一汽丰田产能告急冲关55万辆颇有难度

　　本报讯 (记者 杨小林) 虽然历经了日本地震导致的零配件“断供”，但得益于南北丰田两家合资企业的给力“促销”，尤其是承担销量大头的一汽丰田多项力度空前的市场举措，丰田全年在华销售90万辆目标基本上可以确保无虞。“尽管工厂都在加班加点生产，但仍然无法释放此前积压的市场订单，我们期待长春新工厂尽快投产，以缓解捉襟见肘的产能紧张局面。”一汽丰田公关总监马春平上周告诉记者，临近年底销量冲关，一汽丰田却面临产能告急。

　　上半年受日本地震影响，一汽丰田共销售汽车了21.2万辆，仅完成全年销量目标55万辆的38.6%，在严重时期为了避免产能放空，一汽丰田位于天津和成都的两处工厂不得不大幅削减排产计划，最差时工厂开工率甚至不足三成。

　　触底反弹

　　按照计划，丰田今年在华销量将在去年80万辆的基础上再增10万辆至90万辆(另含广汽丰田、雷克萨斯和进口丰田)，其中，全年都没有新产品投放计划的一汽丰田，销量目标也从去年的50万辆上调至55万辆。

　　不过，今年3月爆发的日本大地震，打乱了一丰的既定产销节奏。由于部分零部件遭遇断供，一丰在最差的5月份仅售出不到1万辆新车，这一数字还不到平时的四分之一。今年4月底，一丰销量就接近19万辆，但整个上半年一丰才完成21.2万辆，这意味着在5、6月份两个月只完成了2.2万辆。

　　一丰销量“触底反弹”的拐点，是从6月下旬开始凸显的。由于零部件供货迅速恢复，一丰销量很快呈现爆发式增长。7月，该公司销售成绩达到5.7万辆，一举打破该公司销售纪录，而8月份这一纪录再次被打破，以5.8万辆收场。“截至9月底，我们已连续3个月销量破5万辆。其中，8月份5.8万辆的销量是一丰成立以来，除去年12月创下的历史第二新高。”上周在京举行的“一汽丰田AAA保险”签约仪式上，马春平告诉记者，今年前三季度一丰产销已累计完成37.8万辆。

　　这意味着，在余下的三个月中，一丰需要完成17.2万辆产销任务，方能确保55万辆的全年目标得以达成。这对于现有产能只有46万辆，却在过去的3、4、5月份都因零部件“断供”遭遇开工不足的一丰而言显然颇具挑战。

　　据了解，一汽丰田在天津、成都及长春共有4家工厂，分别为年产能12万辆的天津西青工厂、年产30万辆的天津泰达工厂、年产3万辆的四川成都工厂和年产1万辆的长春丰越工厂，总产能为46万辆，平均单月产能为3.83万辆。

　　给力“促销”

　　“当下各地经销店的库存率已进入较低水平，平均单店库存仅能维持0.3个月销售。这将对未来几个月销售持续放量造成影响。”一汽丰田汽车销售有限公司副总经理日前在接受记者采访时坦言，一丰现有的生产节拍已经逼近产能极限的临界点。

　　“一丰各地工厂虽然迄今仍是两班倒作业，但为了确保产销目标达成，一线工人不得不牺牲休假时间，回厂加班加点生产。”马春平告诉记者，只要保障产能供应充足，一丰上下对完成全年55万辆销售计划充满信心。

　　记者了解到，设计年产10万辆的长春丰越新工厂预计将于明年初投产，届时一丰所面临的产能“瓶颈”方能得以大幅缓解。由于全年并无全新产品投放，加上地震打乱了固有的生产节奏，一丰转而在营销和服务上“大做文章”。

　　10月17日，一汽丰田联合北京23家经销店，与中国平安财产保险股份有限公司举行了“一汽丰田AAA保险”签约仪式。截止到本次签约为止，一汽丰田“AAA保险”业务已相继在全国27个地区、233个经销店展开。

　　而在更早之前，覆盖全国重点区域市场的“乐驾嘉年华(配置 图库 口碑 论坛)”、二手车网上即时拍卖，以及借助黄金周出游高峰举办的以“爱无界 行无疆”为主题的一汽丰田感恩·畅行服务活动，都是支撑一丰销售强势反弹的关键因素。

　　“在全国12个热门景区设立的‘一汽丰田爱车服务站’，短短40天时间里直接覆盖人群超过100万，其中除了一丰车主之外，更多的是其他品牌消费者。”负责售后的一丰高管告诉记者，营销不仅仅是降价，提升服务才是制胜之道。