郑州日产抢滩微客 推微客置换补贴政策
记者 张敏
“郑州日产并没有替换的计划。1.5L帅客就是要替代微客的，现在就是用这5000辆来传达给广大消费者这样一个理念，其实就这么简单。”郑州日产总经理郭振甫字句铿锵，剑指微客之目的毫不掩饰。
9月28日，郑州日产举行了“告别微客成为帅客”——帅客1.5L全国上市活动，上市价格分别为标准型65800元和舒适型71800元。
借助此次帅客1.5L上市，郑州日产推出了“微客升级置换补贴大行动”。
郭振甫表示，作为微客市场中最主要的消费群体，其需要的并不单纯是经济型车，而是需要能够帮助他们提高收入与生产效率，拥有载货、乘用功能兼备的车型。而重装上阵的帅客1.5L装备和设计则正是满足了微客升级消费者配置。
微客换新颜
随着经济的快速发展和老百姓生活富裕程度的提高，人们用车更加追求形象与舒适，讲究效率与安全。从微客用户本身而言，要更换一种目前跟自己的经济生活或者发展到这个经济条件与时代相同步的车型，也符合消费升级的趋势。
受汽车下乡政策的鼓励，微客市场销量曾经一度走高，近几年来微客市场连续的销量激增，促成了微客市场超高的保有量，仅2005年至2010年，该细分市场就已形成累计超过800万的市场规模。正是这样的保有量让郑州日产看到了微客消费升级市场的巨大潜力。
据了解，“微客升级置换补贴大行动”面向全国范围，旨在满足广大微客车主的升级置换需求。，在9月底到12月底期间，有微客置换升级需求的消费者，在原有微客报废或作为二手车转让后，凭相关证明材料便可直抵6000元现金来换购帅客1.5L舒适型或标准型。
如果稍加留意，便可以看出，郑州日产提出的补贴置换活动与国家在10月1日开始起进行的节能惠民补贴的政策调整的时间前后承接。对此，郭振甫表示，帅客1.5L推出的置换补贴大行动，和国家推出的针对惠民的补贴政策，其实它的本意或者说原始的初衷都是一样的，都是为了促进产品的升级换代。
市场逐渐认可
自2009年上市至今，帅客在中国市场的销量不断上升，继2010年月销量突破2000辆，2011年1-8月更是累计实现48%的增长，逐步跻身主流车型行列。
据郑州日产相关人士透露，随着今年9月帅客2.0L与1.5L的接连上市，帅客已形成拥有三大主流排量与七大主力车型的独立产品品牌，并将视市场需求，于年内进一步添加扩展车型。加之郑州日产国际化CDV产品标杆NV200车型的同步扩展，保守估计，郑州日产CDV阵营车型也将达到16款之多。
业内人士认为，帅客1.5L的价格与微客产品形成交集，而在产品的安全、舒适和性能等方面竞争力优势明显，凭借宏观政策环境与CDV市场需求逐步升温的推动，帅客1.5L的上市有望产生促进CDV细分市场扩张，并影响微客市场格局转变的蝴蝶效应。对于率先将CDV概念引入国内市场的郑州日产来说，更多消费者的认可是他们突破的关键。
看过本文的人还看过
- 相关新闻
- 相关问答
