东标总经理雷新:308、307和408不会打架
作者：朱中齐 雷敏
南都讯 记者朱中齐 随着东风标致308的上市，东风标致品牌“号称”在车市打造了“威力最大”的中级车产品阵营。的确，仅从车型组合来看，中级车市场东风标致的布局先有307，后有408，今年10月底又推出了全新308，国内还没有其他厂家和品牌如此在中级车市场“排兵布阵”。但中级车型的增多，也给东风标致带来了“车型布局不清晰”、“自身产品内斗”的诟病。不过，上周东风标致总经理雷新在接受南都记者采访时明确表示，“东风标致旗下三款中级车其实各有专攻，三款车的产品定位和目标消费人群都不相同！”
雷新表示，随着近几年车市发展，国内中级轿车市场已成为一个需求最大的细分市场，占据着国内车市45%左右的销量。而市场实践也表明，目前中级车市场已有分化，有了入门级车型、核心级车型和高端级车型的区分，东风标致的307、408和308，则刚好对应了这三种区分。
“东风标致307现在可以被称为车坛的‘常青树’了，作为一款全球销量超过300万辆的经典车型，它的安全性和操控性经受了长期考验，同时保值率很高，购置价格和维修成本却很低，如果要购买一款入门的中级车作为代步工具的话，307就是非常好的选择！”雷新表示。“至于408，由于其在尺寸、安全和配置等方面更接近B级车，特别是408系列中最畅销的其实一直是2.0L车型系列，因此可以看出408事实上是处于中级车市场的高端地位”。
显然，在雷新看来，东风标致308与307和408的定位都不一样。“308是一款时尚又精致的中级车，具有雕塑感的外形、精致的内饰、精良的材质，那些购买308的消费者，显然不会把308仅仅当做一个代步工具，而是因为这款车也能在很大的程度上满足其个性或者情感的需求，比如说精致和时尚的生活体验等”。雷新表示，308的这种产品定位，也是目前国内汽车厂家推出中级轿车产品时的核心考虑，因而这一类中级轿车，实际上已构成国内中级轿车市场的核心。
雷新还表示，由于中国汽车市场需求与发展的不平衡，造成了汽车产品需求的多样性。也正是为了满足这一市场不同的消费需求，包括用车需求、价格需求、置换成本与维修成本，及不同年龄的消费者对车的喜爱和偏好等，东风标致决定在中级车市场集中布局307、408和3087三款车型，不仅阵容之强大在国内罕见，而且也更利于凸显整体优势。
看过本文的人还看过
- 相关新闻
- 相关问答
