与玛莎拉蒂邂逅激情

　　观隔世美景览绝妙胜迹尽在七彩云南，寻天外风情找新奇人文自是多姿通游。12月3日-11日，世界著名豪华汽车品牌玛莎拉蒂将携“三叉戟”旗下全系车型造访中国的西南胜地、彩云之南——云南，开启一场玛莎拉蒂拉力之旅的华丽冒险。在这场为期十天的试驾活动中，来自全国各地的车主们将驾驶着自己的玛莎拉蒂座驾从春城昆明出发，沿着古城大理、人文丽江，一路驶向被誉为人间天堂胜境的香格里拉。届时，玛莎拉蒂不仅将给每一位参与者带来一场极致的激情驾驭，还将带领人们亲身感受当地风土人情、分享饕餮美食。 在乐享自然的奢华之旅的同时，品位玛莎拉蒂的尊贵、激情、优雅与浪漫。

　　这将是一段前所未有的旅行。驾驶着一台无数人心目中梦想的玛莎拉蒂跑车，纵情驰骋在那些梦幻的城市边缘—无论是平坦的高速公路、曲折的弯路、广阔的公路、还是蜿蜒的山路，一路品味着苍山洱海的壮丽、茶马古道的精致或是高原美景的大气磅礴，将是一场多么唯美的人生体验！而玛莎拉蒂的动力激情和卓越性能也将通过这样一段旅程得以淋漓尽致地展现。

　　活动名称“玛莎拉蒂 1000”的灵感源于上世纪著名国际赛车比赛Mille Miglia。1926年，首届Mille Miglia举办，路线遍及半个意大利。比赛车队由 Brescia 出发，到达罗马后再沿另一路线返回 Brescia，全长1600公里，这项赛事因此便被命名为“1000英里耐力赛”。现在，玛莎拉蒂以这项著名赛事命名的拉力活动，将在云南重现当年Mille Miglia的辉煌，演绎意大利赛车激情！

　　有关“玛莎拉蒂 1000”云南拉力之旅的全程精彩，敬请关注12月3日-12月12日新浪汽车频道，玛莎拉蒂优酷官方视频网站：http://u.youku.com/玛莎拉蒂中国，以及玛莎拉蒂官方微博：http://weibo.com/maseratiworld

　　玛莎拉蒂 Quattroporte 总裁系列

　　屡获殊荣的玛莎拉蒂Quattroporte总裁系列在销量和道路性能方面的表现一直稳定强劲。在2010年3月的日内瓦车展上，公司成功推出Quattroporte总裁系列全球荣誉版，以庆祝Quattroporte赢得的56项国际性设计和汽车大奖，成为系列车型的巅峰之作。该车系最早的车型是Quattroporte总裁系列精英版，之后推出采用4.7升V8发动机的Quattroporte总裁系列尊享版，该系列首推旗舰运动车型则为Quattroporte总裁系列运动版。

　　Quattroporte总裁系列运动版堪称该四门车系的性能旗舰车型。这款车型的运动型排气系统可释放更大的动力，4.7升V8发动机在7000rpm时输出功率达440hp(323kW)，保留了Quattroporte总裁系列尊享版的490Nm扭矩，但性能更加强劲。

　　玛莎拉蒂GranTurismo(配置 图库 口碑 论坛)系列

　　宾尼法利纳设计的玛莎拉蒂GranTurismo被高度赞誉为同一代汽车中最美的车型之一，不仅如此，它还改写了可以承载四名成年人的跑车的速度和舒适度标准。GranTurismo将玛莎拉蒂所有公认的品质发扬光大，从设计到性能、从操控到奢华、从激情到实用，全部融入其流畅优雅、恒久闪耀的造型之中。

　　GranTurismo的4.2升全合金V8发动机可在7100rpm时产生405hp的动力，0-100km/h的加速时间仅需5.2秒，最高时速达285km/h。GranTurismo S跑车发挥了GranTurismo的优势，配备玛莎拉蒂4.7升全合金V8发动机和6速电子控制顺序变速箱。

　　GranTurismo S跑车自动挡则将GranTurismo S 4.7升V8发动机的所有优势和GranTurismo 4.2升6速自动变速箱的舒适性和平顺性优点集于一身。

　　GranTurismo系列采用MC Sport Line 套件后具有更运动的特质，这款套件于2008年首次推出，目前套件的选项已得到进一步丰富。MC Sport Line源于玛莎拉蒂的赛事专长，大量应用碳纤维元素，为GranTurismo车主提供了全面升级爱车外观内饰的机会。

