起亚在华大幅扩产 韩系车“威胁”渐起
经济观察网 记者 刘晓林 车市冷雨并未阻止跨国车企的扩产行动。11月2日，起亚自动车株式会社与盐城市政府签署的“东风悦达起亚扩大投资合作协议”。根据协议，东风悦达起亚的第三工厂将在盐城投建，年产能为30万辆，同时在盐城设立研发中心和国际汽车试验场，整个项目总投资8亿美元。
按计划，东风悦达起亚第三工厂2012年3月份开工建设，2013年底落成后，起亚在华的年产能将达73万辆。分析指出，随着第三工厂将于明年投产，北京现代的总产能将奔赴100万辆。这意味着，两年后，现代起亚两大韩系车在华产能将达173万辆。
现代集团对此扩产项目尤为重视，韩国现代起亚汽车集团会长郑梦九提前两天抵达江苏盐城进行考察。起亚方面声称，扩产是为了应对中国这一全球最大汽车市场的需求增长， 起亚汽车公司此前宣布，今年1-10月公司在中国市场的汽车销量为34.17万辆，已超过去年全年销量33.3万辆。
起亚的扩产也成为对韩系车近两年增势迅猛的一个印证。今年上半年，现代以18万辆的销量优势战胜丰田，在全球汽车厂家销量升至排行榜上荣升第四名。美国和中国两大海外市场的助力对现代汽车的“崛起”起到了重要作用。在刚结束的10月，现代汽车虽然在韩国本土出现明显下滑，但海外市场总销量为30.59万辆，同比增幅达到18.3%。
而在中国市场，作为现代汽车旗下两个品牌在中国的合资企业，东风悦达起亚和北京现代今年都有新车推出，同时现代进口车也开始了密集攻势，这对于受到地震影响的日系车而言，不啻于雪上加霜。有数据显示，今年上半年，日系车在华的一部分份额已经被韩系车夺走。
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(编辑：金伯翰)
