薄石：未来中国高档汽车市场具有持续潜力

　　编者按：第九届广州车展将于2011年11月20-21日在中国进出口商品交易会展馆开幕。新浪汽车在现场对一汽-大众奥迪销售事业部总经理薄石先生进行了采访，以下为访谈实录：

　　新浪汽车：各位新浪汽车网友大家下午好，这里是广州车展现场。我今天非常荣幸的请到了一汽-大众奥迪销售事业部总经理薄石先生。

一汽-大众奥迪销售事业部总经理薄石

　　因为我们都知道广州车展应该说在中国的车展序列中是一个承前启后的、盘点性质的车展。首先请您盘点一下奥迪今年在中国销售的情况。还想请您谈一下这次车展上奥迪带给我们哪些惊喜，或者是带来哪些产品？

　　薄石：在今年头10个月的情况可能了解到，前10个月的销售额已经达到251116辆，其中国内生产的产品的速度在不断的增长，进口的奥迪车增长了75%，这些都是非常喜人的数字，这也给我们展现出我们以往所做的策略，比如说我们产品组合进一步的加强，产品线进一步的延伸，产能进一步的扩大，这些决策都得到了市场的好评和欢迎，在此也向所有的奥迪的客户和车主感谢，感谢他们的支持，感谢新浪汽车对我们所有工作的支持和帮助。

　　这次广州车展我们第一次将所有的20多款车型产品组合带到了车展进行盘点的展示，而且这里面也充分表明我们向中国市场愈发多样化需求的肯定。一是奥迪e-tron轮毂电机驱动式概念车，这个是第一次拿到中国市场来展示的，体现出对中国市场必然发展的趋势，就是能源节能型、环保型车型的重视，而且我们认为我们将在这个领域里扮演非常积极领军的角色。另外还有R8中国限量版作为为中国消费者量身订作的车型，它是非常个性化的车型，反映了一种惊艳、极致这种满足独特的客户需求的车型。总体而言我们一个是充分想证明我们产品实力、车型实力、技术实力，另外我们也想向中国市场表明我们所在的细分市场，也就是高档车市场中继续扮演领军的角色。

　　新浪汽车：奥迪的国产化率最高，来到中国最早，相比较其他快速追赶的竞争对手，您如何看待这样的情况，以及你们的竞争策略？

　　薄石：我们对于中国汽车市场进一步的发展也有非常清晰的战略，这些战略制订的一个基础就在于我们对中国市场上一个非常认真、仔细的分析，也基于我们从客户这边，从我们经销商这边所得到的认真、客观的反馈中进行的分析中所得来的。我们的战略是目前你看到的将产品的组合、产品的阵容进一步的扩大，我们要满足客户的需求。今年这一段时间可能注意到今年有连续5款车上市，包括奥迪A8、A8L  W12、R8 Spyder、A1、A7 Sportback等所有的这些产品都带到中国市场，他们都满足的是一些新兴的小众的市场，都是这种个性表达的、情感体验的，追求极致的个性化的追求。所以在未来我们有充分的信心，继续满足一个不断发展变化、不断丰富多样的市场需求。

　　另外再分享几个数字，今年可能注意到进口的车型增长75%，这体现了对个性化车型的需求。但是这里面我想和您分享，虽然它是进口的车型，但我不是专门谈来源地，比如说Q5，这款车的增长也是很喜人的，前十个月是80%以上的同比增长，它就是国产的车型，所以从某种程度上来说，我们已经对中国市场的需求做出了一个正确的判断，而且及时对这个需求做出满足和回应。

　　新浪汽车：曾经有消息透露奥迪新A6已经于11月投产，而且在国内的谍照已经可以看到了，那为什么在广州车展没有把这个车型带来呢？

　　薄石：本次展会主要是和大家展示我们产品组合的实力，无论是上市后首次亮相的A7 sportback、R8 中国限量版、还是奥迪e-tron轮毂电机驱动式电动车，都证明了我们的强大产品组合。对于更多的新产品，我们认为将来会有进一步发展情况的话，我们一定会实时和您和网友、听众进行即刻的分享。

　　新浪汽车：还有一个问题，在奥迪的产品线上大体剩下S级和RS级两个系的产品没有带到中国来，还有一个Q3，有媒体拍到了Q3的图片，有没有对S、RS、Q3的一些消息可以给我们大家分享一下？

　　薄石：有关Q3，我们曾经和媒体公布过，明年有计划将引进奥迪Q3，最后还要进行国产化的生产，至于什么时候国产化，这个还没有办法给出时间表，但可以确定的一点是未来我们将有机会坐在一起谈一下Q3的具体情况，至于说的S和RS系列，这次我们已经带来了R8中国限量版，说明我们对高端跑车这样的个性化的车型是有我们自己的考虑的，而且一旦我们的考虑成熟可以公布的时候，我们一定第一时间告诉媒体的朋友们。

　　但是有一点可以保证，虽然现在没有办法公布内容，但可以保证我们有一个非常清晰的战略把这些车型引入中国。

　　新浪汽车：我们有一个“老总问老总”的环节，上一位老总来自广汽本田，他留下了一个问题，从前年开始，中国汽车市场的增速非常快，整体增速保持在30%左右，而且在去年的时候产销也过了1800万辆的高速，但是今年的增速在回落，面对这样的情况，您对中国汽车市场整体的宏观判断，或者是未来五年整体的预期。

　　薄石：允许我回答你这个问题分两个情况，一个是整体的车市，还有一个是高档车，高档车因为工作的原因我比较熟悉。对于中国整体车市的情况我认为会合理的继续高速的增长，这里面相应的也会有一些影响，比如说价格的上涨，还有城市相应的限购，减排等方面的措施，会有一定的影响，但总体而言，随着经济的增长，中国整体的车市将维持一个可合理、可持续的状态，大概5%到10%的增长速度。

　　对于高档车我相对而言比较熟悉，我了解的数字，中国高档车带全国的汽车保有量占到7%左右，全球平均的水平是10%，而在欧洲，尤其是德国市场高档车占到25%，所以这些数字中可以看到，未来中国高档汽车是非常有潜力的，这种潜力是有一定持续性的，我们奥迪也将继续采取必要的措施和努力，确保我们在高档车市场上维持我们的地位。

　　新浪汽车：请您留一个问题给下一位嘉宾。下一位嘉宾是来自英菲尼迪的老总。您的问题可以是针对企业，也可以针对您对中国市场个人的感受，可以谈一些比较行业性的话题。

　　薄石：可能我问的也是相对比较宏观一点的，是大方向上的问题。我想了解到这位老总，关于赛车尤其是赛车赛事未来在中国的发展态势有什么看法，赛车相应来说，赛车的快速发展对于中国的整体车市，以及对他们自己的品牌将会产生什么样的影响？