吉利汽车：通过并购成为国际车企
王丽歌
“格局决定布局，布局决定结局。”吉利汽车董事长李书福曾这么说，李书福也用行动证明了他的这句话。
从1997年模仿造车开始，吉利造车13年来，其品牌理念和企业发展思路一直在不断进化。从最早吉利提出的“要造老百姓买得起的车”，到后来变成“要造老百姓买得起的好车”，再到“要造最安全、最环保、最节能的汽车”，吉利的管理理念、竞争策略和发展模式不断随着市场的节奏而调整。
收购澳大利亚自动变速器专业公司DSI，收购豪华车沃尔沃汽车，吉利从被业界忽视的企业到令人瞩目的企业，其造车路径从国内延伸到全球。
收购DSI
这几年，合资品牌获得了规模优势，自主品牌在市场上不断遭受挤压，市场逐渐萎缩。如果自主品牌硬是进军高端市场，品牌上又是劣势，风险更大。比如，拿自动变速箱来说，由于自主品牌汽车企业不能生产高端自动变速器，而对外采购有时候不能及时供货，而且价格过高。
为了弥补技术上的短板，李书福把眼光放在了海外，而金融危机给了李书福和吉利汽车机会。吉利汽车第一站并购放在了澳大利亚。澳大利亚DSI公司是一家集研发、制造、销售为一体的自动变速器专业公司，也是全球仅有的两家独立于汽车整车企业之外的自动变速器公司之一。
受全球金融危机影响，DSI部分客户受到严重冲击，使DSI公司经营陷入破产境地。吉利汽车获悉此信息后，在短短的一个月内完成了收购协议。吉利汽车以4740万澳元全资收购DSI公司的主要业务资产，成为DSI公司的全权拥有者。成功收购DSI，吉利汽车的产品战略得到补充和完善。
从完成收购之日起，吉利就谋划尽快把DSI自动变速器的核心技术引入到国内。经过两年多的努力，投资5亿元人民币占地2万多平方米的湖南吉盛国际动力传动系统有限公司，在吉利湖南湘潭基地顺利投产。达产的首部6速手自一体自动变速器，填补了自主品牌汽车在高档自动变速器领域的空白。
收购沃尔沃汽车
2009年，国家出台的《汽车产业调整和振兴规划》明确指出：“以结构调整为主线，推进汽车企业兼并重组。”兼并重组有多种形式，不仅是国内企业之间的兼并重组，也要利用国际金融危机带来的机遇并购海外的汽车企业。
通过收购海外汽车品牌，一是可以帮助中国自主品牌汽车企业尽快走向国际市场，二是可以嫁接国际知名品牌为我所用。
通过收购DSI公司获得海外并购经验后，吉利汽车经过几年的艰苦谈判，18亿美元从福特汽车手里成功收购沃尔沃汽车，这是中国车企海外最大并购案。
吉利成功收购沃尔沃，是中国汽车产业实现技术跨越的一条捷径，可以迅速提高中国汽车产业的软实力，提升中国汽车产业在本土市场的竞争力，为自主创新提供原始技术依据，实现技术跨越，并为中国汽车产业“走出去”提供现成的通道，迅速提升中国汽车及零部件在欧美日市场的比例，解决中国汽车产业自主创新所面临的知识产权问题，实现在发达国家汽车市场你中有我零的突破，从根本上改变中国汽车产业的国际形象。
从当事双方签署的协议来看，吉利不仅收购了沃尔沃的全部股权，买到了沃尔沃的核心技术、专利等知识产权和制造设施，还获得了沃尔沃在全球的经销渠道。
但李书福提醒说，吉利收购沃尔沃，不是收购成功就完事了，更关键是“要尽快形成造血功能”，“形成强大竞争力和强劲生命力”。
今天，全球汽车行业的竞争愈演愈烈，豪华车领域更是如此，如何应对奔驰、宝马等豪车品牌的竞争就成了一个十分迫切的问题；与此同时，对于吉利和其收购的沃尔沃而言，也是一个十分难得的机遇。
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