陈冠华：路特斯中国明年将建10家4S店
路特斯中国区董事长陈冠华路特斯中国首家展厅2011年11月份在北京隆重揭幕，路特斯旗下Exige、Evora、Elise三款车型正式公布售价，其售价区间为69.8-368万元，新车目前已开始接受预定。据了解，路特斯展厅也将于2012年在上海、广州、成都三地陆续开业。新浪汽车专访路特斯中国区董事长陈冠华，下面为访谈实录：
问：我想问一下，现在路特斯中国汽车市场对新能源车非常重视，不知道路特斯有没有这种想法，往新能源汽车方面发展一下，有没有研发这一类的产品？
陈冠华：关于新能源方面厂方一直都有尝试和构思，包括混合动力车型(混动的Evora)与电力车(City Car)，但是是否量产，现在还尚未公布，如果有公布的话我们会向你们介绍。
问：也就是说正在研发是吧？
陈冠华：是的，有概念研发。
问：未来会有？
陈冠华：有机会。
问：路特斯这个品牌大家蛮熟悉的，它在中国的市场也是刚刚进来，您这边有怎样的一个打算和计划打造这个品牌，让更多消费者熟悉转而去购买这个产品？
陈冠华：明年是路特斯成立60周年，我们会以此为主线贯穿一系列的推广工作来提升路特斯的品牌形象。路特斯的车身重量都比较轻，我们对底盘技术、空气动力学和操控上都有很多年的经验。品牌方面我们会一直打造路特斯为专业跑车的定位。我们以后有很多机会，让媒体、买家及潜在买家有机会接触路特斯跑车，提供给他们更多的体验机会，了解路特斯跑车的性能，跟别的跑车有什么不一样，从而建立对路特斯的好感度和忠实度。
问：我有一个问题关于品牌，咱们知道之前青年注册了莲花汽车，现在路特斯进入中国，您如何让消费者明确这两个品牌之间的关系？
陈冠华：Dany Bahar在今年6月15日路特斯品牌登陆中国时已经宣布，路特斯中国是英国LotusCars 在中国唯一的官方合作伙伴，我们进口和销售的全部是英国汽车跑车。青年方面我们不了解，不能回答刚才的问题。英国官方指定的总代理就只有我们路特斯中国。
问：因为现在咱们也建立自己的4S店，进口车在售后服务方面有什么自己的合作，或者完善自己的售后？
陈冠华：我们进口车这边会在北京建设一个大的维修中心，另外简单一点的服务如换机油等保养工作，我们计划会建立快修中心在市区里来做。我们有一套完善的售前服务和售后服务的统一标准，即用最简单、高速、便捷的方式来服务顾客。
问：今天是路特斯中国首家经销商开业，今后会在国内主要销售哪些车型？
陈冠华：我们主要销售三个系列的车型：Elise、Exige、Evora，我们也有预定的车型如：GTE跑车和T125，如果你留意我们的官方网站，我们未来的车款Esprit，将在2013年后才会有。
问：目前中国主要重点推的车型是哪几款？
陈冠华：重点是GTE和Evora，Evora已经有自动档的，以前是没有的。路特斯以前全部是手动档，现在Evora有自动档和手自一体的不同配置，能提供给顾客更多的选择。
问：目前会制定一些销售的目标吗？预期是多少？
陈冠华：明年每个经销商销量大概一百台左右，保守估计后面每年能达到50%的增长率，三年以后希望按路特斯全球销量来讲，中国市场可以占到最大的份额，超越美国和欧洲。
问：今天晚上你们北京这个店开业，你们这个渠道建设是怎样的速度？有哪些城市计划开店？
陈冠华：我们今年已经有四个店，北京、成都、上海、南通。明年我们计划开到十个店，速度方面我们看明年销售和建店情况怎么样，到时候再向大家公布，今年四个店已经陆续在建设很快就会开业。
问：这些店是以展厅方式还是像国内流行的4S店方式开店？直营还是加盟？
陈冠华：除路特斯北京以外，其他都是加盟的。4S店会看地区，像北京这样市场大的地区，我们要把维修站放在较远一点的地方。其他的地方如果有面积的话，我们也会要求以4S店的形式来做。
问：路特斯这个品牌在全世界的销量如何呢？
陈冠华：我们去年总产量2600多台，今年三千多，新的型号陆陆续续要出来了，会继续增加。
问：您会非常重视中国市场吗？
陈冠华：非常重视，刚才讲了，三年以后中国的市场会占路特斯全球市场的最大比例，我们相信中国的销量会超越美国、英国跟欧洲。
问：未来可能路特斯主要发展是放在中国市场？
陈冠华：中国是路特斯最重要的市场，在中国的销量以后会占到路特斯整体销量里最重要的比例。以前美国市场最大，英国厂方会接受美国顾客的定制要求，以后我们中国市场最大，英国厂家也会接受中国顾客的特殊需求。
问：现在路特斯一共进入中国三款车型，还有GTE，这几款车销售是采用什么销售方式？现车还是提前预定的方式？
陈冠华：刚才讲的那三款车，Elise、Evora、Exige是以现车来销售的，GTE、T125要预定。以后，我们希望每位顾客能买到现车而不需要预定，但这些我们都是提供标准配备的，有些个性化的东西，比如顾客想增加的一些选装配置，如果是这样或更高的要求，则是选择预定更好。
问：路特斯这种超级跑车肯定要求你们有奢侈品销售经验，你们在这方面有哪些准备，是否有相关的经验？
