大昌行郭雨亭：用产业链把握住客户需求
大昌行喜龙企业管理有限公司副总郭雨亭又到岁末，又见广州车展。一面是如火如荼进行的车展，一面是车市整体放缓的现状。车企也好，经销商也好，都需要逐渐放缓多年来快速前行的脚步，思考未来的路怎么走？ 调结构、降速度，这已然成为当下汽车行业的关键词，而现在的选择更将长期影响中国汽车业的未来发展形势。广州车展期间，新浪汽车专访了广东大昌行喜龙企业管理有限公司副总经理郭雨亭，力求从经销商层面对目前令人困惑的车市现状进行独家解读。
新浪汽车：您好，欢迎您做客新浪汽车访谈。请向网友简单介绍贵公司吧。
郭雨亭：大昌行喜龙是大昌行的下属公司，我们在广州主要从事汽车产业链的服务，从4S店、车管业务、汽车典当、汽车信贷。我们做的业务，除了生产和后面的报废外，基本上我们都做了。这次车展我们没有做品牌的推广活动。
新浪汽车：您不光是经销商，也做售后服务，今年有什么发展目标？
郭雨亭：汽车主营业务是4S店，在周边地区我们会扩大4S店的建设。我们有车管业务，发展我们的会员，把我们的客户从前端、中端、后端，利用我们的产业链优势，给客户提供服务。
新浪汽车：您如何看待汽车经销商集团化的发展趋势？
郭雨亭：这种经营是组合优势，单纯做4S店现在的风险越来越大。特别是北京限购后这一块暴露出的问题，可能是广州未来要解答的问题。我们做多业务的产业链组合模式，它把客户从不稳定的市场状态变成稳定的市场状态。我们集团利用这种模式，固有的客户是十多万，在我们后期给客户深入服务，以及产业链的完成规划、未来营销平台搭建，都有好处。
新浪汽车：最近几年国内车市的增速明显，今年增速放缓了，您如何看待对车市的增长速度？如何规避或尽量减少大起大落？
郭雨亭：核心的运营出发点主要是客户的需求，做4S店，因为广东的企业发展得比较早，这种发展性开始进入第二个阶段，客户开始往高端和稳定的购买发展。如果现在没有完整的产业链支持汽车的多品牌运营，它会在未来的竞争中越来越不好做。广东以前主要是几个大的品牌把广州市的潜在客户，已经从感性消费培养成理性消费，他们在消费的过程中，基本上已经把现有经销商所使用的一些营销技术，包括社会上的经营产品理解得非常深入。我们现在用自己的产业链做的就是把握客户需求的竞争，我们在选择客户需求的时候，更有针对性，并且我们的需求点的组合优势越来越明显。我们通过给客户进行的售前、售后等服务，都可以形成在一个平台上，未来我们所打造的自己的市场，都是基于这个平台上所构建的。我们未来将围绕着产业链进行发展，尽量抛弃过于集中单项资源，更多的选择组合性的资源。
新浪汽车：您对微博营销如何看待？
郭雨亭：微博营销已经到了无指境界了，我听了两节营销专家的课，他们越来越关注个性化的营销方式。未来可能会出现更多宅男宅女，越来越多的依靠手机。我们集团在这一块，从去年、今年已经开始投入越来越多的资源。
新浪汽车：好的，谢谢您。
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