博瑞祥弘邵宝顺：旧车换新是明年主流
新浪汽车讯 据数据显示，10月，我国乘用车国内销量111.13万辆，环比下降12.9%，同比下降4.2%，创出今年同比最大跌幅。面对日趋严峻的车市环境，部分经销商开始出现经营困境。汽车售价也出现了较大的调整。在这样的大背景下，今年最后2个月的国内车市是否出现2008年年底雪崩式降价风暴？针对这一疑问，本期《车商访谈》邀请多位4S经销商对目前的车市环境、经营管理、售后服务问题进行了探讨。
4S模式需要售后市场支持
新浪汽车：近期，佛山地区某经销商出现倒闭。公司最大的股东欠下亿元巨额债务而举家外逃。这一事件是否意味着经销商的经营环境出现恶化？作为经销商，您觉得公司出现破产原因有哪些？能否有相应的应对之策？
邵宝顺：由于经营方式的不同，以销售为龙头的原有经营方式不再适应现在中国汽车市场，随着汽车保有量的增加，新车消费逐渐理性化，新车销售带来的毛利越来越少，没有售后市场的支持，4S模式将会举步维艰。经营品牌的变化，中国的汽车消费逐渐成熟，对车辆品牌文化、车型配置、售后服务的多方面要求均在提高，经营品牌的选择是否与地域客户需求吻合更加重要。就北京博瑞祥弘汽车销售服务有限公司，由于多年来重视售后服务于销售服务均衡发展，经营正常并保持平稳增长，一汽大众品牌目前符合周边客户有车需求，经营顺畅。
年末车价不会出现大幅跳水
新浪汽车：2008年，受金融危机影响，股市大幅下调。车市也极为萧条，不少车型的价格均出现大幅跳水。今年国内同样也出现了较为严重的通货膨胀，股市低迷不振。今年年底，车价是否也会出现大幅优惠？请说明一下原因。
邵宝顺：以北京为例，限购措施造成汽车整体市场销量下降；全国整体车辆销售也不如去年销售量下滑。一方面是需求将少，另一方面还有部分是需求饱和。消费者对车辆销售价格的敏感程度在降低，使用费用，使用方式关注更多，各地纷纷提高停车费、油价居高不下、交通拥堵、公共交通逐渐发达，都影响车辆销售。同时经销商为避免资金断链年初与主机厂签订的销售合同已有将少，所以预计主流品牌在本年末不会出现大幅跳水。可能会有部分该款车型新旧交替车型会在年末退市促销。
高端品牌扩网争夺中级车市场
新浪汽车：北京限牌新政之后，宝马、雷克萨斯、广汽丰田、宝骏4S、纳智捷均继续在北京建立新店。您是否看好厂商的网络扩张行为？请说明原因。
邵宝顺：由于北京的限购政策的推出，使用成本的增加，造成换购新车成为快捷通道。中高端车型高端品牌扩网的同时也在推出自己的入门车型争夺原有中级车的市场，宝马的1系、奔驰AB系列、奥迪A1A3等等，同时SUV车型的持续热销使得以上豪车品牌盈利能力较强，抵御风险的能力也很强。个人认为，高端品牌的扩网是汽车消费变化带来的必然反映，优胜劣汰。
今年十一期间市场观望情绪明显
新浪汽车：今年十一销售情况与去年相比有哪些新特点？到店、成交情况是否有新的变化？
李艳丽：十一期间由于节能政策的变化，经济型轿车销量下滑明显，且由于十一假期，更多的消费者选择出游放松心情，货币升值使得旅游产品更加超值，且7月获得摇号指标的客户可将购车推迟到来年一月，市场观望情绪明显，到店看车、购车的客流远不如去年，与08年奥运会刚刚结束时的水平接近。
4S店售后服务优势在于专业
新浪汽车：限牌新政之后，售后服务的重要性得到显现。但面对爱义行这样的品牌连锁售后企业，4S店拥有哪些竞争优势？品牌连锁售后企业能否取代4S店的售后功能？请说明原因。
邵宝顺：就售后市场而言，新车销量的下降势必造成售后市场的竞争激烈，来自于同品牌4S店的竞争、品牌快保企业的竞争，甚至是一些二级三级维修厂的竞争，但4S店的优势在于，维修经验丰富、本品牌车型备件质量价格有保证、维修专用设备齐全、能够获得主机厂技术支持；快保企业在小修保养钣金喷漆等技术要求较低项目能够做好，但维修经验、维修设备还是没法与4S店竞争，且质保期内如果保养不当反而有损车辆使用。
看好主机厂返点和售后维修利润
新浪汽车：经销商目前拥有哪些营利点？最为看好哪些营利点？请说明原因。
邵宝顺：新车销售主机厂返点、装饰精品利润、售后维修利润、增值服务利润(保险、衍生)，目前较为看好的还是主机厂返点及售后维修利润，由于年度销售任务结合市场预期签订基本能够完成，客户满意度由于销量的减少，成绩提高明显，主机厂返点基本能够全额获得，售后维修利润是传统盈利点，维修服务越快捷质量越好客户越信任，是个双赢的盈利。
新浪汽车：经销商属于流通性企业。在竞争方面，经销商如何才能培育自己的品牌增强竞争力？
邵宝顺：如何能够保持、培育忠诚的客户，才能保持经销商的竞争力。有特色的服务提供、提供服务质量的提高、提供服务便利性的提高，都是提升保持客户的能力，进一步提升经销商品牌竞争力。
旧车换新是明年车市主流
新浪汽车：对于明年车市是否会更为乐观？明年车市的机会和风险有哪些？
邵宝顺：预计明年的车市将会和本年接近。服务好、口碑好的经销商继续保持自己的市场份额，实力较差的经销商可能会退出市场。旧车换新车应该是明年车市的主流，车辆使用成本提高，03年、04年集中购买的车辆进入8年的使用期保养费用、环保指标、车况均已到达更换的时限，所以抓住置换客户是明年的重点。但来自于政策的风险也在加大，公交系统的逐步完善、大型换乘点的兴建、车辆使用频率减低也会造成购车下降，同时由于房价的有效控制，先购房会造成客户资金的大量占用。
新浪汽车：请介绍一下旗下品牌的优惠情况。
邵宝顺：目前为满足客户的需求，迈腾2.0T现车销售，1.8T10台特惠车，其中迈腾2.0T最高现金优惠1万元，1.8T最高现金优惠5千元；宝来1.6全系最高优惠12500元。
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