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原创潘欣欣:陆风混合动力车型已达量产标准

http://auto.sina.com.cn   2011年11月21日 11:35   新浪汽车   字号:

  新浪汽车讯  第九届广州车展将于2011年11月20-21日在中国进出口商品交易会展馆开幕。企业争相推出最新车型,各高层也悉数出席本次车展,并对企业自身与中国汽车产业发展状况进行了广泛而深入的探讨。

  陆风汽车营销公司总经理潘欣欣接受了新浪汽车专访,以下是访谈实录。

陆风汽车营销公司总经理潘欣欣陆风汽车营销公司总经理潘欣欣

  主持人:各位新浪汽车的网友大家上午好。这里是广州车展的现场。今天非常有幸邀请到陆风汽车营销公司副总经理潘欣欣。潘总和新浪的网友打个招呼。

  潘欣欣:各位新浪的网友大家上午好。

  主持人:我们都知道一般广州车展在年度大车展中有收官的意义。这次来到广州车展您给消费者带来哪些惊喜?未来有哪些展望?

  潘欣欣:陆风汽车这次除了带来混合动力汽车之外,还把我们陆风汽车所有车型都带到车展上。我们在今年基本上能够达成年初既定的目标,对于2012年还是保持着积极乐观的心态。

  主持人:今年整个汽车行业的销量增幅开始放缓,自主品牌的市场份额也在下滑,您对未来持谨慎、乐观的态度,但是我记得今年上海车展的时候,本身结合我们企业的特点,陆风主打了细分市场,但是现在来看细分市场我们选择了哪些产品?

  潘欣欣:陆风汽车主要是在城市SUV的领域里面始终默默的耕耘,从2011年的状态来看,X6和X9在国内SUV里还保持着一定份额的增长,我们还是有信心随着中国车市,尤其是我们民族自主品牌的功底越来越扎实,未来面对更严苛的情况下,我们自主品牌更了解中国的车市,也更了解中国的车主,我们对这方面有非常大的机会。

  主持人:刚才您讲话中透露出一个信息,除了电动车和混合动力车,陆风汽车在新能源汽车方面还做了哪些工作?未来推广新能源汽车,有什么具体的思路?

  潘欣欣:陆风汽车作为乘用车的厂家,各个品牌都在大力发展自己的新能源产品的同时,陆风汽车也不甘于落后,我们没有在很多场合上宣传自己发展到哪个阶段,目前我们的混合动力、传统动力汽车已经达到了量产的标准,我们只是认为目前这个市场,这个外部环境或者是客观环境还没有到厂家应该主力推广电子汽车的时候,所以我们还是在传统混合动力的领域先把自己的功利都发挥出来。电动汽车和混合动力车作为我们的储备,当有合适的市场条件的时候,当购买和消费者使用的条件都合适的时候我们会推出来。

  主持人:我们知道今年发生了一些对新能源汽车比较负面的消息,最大的问题就是汽车安全,我们在新能源汽车安全方面,主要是电池方面有怎样的尝试?

  潘欣欣:因为电动汽车目前还没有到全面上市推广的时期,陆风汽车在发展自己新能源汽车产品的时候,我们还秉承着专业的人做专业的事情,所以我们对电池储备也好、电动机也好,这些不是传统车企强项的领域的话,我们还是找国内顶尖的机构来共同完成这个动作。所以第一个我们不求快,第二个始终还是将自己的步伐放在第一位。而且我们的产品因为已经达到了量产的状态,目前这个阶段还在走不断的验证的过程,第一个是安全性,第二个是工艺和循环使用,第三个是为了不造成电动车的二次污染等等这些一些课题还在不断的努力,所以我相信那个时候我们的产品应该能够经得起市场的检验。

  主持人:我看到你们保持着非常谨慎和踏实的态度。您也知道,车企在SUV方面都在积极的耕耘,同时我们也发现这几年来二、三线汽车市场出现了井喷的趋势,我们知道陆风做了很多的工作,借这个机会您总结一下,在二三线城市我们这个产品的主打会取得哪些效果?

