宝马在华销量稳健增长 体现品牌战略成效
北京的汽车“限购令”，并没有阻碍宝马经销商渠道扩容的步伐。
10月末的北京，迎来了宝马第7家授权经销商——北京京顺宝店正式开业，不久的将来宝马将在北京授权第8家经销商。同时，宝马也在提速新车型导入计划。本次广州车展上，宝马带来数款新车，撇开于车展上市的全新5系旅行轿车和M5外，将于明年年初在华晨宝马铁西新工厂投产的BMW X1也将成为主角。
销量陡增
在宝马不久前发布的中国地区前三季度销量报告中，依然用“卓越”形容自己在2011年的表现。
与国内汽车市场的销量增幅放缓相比，今年前10个月豪华车市场的同比增速已超过40%，增速超过前者10倍。而宝马的增速则达到了44.5%，高于行业平均水平。今年前10个月，宝马在中国大陆市场共销售BMW和MINI品牌汽车共195868辆，超过了其去年全年的销量。
中国的热销只是一个缩影，在最近5年的销量统计中，宝马始终稳坐全球豪华车市场的头把交椅。今年前10个月，宝马全球销量达到102.2万辆，值得关注的是，奥迪已经反超了奔驰，同期上述品牌的全球销量分别为108.17万辆和102.26万辆。
不过，在中国市场宝马与奥迪的差距依旧明显，后者在前10个月累计销量251260辆，同比提高32.1%。
尽管雷瑟夫声称宝马并不追逐销量表的显性表现，其更关注单车背后的隐性利润，“我们在中国的目标就是每辆车的销售额能够理想。”
不过，面对市场表现一贯强势的奥迪，宝马也加紧了追赶的步伐。
紧追奥迪
对于国内豪华车市场老大的奥迪而言，其目标就是不断超越自己，为此其放出“未来3年将在华销售100万辆”、“至2015年将海外全部车型导入中国”、“未来网络经销商目标为500家”等豪言。
作为追随者，面对媒体的追问，宝马高层的回答往往举重若轻。不过，这并不意味宝马缺乏明确的规划。今年年初宝马计划将其经销商网络从150家增加至200家，而实际上目前宝马的经销商已超过这一数字，预计达到260家。
而在车型导入计划上，宝马也在不断做出新的尝试。在本次广州车展上，将在明年实现国产的华晨宝马X1或将成为聚焦点，此外宝马1系、5系旅行轿车以及M5均已在车展中亮相。
宝马希望用不断提升的性能向外界强调自身的产品力，而在品牌塑造方面，宝马也在寻求各种途径拉近与消费者之间的距离。
在启动了“宝马之悦”为核心的主题品牌战略后，宝马所有的品牌宣传更为聚焦。一方面，以“文化之旅”“X之旅”为例，宝马在强调产品力的同时，与中国的历史文化相融合；而在公益方面，宝马爱心基金和宝马儿童安全训练营均举办了数届。
前不久，宝马还在中国举办了MINI E实路测试项目，宝马借此向外界提供了首批中国用户的使用习惯分析报告。
加快车型的导入计划，强调品牌形象的塑造，宝马用上述努力向奥迪证明，两者之间的竞争远未终止。
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