CTCC上海收官 北京现代八站比赛勇夺五双冠
11月6日，上海天马赛车场打响本赛季CTCC的收官之战。经过一番紧张的缠斗与搏杀，最终北京现代赢得了赛季终章量产车组的车手、车队双冠，并蝉联2011CTCC年度车手总冠军，用胜利再次成就了“蓝色闪电”传奇！回顾全年比赛，北京现代车队总计获得了全年八站比赛的五个车手分站冠军、五个车队分站冠军。自2010赛季摘得年度车队冠军、年度车手冠军两座冠军奖杯之后，北京现代再一次用优异的表现证明了自己。
5日的排位赛中，北京现代车队车手马青骅、崔岳、张志强包揽前三席位，一直紧追不舍的海马福美来车队的何子贤仅争到第四位。这样的排位赛成绩为第二天的决赛抢得先机。
6日，虽然上海刚刚经历了前夜的小雨，但天气丝毫没有挡住马青骅夺冠的脚步。发车号令响起后，只见北京现代车手马青骅驾驶的2号i30赛车起步非常快，开始不久就迅速将其他赛车甩在了身后，可谓一骑绝尘。
由于雨后赛道湿滑，加之求胜心切，第一圈的第二个弯处道便发生了意外，福美来车队的林立峰冲出赛道，奇瑞星飞腾车队的裴亮变速箱半轴断裂，北京现代车手张志强的车头也受到撞击，场面一时陷入混乱，安全车随即出动。
第2-8圈，安全车领跑，所有赛车依次前行。在这几圈中，北京现代车队马青骅、崔岳分列前二，海马福美来车队孙正、陈旭分列紧随其后，由于无法超车，车手们只能在依次前行中等待时机。就在比赛恢复后，马青骅又将与身后车手差距拉大，一路遥遥领先，并在第15圈完成了套圈。直到比赛结束，第一名的位置都没有被撼动，最终以35’47.698的成绩顺利夺冠。
第一已是毫无悬念，第二至第五名位置的争夺却异常激烈。在第9圈安全车退出后，一直保持在第三、四位的海马福美来车手孙正、陈旭突然发力，对北京现代的崔岳进行了超越。第10圈，崔岳又在陈旭和RSR车队夏禹的包夹下被一度挤出赛道，此后何子贤伺机超越。不过，面对对手的不断施压，崔岳仍在第23圈前夺回了第四的位置，与马青骅合力锁定了北京现代车队分站冠军。
纵观全年比赛，北京现代共计斩获五个车队分站冠军、五个车手分站冠军，虽然最终以几分之差，未能登上年度冠军的领奖台，但车手与车队的实力仍然不容小觑。特别是北京现代车手马青骅驾驶i30赛车纵横驰骋、所向披靡，多次夺得分站车手冠军，成为赛车场上最引人注目的风云人物，也为北京现代车队赢得了无数喝彩。
赛后，车手马青骅在接受采访时表示：“不同赛车场赛道难度不同，对赛车都是很大的考验，但是北京现代的i30、悦动赛车都相当不错，能够在全年比赛中拿到半数的分站冠军，好车功不可没”。
此番参赛的i30、新悦动凭借所搭载的原厂1.6Lγ(Gamma)发动机而具备傲视群雄的动力性能，此款发动机在原厂调校下就可达到最大功率90.4Kw/6300rpm，最大扭矩155N·m/4200rpm的动力输出，据此成就了北京现代车队的黄金时代。至此让我们寄希望于明年的CTCC赛场上北京现代车队依然纵横赛道，续写辉煌。
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