东本兴锐陈哲：集团化能避免恶性竞争
又到岁末，又见广州车展。一面是如火如荼进行的车展，一面是车市整体放缓的现状。车企也好，经销商也好，都需要逐渐放缓多年来快速前行的脚步，思考未来的路怎么走？ 调结构、降速度，这已然成为当下汽车行业的关键词，而现在的选择更将长期影响中国汽车业的未来发展形势。广州车展期间，新浪汽车、《新快报》联合专访了东风本田汽车广东兴锐特约销售服务店总经理陈哲，力求从经销商层面对目前令人困惑的车市现状进行独家解读。
东风本田汽车广东兴锐特约销售服务店总经理陈哲主持人：您好，欢迎您做客新浪汽车和新快报联合访谈。我想问一下前三季度，公司的销量怎么样？
陈哲：我们店的销量比去年有所下降，但是没有外界想象的下降的那么多，大概下降了5%。所以在车展中我们会开展更大力度的优惠活动，我们预计在车展上要售出80台车。
主持人：因为一个4S店的成本，投入百万、千万。所以想问一下，您在二三线城市的业态如何看待？
陈哲：二三线城市现在发展很快，相对没有那么大投入，盈利和成本是第一位的，我认为市场条件成熟的城市肯定会去做。但形式会跟一线城市不同，它的消费者需要时间培育。所以三线城市无论对团队建设、还是客户消费观念，都有一个循序渐进的过程。
主持人：汽车三包已经提倡了一段时间，有人提出先推出再完善，您怎么看？
陈哲：我认为应该先完善再推出，它涉及到跨部门，不是单一部门能够解决的。我认为先完善了，对各个只能部门会比较好。
主持人：您对于汽车经销商集团化怎么看？
陈哲：这个发展趋势的利益在于避免各经销商之间的恶性竞争，没有恶性竞争，你才能为消费者提供更好的服务。要想在市场立足，经销商只有在服务上提升自己，服务是需要成本的，而开一个店也是需要成本，通过集团化，能起到规模化降低成本的效果。
主持人：这几年，车市增长速度有点快，今年的增速放缓了，您觉得经销商面对整个行业的大起大落，应如何尽量让自己发展的比较平稳？
陈哲：车市的大起大落更多的是跟国家的经济有关，不可能总是高速发展，既然是大的经济环境，汽车行业放缓也是正常的。老百姓购买首部车的脚步放缓了，但是换购车辆总是有增长的。所以总的来说，增长并不是负增长。在起落之间，经销商应更加重视售后等服务。
主持人：好的，谢谢您。
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