广州江铃黄平：经销商集团化是大势所趋
又到岁末，又见广州车展。一面是如火如荼进行的车展，一面是车市整体放缓的现状。车企也好，经销商也好，都需要逐渐放缓多年来快速前行的脚步，思考未来的路怎么走？调结构、降速度，这已然成为当下汽车行业的关键词，而现在的选择更将长期影响中国汽车业的未来发展形势。广州车展期间，新浪汽车专访了广州江铃驭胜总经理黄平先生，力求从经销商层面对目前令人困惑的车市现状进行独家解读。
新浪汽车：新浪汽车各位网友大家好！欢迎光临2011年广州车展新浪汽车专访室，此次我们非常有幸请来了广州江铃驭胜总经理黄平先生。请黄平先生跟新浪汽车网友打个招呼吧。
广州江铃驭胜总经理黄平黄平：各位网友下午好。
新浪汽车：这是江铃汽车第几次参加广州车展了？有什么样的促销活动？
黄平：这是第6次参加广州车展，主要亮点是今年第一次亮相的驭胜经典版。我们之前也在网上发布了消息，这款车最高优惠1万元，现场订车还赠3000元的大礼包。
新浪汽车：对于今年的车展有没有销售预期？
黄平：我们今年前三个季度的销售额有7、8百万，十一车展现场第一天就订了4台车，所以对本次车展的期望也很大。
新浪汽车：关于现在4S店和3S店的投入产出您有什么看法？
黄平：现在很多品牌都认为在大型城市投入成本虽然多，但得到的回报也比较多。而在二三线城市投入大成本，回报却没有预期的好。在这个问题上，江铃汽车非常注重网络建设，以前在二三线城市做小网点，放几台车，就可以销售了。而现在对这方面的硬性要求变得比较高。你想做这个品牌，一定要达到一定规模，并且有售后，否则不让你做。江铃汽车很多都是从一个很小的分点，等量达到了一定的要求后，才能升为A级、B级、C级经销商。我们倾向于从低层慢慢往上做，在稳中求胜。
新浪汽车：您针对广州的消费者有哪些营销策略？
黄平：广州本地消费者的消费模式是比较理性的。我们会充分利用商用车领域来帮助乘用车SUV转型，这对我们来说也是非常大的挑战。
新浪汽车：您对汽车经销商的集团化趋势有什么看法？
黄平：这种发展方向是好的。因为经销商集团化以后，投入、营销模式、集团式的东西都可以共享、整合。这种模式在各个领域都是发展的必然趋势。如果你没有集团化，你的资源就得不到很好的利用和整合，如果遇到问题，就有垮台的危险。进入集团化，很多资源就可以合并，就算遇到金融危机等问题，抗风险的能力也会加强。
新浪汽车：您怎么看待“汽车三包”这个热点问题？是先推出再慢慢完善还是等配套法规政策制定完再实施？
黄平：我觉得可以等一些政策固定后再实施。现在我们处理三包问题会比较灵活。有些情况按照正常程序走，是得不到三包的，但是江铃汽车可以做到。
新浪汽车：前几年国内车市属于高增长的趋势，今年的车市的增长相对放缓了，你认为经销商如何应对这些大起大落？
黄平：在经济环境好的情况下，所有品牌的销售情况都会比较好。如果面临销售不好的情况，可能要靠售后服务、保险、精品、成立俱乐部等形式来带动销售下滑的状态，互相弥补。另外，我们也可以做房地产投资等其他项目，将公司整合起来，增强抗风险能力。
新浪汽车：您对明年的车市有什么样的预期？
黄平：我对2012年的预期非常乐观，2009年、2010年属于高增长的态势，虽然2011年的态势有些下滑，但我们对2012年的预期抱着非常乐观的态度，包括对这款车型的期望也是很高的。
新浪汽车：好的。谢谢。
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