讴歌应该重新审视中国市场
李村
近期，日系豪华品牌在中国市场发生了几件大事。一是雷克萨斯发布了混合动力车型CT200h，反响不错；二是讴歌发布了全地形轿跑ZDX，被指市场前景不明；三是最晚进入中国市场的英菲尼迪宣布将总部迁至香港，而国产也有望在明年启动。
其实，作为三大日系豪华品牌，其在北美市场的成功有目共睹。然而在进入中国市场后，表现却参差不齐。雷克萨斯由于进入较早，口碑不错。特别是其在新能源汽车市场的布局，连宝马、奥迪这些德系豪车也不得不谦让三分。
而讴歌，进入中国5年来，表现却中规中矩，不见起色。上周发布的ZDX无论从外观、动力还是配置都称得上是一部好车，但作为本田角逐中国豪华汽车市场的重磅武器，讴歌ZDX(配置 图库 口碑 论坛)仅有一款车型，88.8万元的定价有些过于自信。
毕竟，对于这种跨界车型来说，本身就是个小众市场，而讴歌在中国的品牌知名度比宝马、奥迪、奔驰要低得多，甚至不及雷克萨斯、英菲尼迪这两个日系兄弟。对于这款轿跑以及讴歌目前在中国市场的知名度，可以预见这是一款“打酱油”的车型。
在发布会上，本田中国为讴歌ZDX上市筹备的故弄玄虚的设计三人谈，到莫名其妙的时装六人表演，再到仅允许四个记者“报喜不报忧”的所谓群访，暴露出这是一个根本不重视中国市场的新车发布。如果连消费者的真实声音都不愿或不敢倾听的话，这样的车企早晚会脱离中国市场。
本田讴歌的不靠谱相比日产兄弟英菲尼迪更是天壤之别。人家已经打算把全球总部迁到香港，并秘密筹备在中国国产的事宜。英菲尼迪对中国市场的重视，至少可以让讴歌反思一下。
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详情>>深度试车—讴歌ZDX
- 加速（0-100公里/小时）：6.08秒秒
- 刹车（100-0公里/小时）：41.97米米
- 实测油耗（升/100公里）：升
优点：外观造型锐利简约，即运动又不失典雅
缺点：价格过高，品牌认知度低
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(编辑：李欢)
