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车企:你今天微了没有

http://auto.sina.com.cn   2011年10月19日 08:42   新闻晨报  李骅霖 字号:

  文/李骅霖

  自2006年3月blogger的创始人威廉姆斯推出Twitter以来,微博开始在世界范围内改变人们的上网习惯乃至生活习惯。国内的企业也在很早就开始推广微博。2005年从校内网起家的王兴,在2006年把企业卖给千橡互动后,于第二年建立了饭否网。而腾讯也忍不住尝试了一把,2007年8月13日腾讯滔滔上线。从2009年7月中旬开始,国内大批老牌微博产品(饭否、腾讯滔滔等)停止了运营,与此同时一些新的微博产品开始运营,比如说同年1月份开放大围脖、6月份开放的Follow5、7月份开放的贫嘴和8月份开放的新浪微博。及至2010年,国内的微博迎来了春天。四大门户网站均开设微博。根据相关公开数据,截至今年4月底新浪微博注册用户数已超过1.4亿,预计年底前超过2亿用户。

  相比于传统媒介,微博具有以下几点特性:1、碎片化写作,可以辐射更多使用者。2、微博用户对微博上信息的信任度高,对微博上的商业信息、商业活动也都有较高的信任度。3、手机成为最佳终端,可以利用碎片时间,发布更加便利。4、给沉默的多数人带来更多发声机会。前两点的特性显然很有利于公司自身维护形象和推广产品,所以越来越多的公司建立了官方微博。在此形势下,车企也不甘落后,目前几乎所有的整车企业都有相应的官方微博。那这些微博一般又发表些什么内容呢?笔者收集了大量的车企微博,并按内容分为了五类。

  第一类,线上互动。线上互动一般是注册有奖、转发有奖、评论有奖活动。图片里列举了三家,分别是卡迪拉克的转发评论抽取电影票、BMW周年庆注册得好礼、还有日产留言得礼物等活动。这种活动的精髓就在于需要转发或者@你的其他好友,产生病毒式扩散的影响。这种活动的特点是影响范围很广,而且对用户很有吸引力。

  第二类,赞助赛事和活动。企业还热衷的一项活动是赞助赛事和活动,目的是为了提高品牌知名度,同时也展示品牌的质量。图片列举了3个品牌。比如BMW每年都会去各个大学举行宝马日活动。去年宝马日5周年的时候在各大微博平台上都有宣传,活动现场也有许多媒体采访和报道,影响很大。

  第三类,驾驶技巧和保养建议。很多关注汽车微博的人都是有车一族,这时候发布一些驾驶技巧、保养建议、省油攻略的时候尤其会受到车主的欢迎。许多时候车主在看到这些微博后还会转告给有车的亲戚和朋友,间接提高了品牌形象。

  第四类,产品知识。直接宣传产品方式也是汽车企业在微博上发帖的形式之一。这种方式直截了当目的明确,就是要宣传产品的优点,但是这种方式的缺点就是枯燥,不大感兴趣的用户看多了后可能解除关注。但对于想买该品牌汽车的人,可以有鼓舞的效用。

  第五类,品牌文化。产品文化通过企业的历史以及企业的社会责任心来体现。宝马的零排放电动车就体现了其环保的社会责任心;而奔驰的历史介绍则展示了他深厚的文化底蕴。前者比较现代,后者比较悠久,但都是品牌文化的体现。这种文化推广长期下去会形象用户对企业的看法,间接影响购车决定。

  基本上所有车企的官方微博都用到了以上五种宣传方式。相比于传统的宣传媒介,微博的营销成本几乎为零,而且覆盖面又广。随着微博的用户数量不断增加,车企也必定会投入更多的精力在其中。

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(编辑:雪宁)

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