希望把有限的精力更多的投入到战略品牌中去。所以三年到五年以内，我们会固守在战略方面上。在下一个五年计划中，我们的计划可能会进行调整。

　　经销商集团化是发展趋势

　　新浪汽车：如何看待汽车经销商集团？

　　李海燕：未来所剩下的经销商集团的数量不会太多，经销商集团是一个必然的趋势，这是潮流或者行业发展所必需的，没有人可以阻拦这一块趋势。

　　新浪汽车：您认为经销商上市会有哪些影响？

　　李海燕：对于长久汽车来讲，我们不单纯是做经销商集团，也做汽车核心产业，也有其他的业务板块，我们的汽车物流正在规划在国内上市，但是汽车经销商集团这一块目前还没有清晰的上市时间。所以上市的利弊我相信大家在选择的时候都有各自的考量和看法。

　　新浪汽车：您对汽车三包政策有什么看法？

　　李海燕：这是必须推出的，不管做什么样的行业都必须要保证消费者的利益。做经营的前提条件是消费者的需求市场。三包政策在很多家电行业是很普遍的政策，而汽车行业一直没有推出，所以我们也一直在研究并支持草案的推行。我们也在通过行业协会把一些意见反馈给相关部门。

　　新浪汽车：你们是倾向等三包的配套机制健全了然后逐步尝试去做，还是觉得应该边尝试然后边发现问题？

　　李海燕：所有的事情我们都希望它的规则很清楚再去执行，因为在规则清楚的情况下大家才知道如何去做，而不是给大家一个概念，没有具体的规范流程。所以我们希望是能够在规则很清晰很清楚的情况下去推出，避免大家因为这个草案执行引起各方的争议。

　　车市将告别高增长时代

　　新浪汽车：您对明年车市有怎样的预计？是否会告别高增长的时代？

　　李海燕：告别高增长是必然的。明年的增长应该会在10%的左右，不会达到30%到40%的增长。未来汽车行业的发展已经步入了稳健发展的时期，是一个良性发展，优胜劣汰的时期。经销商的心态也是以稳的心态来做，未来几年长久汽车会抱着更好的心态来做。

　　新浪汽车：好的，谢谢。