现代汽车是自主品牌榜样？
无论在中国还是全球汽车市场，现代汽车从追赶者到领跑者的转变让各大汽车品牌刮目相看。大众首席执行官文德恩曾表示，现代的高速增长不可小视，将成为大众有力的竞争对手。在国内，北京现代更成为各大自主品牌模仿的新标杆。
对于此种说法，北京现代总经理卢载万显得比较谦虚，“三人行必有我师”。这位土生土长的韩国人用中国的一句成语巧妙地回答了这个问题，他谦虚地认为在汽车行业里各个企业都是可以互相借鉴的。卢载万同时指出，产品品质是最关键的因素。也正是多年坚持的品质路线奠定了现代全球第五的位置。
然而现代的高速成长并非一帆风顺。熟知现代的人应该都知道一个笑话，美国著名脱口秀节目主持人大卫·莱特曼在上世纪90年代末曾调侃道：“想要吓唬宇航员吗？只需在其太空飞船的控制面板上贴个现代汽车的标志就行了。”为改变这个形象，现代可以说是痛改前非。在2002年现代汽车集团会长郑梦九上任后，他果断提出“品质经营”理念和“质量是现代汽车的生命，要不惜代价保证质量！”的口号，并在美国推出了10年质保期的活动。至此，现代汽车集团在美国市场的占有率从2001年的3.3%上升至现在的9.4%。
不少业内人士认为，现代一心做品质的做法尤其值得自主品牌借鉴。在高速发展的中国汽车市场，不少自主品牌会出现急功近利的情况，盲目扩张、重销售不重售后的情况并不鲜见，以至于“买某自主品牌排队修车”的口号广为流传，这些都是短视的行为。
但对于一个后起之秀来说，现代同样遭遇自主品牌在发展中不可回避的品牌提升问题。在多次冲击中高级车市都无功而返后，北京现代携第八代索纳塔重新出发，该车也在9月份传来了销量突破万辆的捷报。但在中高级车市强手林立的今天，第八代索纳塔想突破重围显然还有很长的路要走。北京现代能否为自主品牌树立突破品牌瓶颈的标杆？也许在不久的将来第八代索纳塔会给我们答案。
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