进口车增速回落 个性化SUV一枝独秀
本报讯 (记者 耿慧丽)想买宝马X3？对不起，订单已经排到明年，明年春节前也未必能提车。想买进口奥迪Q5？暂时不接受预订，除非您愿意加价3万元以上。想买保时捷卡宴？加价至少20万元且提车时间不保证。
在新浪“进口车风云榜”发布活动上，记者了解到在进口车整体增速放缓的情况下，众多进口SUV车型依然“一车难求”，在年底消费高峰即将到来利好下，加价售车不减反增。
在被视为进口车市场风向标的新浪“进口车风云榜”2011年度评选的16项奖项中，SUV车型占据“半壁江山”，尤其是走个性化路线且价格亲民的紧凑型SUV备受追捧。
一枝独秀
进入下半年以来，进口车市场逆势狂奔的势头有所减弱，增速回落，但SUV细分市场增长依然强劲。
来自中国进口汽车贸易有限公司(以下简称中进汽贸)的数据显示，今年1-9月，进口车共销售72.3万辆，同比增长26.6%。其中豪华车市场增长34.4%。虽然与国内乘用车市场1-9月不足10%的增速相比，进口车市场增长依然很亮眼，但已经出现下滑势头。
中进汽贸董事长兼总经理丁宏祥介绍，自今年6月份以来，进口车市场增速环比下滑，增速放缓趋势明显。在目前中国经济调整、宏观经济政策两难的背景下，进口车增速放缓的情况还将持续下去。
在这种情况下，过去几年一直在中国市场高歌猛进的宝马、奔驰等豪华品牌，也出现了增长放缓的迹象，人们不禁担心，豪华车市场的好日子到头了吗？
但有一个细分市场眼下无需担心，那就是近年来进口车、豪华车市场增长的主力——SUV。
在进口车市场增速回落至20%的8月份，进口SUV市场依然保持了同比38%、环比10%的高速增长。
在中低端轿车市场减速、厂商变着法优惠吸引顾客的情况下，进口SUV市场却在加价的道路上越走越远。宝马X系加5万元、奥迪Q5加价6万元、奔驰GLK加价10万元、保时捷卡宴加价20万元、路虎揽胜加价35万元……而且在经销商“狮子大开口”的加价条款外，往往还有另一个附加条件：不保证提车时间。
由新浪汽车、中进汽贸主办的“进口车风云榜”今年已经走过5年，是进口车市场的风向标。在今年的16个奖项中，SUV车型占据半壁江山，其受追捧的热度由此可见一斑。
个性化趋势
尽管以豪华品牌为主的进口车市场增速放缓，但长期增长前景依然可期。国家信息中心资源开发部主任徐长明认为：“未来若干年内，豪华车市场的潜在增长速度仍将保持较高水平，而且要高于乘用车总体增长速度。增速不会低于两位数，在二、三线城市，豪华车市场的增速还会更高。”
在徐长明看来，中国富裕人群增加、中国消费者对于高档品牌的偏爱以及汽车消费升级换代等因素，都会促进豪华车市场的高增长。而随着豪车消费者中年轻白领、专业人士群体比例不断上升，入门级、个性化的车型将成为主力。
今年8月由新华信与中进汽贸联合发布的《2011年上半年进口车市场分析报告》显示，今年上半年进口SUV累计上牌227951辆，同比增长37.4%。其中，进口SUV市场中，紧凑型SUV和中型SUV的市场份额最高，是进口SUV的主力车型，占进口SUV市场92.5%的市场份额。
紧凑型 SUV增长 35.1%，是SUV市场的主力车型；宝马X1、奔驰GLK、道奇酷威、斯巴鲁傲虎和雷诺科雷傲等表现抢眼。X1上牌7304辆，同比增长664%，成为该细分市场的增长之王。中型SUV在丰田普拉多、凯迪拉克SRX、奥迪Q7以及雷克萨斯RX的不俗表现下，总体增长38.8%，亦高于进口SUV整体增长。
由于进口SUV市场近年持续火爆，除了奥迪、宝马、奔驰豪华车德系三强加大开拓力度，推出多款新车型之外，斯巴鲁、大众、雷诺、英菲尼迪、三菱等众多国外厂商也纷纷引进SUV车型。豪华品牌增加入门级车型以及众多非豪华品牌的加入，SUV市场以往大排量唱主角的局面全面改观。
2.5L至3.0L排量区间、价格在20万-50万元区间的SUV车型由于价位亲民、符合富裕阶层的需求，仅今年一季度其市场份额就大幅提升了6.7个百分点。通过不同方式主打个性化风格的车型尤其受欢迎，比如宝马X3、X1等个性鲜明的小车一直供不应求；斯巴鲁、英菲尼迪、雷诺等近两年进口车市场上突飞猛进的品牌，担纲销量主力的都是“不走寻常路”的城市型SUV。
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