　　MC Sport Line 套件还为 GranTurismo S车型提供刚度更大的悬挂装置，进一步提升了操控性能

　　玛莎拉蒂GranCabrio(配置 图库 口碑)敞篷跑车

　　玛莎拉蒂GranCabrio被汽车专业媒体誉为世上最美的车型之一，在各个销售市场上大获全胜，在全球范围内达到、甚至超过了预期销售目标。

　　GranCabrio在同类竞争车型中拥有最长的轴距(2942mm)，结构刚度一流，可提供额外的安全、舒适度和操控性能。

　　这款广受赞誉的四座敞篷跑车实至名归，空间宽敞，极致奢华，平稳、快速的6速自动变速箱，4.7升V8发动机使输出功率达到323kW(440hp)。

　　GranCabrio在采用长轴距提供一流安全性和舒适度的同时，其车身也进行了重新设计，以保证玛莎拉蒂标志性的操控性和灵敏度不受任何影响。

　　这款车型的三层软顶还采用了特殊材料，隔热隔声，不受外部气温影响。车顶系统本身功能强大，重量仅60kg，折叠入舱过程只需20秒(加上四个独立车窗运动则需28秒)。

　　GranCabrio敞篷跑车运动版于2011年在日内瓦车展上首次亮相，配备的玛莎拉蒂4.7升V8全铝发动机经过了升级，动力更强、效率更高，GranCabrio因而有了一款更硬朗的车型与GranTurismo S跑车和Quattroporte总裁系列运动版相媲美。

　　配置的自然吸气发动机能输出331千瓦(450马力)的功率和510牛米的峰值扭矩，同时其扭矩曲线十分丰富宽广。GranCabrio敞篷跑车运动版的最高时速为285公里/小时，0-100公里/小时加速时间缩短到5.2秒。其六速自动变速箱采用了超快的MC Auto Shift软件，是在Quattroporte总裁系列运动版的变速箱基础上直接针对GranCabrio敞篷跑车运动版进行开发而来。

　　GranCabrio敞篷跑车运动版还为玛莎拉蒂带来了一款新的车身颜色：Rosso Trionfale，这种颜色的灵感来自于1950年代玛莎拉蒂赛车上使用的国旗红色。1957年，胡安·曼努埃尔·范吉奥(Juan Manuel Fangio)曾经驾驶红色玛莎拉蒂250F赛车赢得个人第五个F1世界冠军头衔。时光流转，世事轮回，2010年，意大利车手安德里亚·贝托里尼(Andrea Bertolini)和德国车手迈克尔·巴特尔斯(Michael Bartels)驾驶的玛莎拉蒂MC12单座赛车又登上了FIA GT1赛事的世界冠军宝座。

　　玛莎拉蒂GranTurismo MC Stradale(配置 图库 口碑)

　　新款玛莎拉蒂GranTurismo MC Stradale的设计灵感源自GranTurismo MC Trofeo以及在比赛中获胜的GT4赛车车型，但其动力更强，重量更轻，且操控性能精准灵敏，最高时速达301公里/小时。

　　GranTurismo MC Stradale是应客户需求而生，是玛莎拉蒂公路跑车与赛车的完美结合体，其设计融合了玛莎拉蒂在现行三项赛车项目中积累的操控性能与空气动力学的研发经验。

　　GranTurismo MC Stradale搭载了4.7升V8发动机，输出功率为331千瓦(450马力)，较GranTurismo S高出7千瓦(10马力)，其扭矩也比后者增加了20牛米，达510牛米。其车重则在GranTurismo S的基础上减轻了110公斤，即减至1770公斤，有力地彰显了该车的赛车血统。这一切有助于提升GranTurismo MC Stradale的加速性能——从静止状态加速到100公里/小时仅需4.6秒。

　　GranTurismo MC Stradale将专用的“赛车(Race)”模式、连同升级型“自动(Auto)”模式以及“运动(Sport)”模式一并纳入了简洁的仪表板布局设计之中，这在玛莎拉蒂历史上尚属首次。

　　GranTurismo MC Stradale在设计上摒弃了后排座椅，成为继MC12以来的玛莎拉蒂首款双座跑车。此外，GranTurismo MC Stradale还配备了新型Brembo碳陶瓷制动器、定制研发的倍耐力轮胎、独具一格的悬挂布局以及坚固、质轻的碳纤维赛车座椅。

　　GranTurismo MC Stradale独具特色的车身构造是基于赛道驾驶要求打造而成，其设计大量借鉴了与之同气连枝的赛车车型——玛莎拉蒂GranTurismo MC，二者均达到了Trofeo和GT4比赛的配置标准。该车采用了新型前导流板、保险杠、发动机罩、前护板、门槛和排气系统，后保险杠也是全新设计而成。同时为了凸显GranTurismo MC Stradale更加鲜明的赛车本性，玛莎拉蒂还为该车提供了可选装的防滚架和四点式赛车安全带。

　　得益于GranTurismo S系列车型的长轴距设计，GranTurismo MC Stradale同样保证了一如既往的驾乘感受、操控性和稳定性，使得它既可以在公路上优雅驾驭，也可以变身为一部激情的超级跑车。