奇瑞牌斯巴鲁还有什么价值？
■李村
前几天忙着广州车展，无意间看到奇瑞和斯巴鲁国产项目取得出人意料的突破。
仔细看了下，的确够出人意料的。据说富士重工熬不住了，折腾来折腾去，眼看着国产越来越远，咬咬牙同意今后的国产车型都在车头上挂上奇瑞的logo，并同意在奇瑞和QQ、旗云、A3等现有的销售网络里卖斯巴鲁的国产车型。
你还别说，这一让步，斯巴鲁国产项目据说已经实质上获批了。如此，这个一波三折的项目柳暗花明。至于个中的反复与曲折，以及今后是否该消息会被再度推翻。但就眼下的让步来看，这似乎并不是个好主意。
举个例子，如果把奥迪的车拿到一汽国产，然后挂个一汽的鹰标，不知道还会有多少人趋之若鹜？最起码，当官的可能就不会每年花大价钱去买这车长脸了！同样，如果把宝马的车标拿到华晨生产，然后挂个华晨的中字标，估计中国的年轻新贵们宁愿买辆华晨车换上个宝马标！
同理，如果斯巴鲁国产车型挂个奇瑞标，到时你去奇瑞销售店里买森林人，看到身边有个小朋友在买QQ，不知道你会做何感想？
几年前，iPhone 想来中国，中国联通据说花了血本终于搞掂了苹果，因为这不是一般的苹果。要知道，当时中国移动可比联通要强势得多，所以联通的让步自然不是一步两步。而也正是借助iPhone 的成功引入，联通最终实现了在3G手机拥有量上的快速赶超，很快扭转了其在2.5G网络上的明显落后局面。(截至10月，中国移动3G用户累计达到4532.8万户，仍居于首位；中国联通3G用户3315万户，仅次于中国移动，中国电信用户规模最小，为3119万户。)
所以，有时候，该来点狠得就得来点狠得。想当年，为了得到民国首席才女林徽因，梁思成为博美人一笑，失急慌忙掉下车来摔断了一条腿。徐志摩抛弃发妻和2个幼子，为了倾听林徽因的一次讲座，在极端恶劣的天气下执意登机以至葬身空难。而金岳霖更是终身不娶，守在林徽因隔壁做了一辈子邻居。
但问题是，斯巴鲁还不是i-phone，而奇瑞也不是联通。斯巴鲁发了狠，但奇瑞能否成就和斯巴鲁的爱情传奇？
求辟谣！
