丰田加快中国市场步伐布局新能源战略
回想起丰田今年在中国市场的一系列行动，从3月份全球发展愿景将中国市场定义为牵引公司发展的重中之重、在华首次任命本土高管，又到日本地震后优先保证中国市场的生产恢复，再到环境保护、人才培养等公益项目的续约，这次又在华开建其全球最大研发中心，不得不说丰田对中国市场的态度已经变得更加积极。
10月22日，丰田汽车研发中心(中国)有限公司(以下简称TMEC)在江苏省常熟市举行了建设工程开工仪式。未来几年，在江苏省常熟市东南经济开发区内一片占地约234万平方米的土地上，将建立起一座世界级的研发中心。
丰田章男社长在开工仪式上致辞作为丰田在全球最大规模的研发中心，未来，TMEC将成为丰田在华新能源战略的重要载体。丰田章男表示，“TMEC自身强大的运营体制，加之与两个合作伙伴的合资研发中心，将相互信赖、齐心协力共同组成中国研发事业的‘三驾马车’。丰田力争在“十二五”期间，研发搭载国产混合动力总成的车辆，并在2015年左右实现在一汽丰田、广汽丰田的生产和销售。”
近年来，丰田在中国市场饱受诟病，与大众等竞争对手相比，丰田在中国市场的布局总显得慢了一拍。同时，在新能源上，由于中国政府主推电动车，也使得丰田在其所擅长的混合动力技术上一直在中国市场难有突破。但是，随着TMEC的开工建设，这一局面很可能将得到改变。
根据丰田的规划，其将实现混合动力主要组件在中国市场的国产化，从而降低成本，推动混合动力车型在中国市场的认可度。同时，随着电机、电池等关键组件在国产化中技术不断成熟的同时，适时在中国推广更受中国政策鼓励的插电式混合动力车和电动车。
“丰田希望通过发挥自身的强项，特别是混合动力技术(HEV)、以及它的应用型技术——外插充电式混合动力技术(PHEV)为中国社会的发展做出更加杰出的贡献。”丰田章男如是说。另统计显示，目前丰田汽车新能源车型在全球销量已经超过330万辆，借助这一成功的商业化优势，丰田在混合动力的优势无人能及，而如何能将这种优势体现在中国市场，是摆在丰田面前的一大考验。明年丰田有望将第3代普锐斯引入中国市场，2013年TMEC的一期工程也将基本竣工，正如丰田章男所说：此举一定能够切实地推动混合动力技术在中国的普及。如果走好这一步，混合动力的核心内容及其生产技术能够在中国落地生根的话，不仅与它相通的外插充电式混合动力车，电动车的普及也将迎来飞跃式的发展。到时，丰田的新能源战略将面临不同的局面。
看过本文的人还看过
- 相关新闻
- 相关问答