  潘欣欣:陆风汽车已经入市十年了,我们的客户群一直都在二、三线城市,不像传统的乘用车厂家是以北、上、广、深为主要的主打城市,我们在长江以北地区做了很多工作,我们70%的销售是在三线以下的城市中销售出去,尤其是我们陆风X6(配置 图库 口碑 论坛)也是有非常好的销量,而且创下不断增高的记录,而且往往三、四线城市的客户在不断的重复购买这些产品,因为它还是符合在三、四线城市的需求。今年我们也是通过很多工作,比如说中西部家电展等,把我们的产品带到更偏远的新兴市场,当地的汽车市场还不是很发达,但人口的总量已经达到了一个标准,所以我们不断的尝试,我们先把产品带到当地做,我们的服务网点要跟上,三、四线的渠道始终在未来的几年我们是要坚持下来的。

  主持人:我发现今年还有一个现象,合资自主品牌,也包括价格下压之外,像比亚迪也推出了自己的合资产品,他们更加柔性化一些,希望产品主打都市,像您说的在北上广深做推广,面对更加丰富的市场,您怎么做相应的对策?

  潘欣欣:陆风汽车在市场上已经取得了一些口碑,是专业的SUV制造厂商,所以我们是喜欢,或者是勇于面对更多加入SUV领域的竞争,我们认为只有竞争才能相互成长,虽然听起来这个是官话,但实际上我们在不但的完善自己的产品的同时,提高我们的产品质量和策略之时,也在促使我们的竞争对手增加自己的抗风险的能力,各种品牌都进入到了这个领域里面,大家共同的发现SUV作为乘用车市场里面的一个主力军,未来这个细分市场的增速还要远远高于整个乘用车市场的增速,所以大家的参与,大家共同来为这个市场做出贡献,实际上都会让各自都能够收获到各自不同的喜悦和得到不同的尝试。陆风汽车始终在硬派汽车这一块做精、做强,现在不断适应年轻人的潮流,中国大部分的年轻人都选择SUV,也顺应了潮流和环保的状态,我们未来是更年轻化、城市化,以及向小型的SUV发展,把我们整个SUV市场更加拓宽。

  主持人:4月份您接受我们采访的时候也谈到了XUV的概念,但是从上海车展当时,包括6月份到现在来看,开展得怎么样?

  潘欣欣:陆风XUV的概念提出来也有小一年了,我们首先是作为一个品牌的战略发布,第一个是为了给我们的车主陆风一面世以来10年中给我们的车主一个认识、了解、给陆风车主一个新的话题,第二个我们想通过品牌的传播让更多的消费者,以及关注它的人了解陆风到底是什么样的品牌,经过这一年的传播和推广,我们在产品线上、线下的传播始终不断把XUV创行不凡的思想打透,很多消费者,还有网上的活跃网友越来越接受XUV的概念,作为有爱国情绪,或者是喜欢自主品牌的这样一些人群,认为我们的自主品牌是应该真正的能够传递一些有别于其他的声音和文化,使他们能够找到自己精神的归宿。SUV传递的是更加拓展自己的生活领域,以及勇于挑战自己未来的精神,所以这个也是目前比较符合我们时下生活和工作压力都比较大的深层次的精神的驱动和需求。所以我相信通过我们不断的努力,XUV的精神和品牌文化会让更多的消费者产生共鸣。

  主持人:刚才也谈到了X—MAN,我知道陆风汽车在体育方面都有很大的投入,在现在中国是这样的,比如说一些体育赛事,和汽车相关的赛事,开展起来还是比较艰难,我们陆风坚持来做的初衷是什么?

