黄金周车市销量环比大增 十月走势关键
羊城晚报记者 郭尧 车贵远 实习生 邱海龙 每逢黄金周，在假期与本土车展的带动下广州车市都会出现大幅升温，本月也不例外。记者走访发现，相比黄金周的人潮汹涌，节后的汽车市场显得较为冷清。在节能补贴政策范围缩小等客观因素下，一些受影响的品牌压力不小。有经销商表示，“十一”假期的良好表现只是开始，目前依然有较大的库存压力，要完成年度销售任务还要看黄金周过后市场表现如何。
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十月车市走势尤为关键
本月的“十一”黄金周在本土车展等相助的情况下的确火了一把，不少品牌像东风日产等5天卖出几百台的成绩不在少数。节假日刚过完记者来到黄石东路、跑马场等车市走访，发现相比车展与9月车市刚火爆起来的人气相比，有不少的回落。
在赛马场汽车城，记者看到人流量比上个月差了许多，就连一直人气旺盛的东风日产、起亚、雪佛兰等4S店也出现了人流稀少的情景。“车展的时候的确十分火爆，但这也提前把人气吸引了过去，再加上接着就是上班时间，现在人气不旺也很正常。”在与4S店的销售人员接触过程中，不少人认为这种情况十分正常。
不过与9月份相比有相同情况的是，一些合资车依然保有人气，但不少自主品牌的4S店或展厅依然缺乏人气。在黄石东路长城4S店一位销售顾问告诉记者，虽然9月份时人气有所上升，但随着时间推移如果人气要聚集起来再往下就很难说，“我们做销售的就等着这几个月可以提升任务，如果再不好就没什么希望了。”
随着十月份的时间慢慢推移，年底冲刺的时间也已经不多，部分压力较大的经销商也陆续开始调整促销方案。记者了解到，在“十一”黄金周时经销商放出的优惠幅度十分大，如果想要期望更大的优惠幅度，目前十月来说可能性还不会太大。
“黄金周为了冲量我们的优惠已经够大了，接下来的优惠基本会延续下去，年底应该还会掀起一轮购车热。”长安马自达经销商的一位张经理告诉记者，根据消费者的习惯，每年春节前、元旦期间都还有一波购车热潮，再加上不少不着急买车而持币观望消费者，届时优惠再调整也不奇怪。
“但十月份表现如何对于我们来说还是十分重要的。”张经理表示，虽然黄金周销量不错，但这只持续了几天时间，在“金九银十”这个购车旺季的最后一个月表现如何，将直接影响到接下来11、12月的销售压力与优惠政策。“10月表现不好，接下来的两个月压力就会很大，而且时间也会不够。”张经理表示，只要10月份能像9月份那样人气回升起来，对接下来的车市还是有信心。
广物骏达副总经理莫秀娟表示，今年未来的车市，还是比较明朗的，尽管车市大盘缓慢，去年市场增长好，现在出现了10%左右难得的增长也不错。接下来，厂家、经销商会加大促销力度，每个品牌都有年度任务要完成，同时，四季度购买者也会有所增长，销量肯定会提高。
另外，值得关注的是，尽管国产车的销售势头刚刚开始抬头，但是进口车的销量却始终保持强劲的势头。记者发现，进口车较大的刚性需求是进口车销量持续增长最主要的原因，“进口车的买家一般消费能力比较强，价格因素并不是最主要的影响因素。因此即使市场价格经常有浮动，但是进口车的需求相对还是比较稳定。”一位路虎经销商的销售负责人在嘉年华(配置 图库 口碑 论坛)车展上告诉记者。
节能补贴缩水影响自主品牌
新的节能汽车补贴政策10月1日起生效，补贴范围从百公里平均油耗6.9升，降到6.3升。据调查原有420多款销售享受补贴的车型，仅有37款能继续得到3000元的补贴。包括奇瑞7款车型、一汽大众6款、东风小康2款、东风日产5款、江淮4款、比亚迪2款、长安2款、上海通用3款、上海大众6款，淘汰率超过90%。不少人担心在车市不景气的大背景下，节能车补贴门槛提高，会更让自主品牌汽车企业的日子雪上加霜。
实际上也是如此。如原来在各4S店张贴的各种节能补贴优惠标语，如今再找已经十分鲜见。东风日产的一位经销商负责人告诉记者，在节能补贴新政即将实施的情况下，1.6升以下车型的销售在9月份就有了一波高潮，也顺势带动了其他车型的销售，“想买小排量车的车主当然会在政策取消前下订，这也直接导致了这些车型在十月开始后的冷淡。”相比合资车来说，自主品牌的压力更大，“年底冲量季，为荣誉而战”，在赛马场的一家东南4S店门口更打出了这样的标语以示决心。
不少经销商表示，实际上“十一”之前的优惠更大，因为有3000元的补贴，现在不少补贴都取消了。如在比亚迪的销售店里，之前4.98万元的低配F3，价格已经换成了5.28万元。
有观点认为，经济型家轿销量下滑主要是受节能补贴政策调整影响所致，因为车市“被涨价”就等于给市场泼了盆冷水，毕竟对家庭型轿车来说，3000元也不是个小数目。
业内人士表示，节能补贴收紧并没有对车市造成较大影响的原因还在于，进入“金九银十”，车市旺季来临，消费者购车欲望高涨。特别是国庆节期间，各品牌经销商在原有优惠基础上又推出了更诱人的优惠促销，这让急于买车的市民再也Hold不住了，迫不及待地想要赶上这趟超低优惠“列车”。