陈冠华：我们路特斯中国首席执行官张力宸先生，之前曾首次把劳斯莱斯和宾利这样的高端品牌引入国内，他本人在这方面有着多年经验，在业界也是相当知名的。
问：我们可以看到路特斯以汽车运动在国外著称，它也参加F1、各种耐力赛，在国内你们会不会做体育营销？
陈冠华：会，我们以后有可能单独会做，也可能在珠海、澳门做关于赛车的电视节目，但还没有最终确定，我们希望通过赛车运动推广赛车文化，并提供给大家更多的试乘、试驾机会，让更多的人接触到和参与到赛车运动里。你有没有发觉它有什么好处？你本来不打算买它，但是你接触F1赛车以后，肯定会喜欢这项运动。刚才提到过本身路特斯车身比较轻，是纯种跑车。我们也希望举办更多地体育营销活动来让更多有兴趣人参与，让他们享受其中的乐趣。
问：您对目标消费者有没有什么定位？三款车面对不同的目标群体是哪三种？
陈冠华：我们本身车的定价在中高档，目标也是一些中产阶层的人，追求质感生活，有品味，注重驾驶体验，享受开跑车的乐趣。但是我们以后也会发展节能减排的技术，很重视这个问题。我们也希望能吸引到喜欢小排量、高性能的车主。
问：之前我们看到了GTE，它的发动机排量比以前路特斯的车排量都大，采用这种新发动机之后，路特斯是否向大马力加轻量化超跑的方向发展？
陈冠华：是这样的。Lotus GTE是重点车型，也是路特斯历史上最强劲的公路超跑，这款车本身也很轻。我们的未来车型会在2013年后陆续推出，都是超级跑车，都会在输出上大幅提升，并坚持轻量化车身的原则。
问：是不是说以后路特斯发展方向是大排量？
陈冠华：不全是，但肯定是多元化的。我们有小排量的，也有大排量的，我们做的是纯跑车，有不同的级别。小马力也有，大马力也有，但是驾驶感觉都是纯粹的超跑。
问：中国还有很多其他做跑车的品牌，您觉得路特斯的品牌竞争力在哪里？
陈冠华：我们的品牌竞争力是轻量化底盘车身和操控性，我们以后会比现在做得更好，轻量化底盘方面的领先技术和优异的操控性，都是我们的品牌竞争力所在。
问：有一个技术方面的问题，路特斯以前都是讲究纯粹操控的，它的电子辅助设备比别的跑车少一些。现在从GTE开始，我们看到加入了更多的电子辅助，是为了使普通用户更易于驾驶吗？
陈冠华：这是不一样的，我们增加的电子辅助设备是为了满足客户不断提高的对安全性的需求，在安全的前提下提供给他们更富乐趣的驾驶体验。
问：这也是针对市场更加多元化？
陈冠华：是的，市场一定要多元化。拿Evora来讲，有手动和自动之分，年纪比较大一点的，还有女生都不是太喜欢手动档的，他们会觉得自动档比较舒服点。可以轻松换挡，这些不同也是给顾客多的选择。
问：这批上市销售的有自动挡车型吗？哪些是手动的？
陈冠华：这批车里面Elise跟Exige都是手动档，Evora有手动档也有自动档。
问：我们知道路特斯之前的发动机来自跟丰田的合作，未来会不会更多地使用自主研发的发动机？或者有可能的话用其他厂商的发动机？
陈冠华：厂商方面已经在研发，最新的成果应该会放在2013年出现在Esprit 车型上，到时厂商会向大家公布。
问：在行业方面，您觉得中国汽车市场整体的现状是什么样的？您为什么会非常看重中国的市场？
陈冠华：以前美国只有3亿人口，已经占到世界汽车市场很大的份额。我们中国有14亿人口，按照比例来讲，我们国家是不是应该销量会大一点呢？另外还有公路，原来公路比较差车不好走，现在公路质量提高了，这些基础设施的提高都会带动高端跑车的销售。未来的发展我们很看好中国市场。还有我们个人经济实力的提高，经济一直往前发展，整体收入各方面都更富裕。有能力负担跑车的人也越来越多。
问：请问目前在售的几款车跟英国产品相比有调整吗，例如减配什么的？
陈冠华：没有减配，作为具有纯正英伦血统的竞技跑车品牌，我们会把英国纯正的跑车放在中国，满足消费者的利益，而不会针对中国市场做任何减配的调整。
问：因为今天整个汽车市场形势不太乐观，您觉得路特斯在全球和中国的销售这一块，推广自己的品牌会有什么新的举措？
陈冠华：除了常规的宣传，例如车型，历史、以及文化层面的推广，我们还会尽可能的提供更多的体验机会。路特斯是真正的驾驶者之车，亲自驾驶过lotus的人都会对它欲罢不能。明年更是品牌成立60周年之际，我们会以此为主线贯穿一系列的推广工作来提升路特斯的品牌形象。另外，我们要结合路特斯产品体验和我们品牌的赛车文化，我们在全世界推广产品的时候都是结合赛车文化，进行综合全方面的的推广，树立路特斯专业竞技跑车的品牌形象。
问：每年上海都有超级跑车比赛，路特斯会参加不是自己举办的第三方的赛事来推广自己的品牌吗？
陈冠华：我们暂时没有考虑，如果有会通知你们。上海我们有注意到，珠海、澳门的赛车比赛我们有注意到，但是还没有定。有的时候会向大家通报。
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