东仁汽车薛敬阳:补贴政策拉升10%的销量
自从2010年底的一纸限购令，东仁旗下的4S店销售量明显同比下跌，然而此时北京市《关于进一步促进本市老旧机动车淘汰更新方案》的出台，无疑是包括东仁在内所有汽车经销商的一根“救命稻草”。东仁集团薛敬阳表示，尽管政策出台前，东仁集团的置换业务也在有序开展，但相比政策出台这一个月来，置换比例从10%-20%一下拉升到了30%，确实有了跨越的增长。由于一汽丰田是第一批16家进入品牌补贴以及政府双重补贴的品牌，这样对于东仁集团来说，有了政府和厂家的双重支持，通过二手车置换提升新车销量已经有了破茧成蝶之势。
适应补贴新政，经销商宣传以换代购
很多客户目前对补贴政策还很模糊，为了加大政策信息普及宣传还不到位。东仁集团4s店内几乎摆满了关于补贴新政的展示架、宣传资料并培训专职的销售人员为客户解答补贴新政中的相关政策。由于限牌，新增车辆必然无法满足4S店的销售情况，因此，对消费者的置换服务、以及如何加大促销置换力度，已经成为东仁集团日常工作中的重点。
高价卖车+双重补贴吸紧消费者
就一般的4S店来说，未出台老旧车淘汰补贴政策前，车主出售二手车的折损率较高，的确影响了消费者利益，政策出台后，政府和品牌店会给消费者一部分补偿，让利给消费者，诱导消费者，这样更能促进车主加快老旧汽车更换步伐。
然而对于东仁集团补贴政策只是锦上添花，因为此前与全国领先的二手车网络交易平台车易拍的合作，已经让东仁集团的客户群尝到了高价出售老旧车的甜头儿，听说这次又有政府和企业的双重补贴，许多老客户更是蜂拥而至。
目前车辆置换市场还是比较混乱的，经纪公司比较多，置换方面的投诉情况较多，车易拍则通过专业化的平台运作将这些问题一一化解，500家在线买家的及时竞拍，三十分钟内可以让车主获得高于市场20%的卖车款，同时利用自己的专业化检测平台，为买卖双方提供诚信保障。快速的外迁，高价的利润，加之双重的补贴，可以说让车主赚了个盆满钵满。
希望好的政策支持 达到经济与社会的共赢
今年政府政策出台较为频繁。在汽车市场，一年内连续出台两个政策在以往并不多见，也希望未来政府能够从扶植厂商，搞活汽车市场，同时治理拥堵，缓解消费者的负担多方面寻找市场发展与社会进步的共赢道路。
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