德尔福汽车重新在纽约证券交易所上市
德尔福汽车公众有限责任公司(纽约证券交易所：DLPH)宣布，其股票于2011年11月17日正式开始在纽约证券交易所上市，股票代码为“DLPH”。德尔福是世界上最大的汽车零部件及技术供应商之一，为全球的乘用车和商用车制造商提供服务。
德尔福总裁及首席执行官罗德•奥尼尔指出：“对德尔福来说，今天是非常重要的一天。德尔福团队已经创造了令人瞩目的技术及行业领先的业绩，我们已经为营业收入增长及利润率增长奠定了坚实的基础。”
德尔福拥有超过16,000名科学家、工程师、技术人员和专业技术人员，致力于为全球客户提供创新的产品解决方案，继续保持其技术领先地位。
奥尼尔指出：“我们的产品组合着重为市场提供绿色、安全、以及帮助驾驶员和乘客在行车过程中保持与外界联系的连通技术。我们致力于通过我们的产品和技术，帮助驾驶员及乘客提高行车安全、帮助行业满足环境法规制定者要求的环境友好型解决方案、满足客户对燃油经济性的要求以及在行车途中保持对外界的联系的要求。我们将继续执行我们的产品规划，不断推出技术含量高、切合市场需求的产品。”
高盛公司、摩根大通证券有限责任公司、美银美林、巴克莱资本公司、花旗集团全球市场公司、德意志银行证券公司、摩根士丹利公司LLC担任本次发行的联席账簿管理人。
关于德尔福
德尔福是全球领先的汽车零部件制造商，为全球汽车和商用车市场提供电气及电子、动力总成、安全、以及热交换技术解决方案。德尔福是最大的汽车零部件制造商之一，其客户包括世界上最大的汽车原始设备制造商。
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德尔福在2005年走入破产程序时候，借了大概30多亿美元用于破产清算花费和维持工厂运转，在这4年里德尔福虽然破产却保证了所有合同的执行，所有有客户配件的按时交货。因为汽车市场销量下滑，德尔福原计划的走出破产计划在今年4月份受阻，新投资者在最后一分钟撤除投资。
德尔福2009年10月6日走出美国破产保护，其后业务划分分成三部分，一部分原本给通用，以给通用汽车配套为主，业务90%以上都是以通用为主，分割给通用汽车，在技术支持方面与通用签署服务协议，给予继续支持；老的德尔福承载原来德尔福的不良资产，变卖相关资产还债；债权人债转股，成立一家新公司，目前对外称作德尔福合伙人公司。
按照原先计划，德尔福原本4月份就可以引入新的投资者，走出破产保护，4月份美国汽车市场持续下滑，新投资者在最后一分钟撤销了投资计划。这导致德尔福日常资金濒临枯竭，进入三季度其债权人看到汽车市场转好，同意实施债转股，把所持有的30多亿美元变成股份，再次基础上成立了新公司董事会，董事会9人组成，通用2个席位，通用相关利益的独立董事2人，债权人2个席位，债权人相关利益对董事2人，还有一个8人董事会推举的一个董事。
新董事会成立后，对的德尔福资产重新进行了划分，与通用业务密切的四个长分割给通用汽车，老德尔福继续保留，承载原来的不良资产，新公司称作德尔福合伙人公司，没有负债，业务集中在公司的产品构成将继续注重电子与安全、动力总成、热交换系统、电气/电子系统、原厂设备配套服务、以及独立售后市场等。
