福特野马Shelby GT500将亮相洛杉矶车展
福特没有令车迷们失望，不仅在洛杉矶车展带来了新款野马，还推出了两款特别版本——Shelby GT500和Boss 302。
福特野马Shelby GT500
福特野马Shelby GT500福特野马Shelby GT500搭载一台新设计的5.8升机械增压V8发动机，峰值马力输出在650 hp以上，相比考维特ZR1高出12 hp，相比直接竞争对手Camaro ZL1高出70 hp之多，以80 hp的优势盖过法拉利458 Italia(配置 图库 口碑)。但福特并未就此止步，虽然只是中期小改款，但各个系统都得到全面优化，从动力系统、制动系统、变速箱、悬架系统到空气动力学的各个方面。
福特野马Shelby GT500这款全铝合金制造的V8发动机，最大马力和扭矩输出分别达到650 hp和600 Ib-ft(约合813 Nm)，令其成为全球最强劲的量产V8。该发动机配备了特别设计的机械增压器，采用新工艺制造的缸体和缸盖，调整了凸轮轴形状，采用碳纤维传动轴，并对离合器、变速箱、转减速器和差速度进行了重新设计。并且福特野马Shelby GT500的整备质量被控制在3850磅(约合1746千克)，福特尚未公布新车的性能数据，但预计极速将超越200 mph(约合322 km/h)。
福特野马Shelby GT500新车配备19英寸前轮和20英寸后轮，都采用铝合金铸造而成，与其相配的是固特异Eagle F1高性能轮胎。如此强悍的动力必定需要一套同样强大的制动系统加以制衡，Brembo提供的制动套件包括前轮六活塞制动卡钳和后轮四活塞制动卡钳，以及高性能制动片。
福特野马Shelby GT500福特SVT高性能部门的工程师们对变速箱齿比进行了精心编排，令操控性、动力传递的顺畅性和性能都同时获得提升。工程师们经过了大量细致的比较，在动力输出和燃油经济性方面寻找最佳平衡点。六前速手动变速箱的齿轮、轴承和外壳都被重新设计，能够更有效地调配扭矩输出。主减速器传动比达到了3.31:1，采用双盘设计的离合器拥有更强的扭矩传送能力，并能应对更高的转速。
福特野马Shelby GT500新车将于明年夏季上市销售，福特届时将为其准备性能提升选装包。Bilstein电控可变阻尼减震筒可以通过仪表台上的按钮在舒适和运动之间进行调整，托森限滑差速器则利于扭矩的调配。此外，福特还准备了附加的发动机机油散热器，后差速器锁散热装置，变速箱油散热装置，这些散热系统能改善高性能部件的耐用度。(Kevin Lee)
福特野马Shelby GT500
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