雷诺国产有待3年后 合资公司将先行
新浪汽车讯(岳伟 发自北京)近日，日产宣布将在香港设立其豪华品牌英菲尼迪的全球总部，该品牌国产的消息也随之不胫而走。与此同时，雷诺-日产联盟另一个品牌——雷诺的国产进展也传出新的消息。
广州花都汽车城的相关负责人对新浪汽车透露，雷诺国产的基地将选在花都，“汽车城一期项目的土地已经被用完，雷诺基地将放在二期，但考虑到土地审批程序及谈判进展情况，雷诺真正投产最早也要等到3年之后。”
而基于雷诺-日产联盟CEO卡洛斯·戈恩独立与东风组建东风雷诺合资公司的设想，日产(中国)一内部人士表示，合资公司肯定将在基地兴建前组建完成，但相差时间不会超过一年。也就是说，东风与雷诺将最早将在2013年组建合资公司。
有专家介绍，其实自雷诺退资其在华第一家合资企业——三江雷诺时，新的国产进展就已开始。
据了解，从2011年6月份开始，三江雷诺资产就已经开始进入清理程序，其资产将由三江航天全盘接手，雷诺终于解决了这个停滞8年之久的合资“烂尾楼”，为国产乘用车铺平了道路。
与此同时，雷诺在华的销量逐年增长。2010年，雷诺在中国市场的销量同比增长176.4%，达到1.47万辆，而对2011年，雷诺大中华区执行总裁陈国章预测，将超过2.5万辆。
对于国产一事，陈国章表示目前已有一个团队正在操作此事，而目前雷诺资源也正在向中国倾斜，其渠道建设也将在今年年底达到80家经销商，拥有销售网点300多家。这似乎都预示着雷诺正在加紧其国产步伐。
而雷诺将合资基地放在广州也是早有想法，这会在雷诺-日产联盟的框架内，最大化地利用东风日产现有的资源。据了解，目前日产品牌与雷诺品牌有80%的车型都在共用生产平台，所以，双方的零部件通用比例非常高。雷诺可以在很大程度上利用东风日产的零部件供应商和物流体系，进而实现零部件采购成本的规模效应。
但为何要拖至2013年后，这其中除了有土地资源的问题，上述专家还分析称，政府对新合资项目的态度，对雷诺国产有很大影响，“目前‘以市场换技术’的提法已遭很多业内人士的诟病。在新的合资中，外方能为中方带来什么技术或项目，成为合资能否成功的关键因素之一。对这些具体细节，中外双方博弈的时间可能相当长。”
