陈玉东:博世明年将为自主品牌电动车提供电机
新浪汽车讯 第二届全球汽车论坛将于今年10月11-12日在成都娇子国际会议中心举办。本届全球汽车论坛的主题定为“从生产大国到创新强国的跨越”，以彰显中国在世界汽车格局中的定位和由此引起的深层次的思考，集中探讨中国汽车产业与全球产业格局的热点问题、趋势变化及其深刻影响。以下为陈玉东的发言实录：
博世中国总裁 陈玉东陈玉东：各位来宾下午好！因为我看了一下时间每个人超时非常多，我保证我不超时，八分钟，希望在八分钟内结束，我很简单，我首先介绍一下博世的情况，博世作为技术零部件提供商在全世界很多地方都有，在中国我想特别介绍一下，我们在中国在汽车领域有十个事业部在从事三个方面的相关零部件，第一个动力总成就是节能环保，第二就是跟安全相关的产品，第三跟舒适性相关的产品。在这三个领域我们在中国现在有28000名员工在中国，在2010年我们完成了370多亿零部件销售，在电动车刚才他的观点基本上跟我是一致的，我们也是预测在2020年以后电动车才会逐步进入家庭，到2025年有50%左右，在电动车领域我们在全球做了比较大的投入，在国内所谓三电方面，电控，电磁，电机都有供应技术和研发能力。在国内我们在电控以及电机已经准备好了国产化，我们也在承接相关国内自主品牌和国际自主品牌的项目，在明年陆续投放跟电机相关的。电磁方面我们现在在积极探寻怎么能够在国内生产国产化来支持我们国内汽车工业化的发展。在新能源领域方面我们是积极的进入。
我们全球大致有800多个人，每年投入四亿欧元，在相关工程技术人员已经超过100名来从事新能源方面的开发与应用开发。我下面提两点建议，就是对目前关于电动车方面，第一：我们呼吁零部件供应体系和标准化的建立。大家都只有刚才廉总讲了我们给他们提供了很好的电动自动产品应用在他们电动车上面，目前很多开发的项目里面很多都是各自为站，没有很成熟的平台化的开发，这样就造成产品成本非常高，我们是希望能够加强各个厂之间的平台化开发，使得产品的成本能够降下来。
第二：传统能源量我们觉得近期国家能够做的，比如一些现成的成熟的技术可以使用。前面一个演讲里面讲了17%的油耗用在怠速，通过自动控数我们可以把怠速减少，所以我们也是呼吁国内积极推广电动应用，把油耗降下来，同样我们为国内的厂商进行更多的支持和合作，而且我们也是提供最先进和最适合的产品。
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