  潘欣欣:陆风作为中国最早一批参加汽车休闲运动服务的厂商,我们始终致力于推广中国汽车的文化,这10年来陆风车队始终秉承用自己的量产车去参加比赛的理念。第一个是将更多的XUV的文化希望推广到越来越广阔的人群中去,让大家知道越野没有太高的门槛;第二个是我们不断在市场上验证自己的产品,因为我们用的是量产车,而且我们始终认为陆风要走专业的SUV。所以我们也需要这样一个品牌来实现自己品牌的价值,让自己产品在生命周期的过程中不断的优化和改进,能够更加符合越野发烧友和越野爱好者的要求。到现在以后发现有一个变化,目前中国的越野赛事已经开始级别越来越高了,实际上目前这几年我们的量产车在整个拉力赛的赛场上遇到的是国外大品牌的纯改装车,我们在和他们竞技。目前我们的状况是不在这样的情况下追求太好、太多的成绩,还是自主、民族品牌的身份,在中国的赛车上不能完成都是洋品牌,或者是洋品牌改装车的身影。

  另外向所有的越野爱好者传达我们的理念,就是真正的越野没有太高的门槛,只要勇于参与你就是赢家,你就是强者。

  主持人:像我刚才说的赛事投入是一个花销非常多,而且见效的周期是很长的,这样的投入值得吗?

  潘欣欣:目前我们每年对赛事都保持着一个理性、谨慎的投入态度,我们不像有一些厂商,或者是车队,我们投入到赛场上的,因为最大部分是基础参赛的部分,就是用什么车去参赛,这个是最大的投入,因为我们已经说了我们是用量产车比赛,所以我们的投入相当于有些品牌和车队来说还是不是那么太大,而且我们10年以来每一站的比赛都有很多的陆风车友和当地的越野爱好者,我们每一站比赛都有越野的训练营,每一站都有100多人不是我们主动的招呼来的,比如说广东要有比赛了,他们就自己找来了,或者是有些人习惯在那个点上广东有越野赛的年终的收官比赛,他们主动的联系我们让我们提供平台让他们观赛和助威,领略越野的文化。所以目前我们的赛事一是基于品牌的需要,第二个是品牌验证的需要,第三个是希望通过这个平台和更多的越野爱好者有交流的平台。

  主持人:最后问微观的问题,陆风X8(配置 图库 口碑 论坛)进入市场应该说是竞争最激烈的一款是2.0L的细分市场,为什么要选择这样的市场?或者是挑这样的硬骨头去啃呢?

  潘欣欣:X8作为明星的当家产品已经入市两年,我们对这个产品质量和后续的性能的改进已经有了非常充分的信心,随着目前SUV井喷的发展,我们以城市化功能车为主,以高质量化合资品牌入市,X82.0的传统汽油的动力,的价格和排量的区间,占了整个SUV70%,所以任何一个厂商如果要在更广阔的市场进入这个细分市场里面去突破,它必然要参与到这个市场的竞争里面去。

  第一个我们对自己的产品是有相信的,第二个陆风的SUV有别于其他的2.0排量的城市化SUV,它真正能给到消费者的是不一样的体验,就像陆风自我标榜,或者是自我传播的品牌价值来讲,XUV就是真正的全能,不是只能满足城市的休闲生活,满足城市价值的感觉,而是在关键的时候真正担当得起要远足或者是适应恶劣环境的产品,所以我们义无反顾的进入2.0的产品上。另外我们动力师通过优化和调教,在2.0的扭矩和输出功率最大保留的情况下,我们的油耗也保持在等同于中等车的程度。所以这样的表现消费者可以完全的放心,不需要戴着有色的眼光看大SUV。因为目前已经有很多的陆风X8的车主在论坛和网站上公布了自己的心得和体会,以及真实油耗,大家可以借鉴一下,或者是先了解一下这个产品的综合表现,然后再决定。

  主持人:潘总说得非常好,刚才提了XUV,它确实是多功能的,不管是你远足还是在城市中也好,在城市中担心的是油耗,工信部公布了具体的数值是8.7L/百公里,这么大一个车在传统内燃机上确实可以做到这一点,确实不错。

  谢谢潘总。

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(编辑:金伯翰)

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