朱福寿:社会对汽车发展欠准备 限制政策或成常态
新浪汽车讯 第二届全球汽车论坛将于今年10月11-12日在成都娇子国际会议中心举办。本届全球汽车论坛的主题定为“从生产大国到创新强国的跨越”，以彰显中国在世界汽车格局中的定位和由此引起的深层次的思考，集中探讨中国汽车产业与全球产业格局的热点问题、趋势变化及其深刻影响。以下为东风汽车集团总经理朱福寿先生的发言：
东风汽车集团总经理 朱福寿朱福寿：非常高兴应邀参加我们的2001全球汽车论坛。今天我们讨论的这个主题非常有意义，中国会不会成为全球汽车产业的催化剂。我记得在十年前，我曾经代表东风公司参加过在苏州的一个论坛，当时论坛的主题就是21世纪，中国能不能成为世界的制造中心，我想今天我们这个主题跟十年前的主题有异曲同工之处，尤其是我们汽车工业的发展更加论证了我们十年前的一些结论。但是在进入2千万的规模以后，中国的汽车在未来怎么样从汽车的大国，变成汽车的强国，进入这个主题以后，我也在思考，这个主题我们怎么看，如何去理性的，冷静的看待，如何更加科学的分析我们未来得产业环境，政策环境，消费环境和市场环境。所以说我今天讲的这个主题实际上跟大家都是密切相关的。
今天我讲的主题是共同推进人、车、社会的和谐化。
尊敬的大会主席，各位嘉宾，各位领导，女士们，先生们，很高兴在这里和大家做交流，借此机会我想谈谈人、车、社会和谐发展的有关话题。今天中国的汽车市场快速发展，到今年8月份，中国的汽车保有量已经达到了2.19亿辆，其中汽车保有量已经突破了1亿，2千万多万的乘用车已经达到了7千多万辆，位居世界第二，已经达到和接近世界汽车社会的范畴，消费者在享受到便利的同时，我们面临的技术压力，环境压力等一系列的问题，根据资料显示，全国15座大城市因为交通拥堵损失10亿财富，我们汽车的准备严重不足，基于这个现状和中国国情，从今年开始，我们可能的汽车产业从以前的大鼓励变成激励政策，我个人认为，可能2011年是国家对汽车产业政策的拐点，我国汽车市场的回落，汽车产业面临的压力大，尤其是自主品牌面临的压力更大，所以如何面对能耗消耗，环境保护，建造更和谐的社会是一个重大的课题，这是全社会的责任，政府，国民，首先政府发动规划和引导作用，政府在汽车工业中发挥指导作用，中国迅速的成为世界的汽车大国，促进了经济的发展，但是我们不得不承认，国内在应对汽车的准备上，准备不足，不得已出了一些政策，而这些政策客观来讲，可能会持续一段时间，甚至有可能成为常态，所以我这样说，2011年，我个人认为，政策拐点将会正常。我们认为，政府要更加积极过度，本国企业产业的发展，从眼前看，政府要把基础抓的更好，一个大城市除了发展以外，还要建立城市外的，这是我的一个看法。城市如何适应社会道路，一个城市如果不改善交通状况，我们可以看看，在中国的大城市，只要在成都的快速通道上有所发展，他的拥堵一定会大大的缓解。
第二、要加强停车场的建设，解决停车难的问题，第三，要大力发展基础设施建设的投入，我们国际的，国外的一些大城市，更多的运动共同交通占了60%。第四要改善管制水平，交通的建设和改造，借鉴先进的国家，政府应该在以下方面加大力度，第一，各地方政府要有与时俱进的观点，要理性的判断汽车市场的理念，汽车增长，以及保有量，有GDP的吸引，也有对汽车投资的冲动，汽车也要招商，理性招商，理性投资，控制企业使用土地资源，要避免给予汽车企业不合理的鼓励和税收的减免，最终遍地开花。第二是政府要采取差异和的政策和措施，我们通过差异化的政策鼓励各个地方，鼓励引导汽车产业向中西部地区，推进产业部的发展，在城市化的进展当中做好城市的规划，做好工业区，商业区，生活区，布置合适的功能区。现在中国的汽车保有量呈现了高密度的聚集程度，呈现了中心高，外围低的态势，这与国外的城市是完全相反的，国外的汽车保有量比中心城市的保有量高，但是我们正好相反，而且我们拉人特别多，这两个方面造成了我们城市里面的交通拥堵。
第四是根据城市的提高，因地制宜发展多远化的交通，不仅要有公交车，还有私家车，还要鼓励步行，要多方面的要求，制订更加和谐的方案，公交车辅助通道，我们现在在城市里面看到的，之所以堵有三大问题，一个是人们的希望，第二是红绿灯的管制水平，还有第三就是我们的公交车，我们的公交车在占道上停下来了，会造成多大的拥堵，如果公交车需要停站的时候，我们有一个专用车道，也会缓解这种情况。第五，差异的税收以及收费，引导健康的消费观念和使用观念，可能会觉得小排量不如大排量，其次，汽车企业要做优秀的企业，过去十年，中国的汽车企业实现了快速的发展，现在加上中国遍地的保有量，以及日本，韩国，美国等级发展经验表明，中国至少还有十年的黄金增长期，这三大诱因，促进了中国汽车企业的大跃进以及不切实际的发展。所以我们的政府一定要与时俱进的观点来看待我们未来汽车市场的发展，我们认为，中国的汽车产业不能照抄国外的发展模式，不能用西方的模式来判断，觉得中国的资源稀缺，根据中国市场的情况，国情来支持中国汽车的支援，努力能到保护环境，和谐。第一是支持小排量车，更少的支撑大排量的车。第二，乘用车的油耗的水平还有很大的空间。第三是要大力发展新能源汽车，加快汽车的研发，基地的研究等商业模式，第四要努力减少资源的投入和消耗，带头节约土地资源，不搞圈地。第五，引领供应商，经销商的经营观念，这也是一个发展的路子，建设和谐的社会是全社会的责任，需要全民的参与，中国现在是世界道路最为严峻的国家，所以我们希望功能维护，安全维护，要遵守交通法规，文明执行，冻结违章行驶的行为。另一方面，建立环保的消费理念，积极健康的消费模式，我们现在的豪华车达到了33%，中国大排量的消费大幅度的增长。日本汽车的保有量800万辆，北京超过400万，国民养成健康的消费里面是一个积极的问题，东风汽车承担着建设和谐社会的责任大，我们会努力实现发挥带头作用。
第一，坚持把制造优质汽车，优化生活品质，秉承关怀每一个人，关爱每一个人，始终把和谐作为我们的行动以及检验的标准。第二，大力发展环保产品，公司大力发展小排量小车，1.6升以下的占65%以下，现在东风汽车具有多项先进的技术，今后，公司应该在这些方面努力，第一是加强汽车研发，提高乘用车的水平，排放符合表现。第二，大力发展小型车，小排量车。第三，以新能源的研发为主，推动新能源。第三，加强企业的品牌建设。第四，尽量减少消耗，东风汽车会和全社会一起为建设和谐的社会不懈的努力，谢谢！
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