山田宪昭：明年投放CX5 维持“双马”平衡

　　编者按：第九届广州车展将于2011年11月20-21日在中国进出口商品交易会展馆开幕。新浪汽车在现场对马自达中国董事长兼CEO山田宪昭先生进行了采访，以下为访谈实录：

　　新浪汽车：新浪汽车的各位网友大家好！欢迎来到2011年广州车展现场，这是新浪汽车给您带来的整点专访，我们请来的是马自达中国董事长兼CEO山田宪昭。山田宪昭先生跟新浪汽车的网友打个招呼吧。

马自达中国董事长兼CEO山田宪昭

　　山田宪昭：大家好！首先非常感谢全国非常有名的新浪网对我进行专访。

　　新浪汽车：我不知道山田宪昭先生有没有看过广州车展的现场情况，您对今年的广州车展有什么印象？

　　山田宪昭：因为我还没有去看整体的会展，但是我估计今年广州车展各个厂商都针对绿色环保技术下了很大力量。

　　新浪汽车：马自达中国在广州车展给消费者带来哪些惊喜，有什么亮点？

　　山田宪昭：这一次马自达在广州车展的亮点，一个是在今年9月份推出的马自达3星骋三厢，另外一个是下个月正式投放市场的马自达3星骋两厢。除了这两个产品之外，明年上半年会推出CX5的SUV车型，我们这次也把这款车带到了广州车展。

　　新浪汽车：今年广州车展可谓是收官之作，各家企业准备开始撰写总结报告的时候，您能否为我们总结一下今年马自达中国的销售情况？

　　山田宪昭：大家知道今年3月份有日本的大地震，还有国家针对小排量车奖励政策的收回，再就是北京出现限购政策，实际上在这些影响下非常遗憾的是今年马自达在中国的销量是23万台，与去年同期相比下滑5%左右。

　　新浪汽车：前不久全新马自达3星骋落户长安马自达，您能否为我们分享一下目前这款车的市场表现，以及马自达中国对于这款车型在中国的产品战略中有着怎样的期待？

　　山田宪昭：首先，马自达3星骋三厢在9月底发布的，它10月份的销量接近三千台左右，11月份我们的期待希望它能够达到五千台。刚才介绍了12月份马自达3星骋两厢投放市场，两个车型加在一起，个人期待希望达到月销售七千台的水平。月销售能达到七千台的话，就占长安马自达整个销售比例当中的70%-80%左右，所以马自达3星骋的车型对于长安马自达或者马自达来说是一个战略性的车型。

　　新浪汽车：对于马自达在中国的另一位合作伙伴一汽马自达，目前在产车型有马自达6、睿翼、马自达8三款，未来将投入何种产品以维持一马与长马的平衡？

　　山田宪昭：一汽马自达除了你刚才讲的三款国产车型之外，还有很多进口车型，对于一马来说产品线能够满足他的销售网络。但长安马自达一直只有马自达2、马自达3两款产品，所以今年9月份投放马自达3星骋三厢和两厢，明年投放进口车的方式是CX5，这样使长安马自达的产品线得到扩充，这使一汽马自达和长安马自达在产品线上达到一种平衡。

　　新浪汽车：能否点评一下马自达中国今年在进口车业务上的成绩？未来一年又将有怎样的变化？将怎样继续与国产车型进行互动和互补？

　　山田宪昭：截止到10月份马自达进口销量达到11000台左右，基本上一个月1000台左右，这与我们预先设想的目标是比较一致的。

　　新浪汽车：您觉得明年的情况会出现怎样的变化？如何与国产车型进行互补？

　　山田宪昭：实际上马自达在中国国产车和进口车的战略，基本上能够出量的我们用国产车，相对来说量不是很大但能树立品牌的车型我们通过进口车的方式引进到中国市场。但是刚才业介绍到明年的CX5，这个车型想要国产的话需要一定的时间，所以我们只是在国产化之前的这段时间通过进口车的方式投放到中国市场。但是CX5这个级别的SUV车增长还是比较大的，所以我们相信CX5放到国内进口车市场销售以后进口车的量应该是有所增长。

