任勇：启辰的出现是消费需求 绝无政治企图
新浪汽车讯 第九届广州车展将于2011年11月20-21日在中国进出口商品交易会展馆开幕。企业争相推出最新车型，各高层也悉数出席本次车展，并对企业自身与中国汽车产业发展状况进行了广泛而深入的探讨。
东风日产乘用车公司副总经理、东风日产汽车有限公司副总裁任勇接受了新浪汽车专访，以下是访谈实录。
东风日产乘用车公司副总经理、东风日产汽车有限公司副总裁任勇主持人：新浪汽车的网友大家下午好，这里是广州车展的现场，今天非常荣幸邀请到东风日产乘用车公司副总经理、东风汽车有限公司副总裁任勇先生。
我们有一个环节叫做“老总问老总”，上一位是来自雷克萨斯，他给您提了一个这样的问题，在我看来也是比较宏大的，今年汽车市场的增速在放缓，虽然有增长，在这样的情况下，这样大的背景下，判断2012年，也就是明年和今年相比有什么变化？
任勇：确实前10年中国汽车经历了高速增长，今年增速有所放缓，但作为投身在汽车行业的人要看到更长远的趋势，中国的汽车工业、中国的汽车市场，我感觉到现在还是处在一个刚刚进入到普及阶段、刚刚跨过门槛的阶段。所以相对于广大的内陆市场，相对于先有车的一族来说，下面的期待还是非常大的。我们在经历过最早一代，像大众进入中国的时候是赶上中国公务车市场起步的，所以桑塔纳(配置 图库 口碑 论坛)带动了一段时间的增长。通用进入中国的时候，10万元家轿，又带动了中国精英阶层的需求。经过这几年的成长和发展，我们进入并站在了一个普罗大众要改善他们的生活，他们要享受高品质的生活，他们要享受拥有汽车之后的阶段。在这个时代刚刚来临，处在东风日产前两家，他们都引领了市场，我们也希望在第三次浪潮的时候，东风日产能够有所作为。所以今天我们也发布了一个全新的品牌，希望为消费者打造一个国民车，来推动第三次的浪潮。所以对这次浪潮我们可以看作刚刚起步，所以会是一个起码还有10、20年的成长期。对于这个成长期，现在虽然由于用车环境、道路、政策因素等等影响，今年受到了一个减缓，明年我们预估也不会有太大的改善，但是从一个长周期来说，我们还有20年以上的好日子，所以对于汽车人来说，我们要放在一个长远的角度，怎么样为消费者创造更多的价值，让中国的汽车社会能够更健康的发展。
主持人：刚才您谈到“启辰(配置 图库 口碑)”，这也应该是我们行业内千呼万唤始出来，您谈国民车也好，基本上附加的意义是很大的，在这样的情况下，它的担子是不是会有点重？
任勇：对于合资企业做自主，其实东风日产做这件事情没有任何的政治企图，或者是要担负什么样的责任，我们完全是应消费者的需求，从商业的规律来把这件事情做好，所以我们叫做因时而动，顺时而为。因时而动是我们注意到大众的浪潮，普罗大众都希望拥有汽车，但是他进入到了汽车消费的门槛之后，价钱上满足了他，但在安全、品质、耐久性能方面虽然没有达到他们的需求，但是他们因为想拥有一辆车，他们经过妥协还是接受了，也就是说消费者并不是得到了充分的满足，我们看到了这个市场需求。
第二个中国汽车工业这么多年的发展，我们积累了很多的知识，积累了能力，特别是中国的汽车零部件在各大品牌进入中国之后他们的实力已经得到了大幅度的提升，所以东风日产是因顾客的需求，汇聚资源、整合能力，把中国汽车产业所集聚的能量来满足消费者的需求，所以“启辰”我们也是对它寄予了厚望，因为东风日产双品牌启动了，对于“启辰”品牌汇聚了中国的因素，在合资品牌中产生了因中国的需求而产生的品牌。
主持人：我们对“启辰”寄予很深的厚望，但现在是佛未到庙先行这样的一句话，你们前一段时间也开了一个专卖店，现在到“启辰”还有几个月开卖的时间内，你现在是一个分网的销售模式，那你有什么样的定位？
任勇：我们对“启辰”是品质国民车，我们把品质的安定性放在第一位，这方面东风日产在尼桑上做到了品质第一，也做到了顾客满意度的领先，我们要把这种优势让“启辰”传承下来，所以除了造一台好车之外，让消费者享受到高品质的服务，享受到愉悦的购买过程也是我们的要求，所以我们建立了专属销售、全网覆盖，专属销售是因为不能因“启辰”还比较小，把它搭载在其他的品牌上面，把它的需求忽略掉，我们希望让消费者按他们的习惯让他们有最好的购买体验，他们会得到最好的尊重。“启辰”刚上市，它的网络覆盖可能还不是非常的密集、非常的便利，所以我们把尼桑品牌的网络和“启辰”品牌做了一个共享，就是通过双方的相互认证来维修对方的车辆。这样的做法就可以让“启辰”品牌的顾客一开始就可以得到一个周到的、方便的服务。20公里范围内你一定可以找到最适合你的服务店，这样专属销售、全网覆盖就达到了我们希望对“启辰”的消费者打造一个最好的服务、高品质的服务的概念。虽然这个时间提前了很多，这个是我们用心做的一个体现，就是我们要网络先行、服务先行，在人员建设、硬件建设等方面都准备好之后，才让我们的顾客感受我们的用心，感受到专属的服务，感受到全球品质的服务标准。
主持人：谈到我们前一段时间东风日产郑州日产60万台发动机，还有20万产能扩大的过程中，郑州日产真的像媒体报道说的是“业界老大”吗？
任勇：郑州日产和东风日产都是东风有限的下属，是从事不同事业的事业体，东风日产是负责整个乘用车的生产、营销、运营，郑州日产在轻卡，在MPV这些方面有很好的成绩。我们也希望郑州日产在这个领域，在这个细分市场可以做到领先的水平。
因为都在东风有限的下面，兄弟之间的互助是自然的事情，所以我们在利用郑州日产第二工厂把它进行改造，生产了东风日产的产品，在这个基础上我们再进行扩产，最终达到45万辆的生产能力，同时在郑州又建了60万台发动机的工厂，这样把郑州基地也打造成了全价值链、汽车产业链比较完整的汽车生产基地。其中很多的供应商也可以为郑州日产提供零件，所以郑州基地的竞争力就会增强。
主持人：应该是一个优势互补，或者是兄弟之间的帮衬。
请您最后留一个问给我们下一个嘉宾，下一个嘉宾是江淮汽车。
任勇：作为产业发展到了今天这样的一个规模，中国的汽车工业也站在世界的汽车工业舞台上已经实现了新的转变，对自主品牌的成长更多的是和国民的期待相关，对消费者需求的成熟、增长，我们用创新的做法可能会给这个产业提供什么样的服务空间。
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