CTCC点燃上海激情，北现再续赛场辉煌
9月18日，CTCC中国房车锦标赛第五站在上海国际赛车场拉开帷幕。所有参赛车队都拼尽全力，拿出最好成绩，上演现实版的速度与激情。最终北京现代车队再次问鼎中国量产车组，将冠军奖杯揽入怀中，为后半程比赛赢得了华丽开场。北京现代车手马青骅、崔岳也分别获得冠军和第四名。
18日的上海，晴空万里，秋高气爽。伴随着轰鸣的引擎声，赛车从直道上飞驰而过，激动人心的决赛正式开始。北京现代车手马青骅驾驶的2号车i30起步非常快，2道弯之后，排在前四位的都是北京现代的赛车。随后排在第五位的海马福美来车队车手林立峰向北京现代车手刘洋发起进攻，超越刘洋，上升至第四位。在第3圈，林立峰向排在第三的驾驶新悦动赛车的北京现代车手张志强发起进攻，而张志强防守非常严密，一直都没给林立峰机会。
比赛中第二名、第三名位置的争斗非常激烈，精彩的比赛在倒数几圈又起波折。林立峰发起强攻，超越张志强、崔岳，上升到第二位。在比赛最后一圈，崔岳驾驶的新悦动赛车被基亚车队谢欣哲的车辆别了一下，两人位次调换，崔岳降至第四位。虽然这最后一圈位次落后给北京现代车迷带来了巨大遗憾，但崔岳仍然和马青骅一起，为北京现代车队夺得了车队冠军。
在前5站比赛中，北京现代共取得了4个分站的车队冠军，4个车手冠军，也正是因为这样，北京现代为冲击全年的总冠军奠定了坚实基础。续第6站上海天马山赛车场比赛后，北京现代车队累计6前六站的积分，仍处领先地位，位居中国量产车组积分榜第一名。北京现代车手马青骅、刘洋分别位列中国量产车组车手积分榜第一名、第三名。
好的赛车就是“好伙计”，大家都知道，发动机是赛车的‘心脏’，‘心脏’不好，其它的一切都无从谈起。i30搭载的是现代汽车最新的1.6γ(Gamma)发动机，最大功率90.4kW/6300rpm，最大扭矩155N•m/4200rpm，无论是功率还是扭矩，在所有参赛的1600cc发动机中都是首屈一指的。这款发动采用了先进的CVVT连续可变气门正时技术，动力性更强；缸体采用了铝合金材料，质量更轻，为车身减负明显；而正时链条的使用，保证了发动机的稳定性和耐久性。此外，这款i30赛车采用了MDPS电动助力转向系统，转向更轻便，减少发动机负荷，提高了整车性能。除了强劲的动力，变速箱也至关重要，这款i30的5速手动变速箱与发动机配备堪称完美，档位清晰，手感很好。此外，i30的车架刚性高，底盘厚实，操控顺畅，发动机和先进的底盘技术让我享受到了优异的行驶性能。”
在赛车场，哪怕是最细微的错误都可能带来难以想象的严重的后果，因此对赛车的安全性提出了严格的要求。i30车身采用了高强度钢材，并辅以BIW(白车身)多重加固，前部两条纵梁增加碰撞吸能盒，可吸收撞击能量；A、B、C柱都进行了加固，采用高强度角钢，同时侧围设计为拱形，可有效抵御来自侧面的撞击。加之完备的主、被动安全配置，实现了全方位的安全保护。因此，i30获得了E-NCAP和A-NCAP碰撞测试的五星评价。
新悦动1.6L发动机的最大功率为90.4 Kw /6300rpm，在同级别车型中排名第一，扭矩也达到了155N.m/4200rpm，较同级别、同排量发动机有明显优势。新悦动搭载的γ节能环保发动机，连续可变气门正时系统(CVVT)，凭靠其卓越的燃油利用性能，新悦动超低油耗之下，却拥有卓越的动力表现。
北京现代在中国量产车组中取得如此成绩，和北京现代i30和新悦动赛车的实力是分不开的。i30和新悦动配备的1.6(Gamma)全铝合金发动机非常强劲，在原厂调教下，它的最大功率也可达90.4kW，最大扭矩达155N.m，这样的动力赋予了两款赛车激情和速度。比赛的输赢交替，波澜起伏，赛车场上的运动魅力无穷，让我们激动不已，超越激情，感动色彩，华丽和冠军的背后，是努力和汗水，北京现代，现代速度，跨越奇迹，超越梦想。
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