　　新浪汽车：前不久马自达在重庆建了两个工厂，这个工厂在将来的发展中有什么作用？

　　山田宪昭：在重庆的发动机工厂和变速箱工厂主要是为了福特的车型提供相关的发动机和变速箱，所以在重庆新建的发动机和变速箱厂对马自达在中国的发展没有太多影响。

　　新浪汽车：近期马自达在华的两个合作伙伴进行了大范围的人事调整，比如原一汽马自达总经理、山冈显二郎先生、原一汽马自达副总经理于洪江先生、长安马自达市场副总监王晓玲，据传长安马自达市场总监祝振宇也要调职，对于这些变动马自达中国如何看待？这是否意味着在华将有所动作？股权的变化即将拉开序幕？

　　山田宪昭：关于合作伙伴方面我们不好评价，但是马自达方面定期人员的更换是马自达的规定，除此之外因为中国的市场变化、竞争非常迅速，我们希望通过这种人事变化让更多的人在国内有很多体验。

　　新浪汽车：这些变化是不是意味着马自达在华的动作，就是之前传的长安马自达分家这一块，是不是在股权方面有所变化呢？

　　山田宪昭：人事变动跟重组没有太大的关系。

　　新浪汽车：中国在新能源领域发展比较快，马自达曾与丰田就混合动力技术展开合作，我想问一下未来马自达在新能源方面如何抉择，是否仍然选择合作的方式？

　　山田宪昭：马自达引进了丰田混合动力的技术，同时我们自己也在开发。作为马自达自身来说，不管是混合动力的车还是电动汽车，实际上自身也在进行开发，有些产品已投放市场。除此之外，大家谈到混合动力和电动汽车，在比较近的五年或者十年之内，这些电动车或者是混合动力车相对来说改变的可能性非常小，但近期还是有85%以上的发动机或车型采用内燃发动机，马自达的策略是如何把内燃发动机和变速箱的效率进一步提高，从而投放市场，这是马自达的一个策略。马自达最近推出的技术就是把内燃发动机的效率和变速箱的效率最大化，从而能够达到与混合动力相比毫不逊色。

　　新浪汽车：请您讲一讲马自达对汽车"三包"政策的看法？

　　山田宪昭：关于中国新的三包政策来讲，每个国家都会根据自己的国情定出三包政策。既然马自达在中国作为一个汽车去销售车，我们肯定要遵循新的政策。

　　新浪汽车：在日本这方面有没有相关的政策，是如何规定的？

　　山田宪昭：在日本，关于召回在制度上与中国没有太大区别，但是像客户退货这种事情并非是政府，是厂家和经销商想退货，是经常发生这个问题还是怎么回事儿，根据自身的状况来进行。

　　新浪汽车：目前已接近年底，那么请您谈谈马自达对明年车市的展望，及马自达将有何作为？

　　山田宪昭：对2012年市场的预测有各种各样的判断，我个人认为应该是跟中国GDP的增长保持一定的速度，也就是将近8%左右。关于2012年马自达中国的发展，除了刚才所介绍的有新的产品投放中国市场扩充我们的产品线，另外我们的销售网络也会不断扩充。

　　新浪汽车：2012年销售网络会扩充到几家呢？

　　山田宪昭：作为马自达来说，2012年的销售目标跟今年同比增长超过业界的8%。销售网络这一块，并不是根据销售网络去做多少，而是根据当年的销售目标制定一个销售网络计划，以2011年为例，中国的销售网络年初时是312家，年底是将近380家。

　　新浪汽车：到明年底才会确定？

　　山田宪昭：明年会有一定的发展。

　　新浪汽车：山田先生，我们新浪有一个独特的环节叫“老总问老总”，首先请您回答上位老总提出的问题，然后再提出您的问题。上一位老总是中国比亚迪汽车有限公司的销售总经理侯雁先生，他给您提的问题是请您为我们中国的自主品牌提一下建议。

　　山田宪昭：自主品牌在国内的竞争力是非常强的，但是自主品牌今后要想提升利润品牌的发展，首先要进一步提高产品的质量，另外再就是如何提高销售店的客户满意度的水平，这一点非常重要。

　　新浪汽车：下一位老总是来自三菱的饭田健治先生，您给他提出什么问题呢？

　　山田宪昭：三菱在东南亚是非常强势的，但是在中国的事业发展稍微落后一些，我想问的是三菱在东南亚的策略如何拿到中国？

　　新浪汽车：谢谢，今天对山田宪昭先生的采访到此为止，谢谢！