华晨宝马将推合资自主 扩大在华研发比重

　　近日，关于宝马计划推出合资自主品牌的消息传得沸沸扬扬。在广州车展上，华晨宝马营销高级副总裁戴雷向本报记者确认了这个消息，他补充说华晨宝马的合资自主品牌和眼下流行的“合资自主品牌”概念略有不同，不过暂时不方便透露。华晨宝马会推出一个全新的品牌，新品牌旗下的车型将由华晨宝马来独立研发和发布。他还说，新品牌既有传统车型，也会有新能源车型。

　　汽车独立分析师张志勇认为，华晨宝马推出合资自主品牌的首要考虑因素应是市场，而不是迎合中国政府的政策。他表示华晨宝马自主研发的说法不是很有依据，他认为事实更倾向于宝马实现产品平行换代的战略。

　　全新品牌将亮相

　　“我们的自主品牌项目已经提上了议事日程，预计在明年上半年正式公布。” 华晨宝马营销高级副总裁戴雷在广州车展期间公开表示。

　　他还说，华晨宝马正在和国家发改委讨论推出合资自主品牌的具体细节。新品牌既有新能源车，也有传统车型。

　　宝马大中华区掌门人史登科也在其他场合确认了该消息。

　　戴雷表示，华晨宝马将会推出一个单独的全新品牌，用以拉动营销。他认为这对华晨宝马的意义非常重大，新品牌旗下的车型将由华晨宝马来独立研发和发布。尽管有一部分研发还是放在德国总部，但已经表明了华晨宝马在研发方面迈出了一大步。

　　华晨宝马企业事务副总裁孟庆如说，华晨宝马的自主品牌将利用宝马现有的技术，在华晨宝马开发生产。他也表示，除了自主品牌，宝马在中国的研发投入也将进一步加大。目前华晨宝马在沈阳的大东工厂研发中心正在扩建当中，将在原有的一些实验性设备基础上增加更多设施和投入，以便扩展成可以承担更多新车开发工作的研发中心。从规模和重要性上来讲，该研发中心会被纳入到宝马全球研发体系的范畴内。

　　目前不少合资公司在中国市场推出了合资自主品牌。戴雷表示，华晨宝马也有类似想法，但是华晨宝马的合资自主又和通常意义上的“合资自主品牌”有所不同，不过暂时不便透露细节，一切要等到明年上半年品牌发布时公开。

　　汽车独立分析师张志勇表示华晨宝马自主研发的说法依据不足，他认为事实更倾向于此举或是宝马实现产品平行换代的战略。

　　他表示这不仅不会影响宝马在中国市场的形象，反而为其争取了一大批曾经望豪车兴叹、购买能力较低的消费群体。他表示，为了和进口宝马区别开来，不排除宝马会为其合资自主品牌推出新的品牌标识。

　　关于华晨宝马或借此进军奥迪逐步淡出的公务车市场的说法，张志勇表示不认同。他说，公务车市场本来就在整个市场中占很小的份额，而且随着国家政策调整还在继续缩小。私家车市场才是车企大有可为的战场。

　　合资自主或成未来盈利重点

　　张志勇认为，要一分为二地来看华晨宝马推出合资自主品牌。他表示，华晨宝马的合资自主品牌包括传统汽车和新能源汽车两大块。2009年我国制定了《汽车产业调整与振兴》的八大目标，其中一个目标就是到2011年底主要的汽车企业都要有新能源的产品。政策角度只是一方面。新能源产业潜力巨大，华晨宝马此举应是为其未来在新能源汽车市场大展拳脚铺路，而不是有立竿见影效果的具体产品策略。也可以说，在其合资自主品牌的新能源汽车这一块，几年内是形式大于内容。

　　而对于华晨宝马推出的自主品牌传统车型，他认为华晨宝马此举的首要考虑因素应是市场，而不是迎合中国政府不成文的“合资自主”政策。今年前9个月宝马在华销量已经超过去年全年水平。截至9月底，宝马集团在中国市场的销量达到177522辆，同比增长45.7%。如今中国豪华车型细分市场的竞争日益激烈，宝马进一步通过合资自主品牌来深入本土化策略，不仅填补了细分产品的空白，也为其抢占日益壮大的二三线市场备下利器。

　　他认为该合资自主品牌最有可能投产的是宝马三系这样较低端的产品。此前有消息称华晨宝马的合资自主产品或是13万元左右，张志勇对此表示认同。此外他还表示，对比中美宝马汽车的价格，尽管宝马的合资自主品牌或在10万左右，其利润空间依然很高。

　　据接近宝马高层的消息人士称，宝马汽车非常重视此次与华晨合作的合资自主品牌，并将其当作未来盈利的重点。为此华晨宝马进行了一系列人事调整，目前已有专人负责合资自主品牌的项目。

　　张志勇表示，合资自主品牌阵营作为汽车市场的新势力，尽管争议不断，却没有停下壮大的脚步。这个新生事物的出现不仅是合资厂家自身出于产品阵营扩大的需要，也是为达到新建工厂而响应相关部门政策使然。

　　他认为从市场和资源分配角度来看，合资自主对于已经实现产品平行换代的汽车企业来说是没有意义的，而对于尚未实现产品平行换代的企业来说则是有利的。而目前宝马并没有平行换代产品。在合资自主品牌中推出传统车型，无疑是其曲线实现平行换代的方式。他认为宝马会用旧的技术来打造其合资自主品牌。