交通遇大考验 汽车租赁或扛起缓压重任
十一黄金周的出游高峰期对我国城市交通带来了极大的考验，出行难不仅成为某一个城市的个案，而已上升到全民问题。从北上广深等大城市到二三线城市，再到各大旅游城市，交通出行都是一大难题，无论是当地城市的交通体系还是城市之间的区域道路架构，都难敌出行人数的激增，换乘难和一票难求已成为十一期间的主话题。归根结底，交通发展跟不上城市扩展的规模带来了交通现状的尴尬，但这恰也推动了租车热浪的掀起。
事实上，这场热浪早已在十一前就开始蓄势萌动，并已在黄金周期间呈现出了一派新的出行景象，在尴尬的出行现状中带来了一线生机。笔者走访了多家汽车租赁发现，在十一期间几大租车公司已刷新了历史租赁记录，在一嗨租车，多个重点城市的汽车出租率都接近饱和，除应有的备用车辆外，各种类型的车型基本租赁一空，在其它租赁企业也出现了类似的情况。虽然这个刚刚兴起来的行业目前仍难以负荷起沉重的交通压力，但其必将在日后大有作为。
大环境：交通大负荷带来汽车租赁大前景
鉴于现在的交通状况，租车出行必然成为今后缓解交通压力的有效途径。虽然随着经济条件的发展购车对于大部分的家庭来说已成为可能，但现实的交通条件并不允许所有有条件的家庭购车，租车这一全新的消费理念和出行方式自然将在今后替代购车，正如美国，租车已成为一种日常的普遍行为。
一嗨租车CEO章瑞平表示称，中国人多地少容纳不了那么多私家车，美国约达到3亿人口拥有2亿俩私家车，如果中国的汽车普及率达到美国的水平，中国的汽车拥有量将会是约9到10亿俩左右，而现实情况是，目前中国机动车仅7000万辆，很多城市交通就已不堪重负，停车难、污染问题严重。达到美国的普及率，那么整个社会环境将不可承受。因此，汽车租赁这种共享的模式将成为日后出行的重要方式，也是缓解交通压力行之有效的手段。
落脚于这样的现实状况，国内汽车租赁行业也即将迎来新的发展阶段。就以目前我国汽车租赁企业的规模和车辆数量来看，仍处于起步阶段，更大的发展空间将随着城市的迅速扩展而极速扩增，成就一个全新的朝阳产业链。
小视野：用户通过汽车租赁提升生活品质
在走访时笔者发现，对于租赁的用户来说，汽车租赁不仅仅是解决出行难题的方式，更是一种对生活品质的追求。
没有购车并不代表不能开车，没有私家车并不代表无法享受方便便捷的出行，汽车租赁行业的发展，让越来越多的无车族加入到了自驾出行的行列中。尤其是汽车租赁模式的系统化和专业化，为用户提供了更加便捷和人性化的服务，让租车也开始如私家车般便捷轻松和舒适。
不少租车用户表示，通过租车让自驾游得以实现，让轻松出行变成可能，出行也就更加的便捷自由，更是生活品质提升的体现。
可以说，用户这种对租车的积极态度为汽车租赁行业的国内的发展开启了一个好头，也奠定了强大的用户基础，同时，对于人们出行理念和消费理念的改变也有着一定的促进作用。
一嗨提示：用户租车不可盲目选择
鉴于汽车租赁行业的快速发展和人们对租车的热忱，租车风潮一浪接一浪而来，但就目前的租车现象来看，用户普遍存在盲目租车的现象。
来自一嗨租车北京区域相关负责人称，由于很多消费者对租车并不十分了解，因此难以理性对待，尤其是在车型选择上，容易受到价格和定势思维的影响。。因此，一嗨租车提示道，在租车前首先得了解自己租车的目的，并根据目的和形式的具体情况选择合适的车型，比如较远程郊外自驾游最好选择性能优越的越野车型，而城市近郊游经济型车辆可能更为合适。另外，在租车前适当掌握一些基本车辆维护常识也较为关键，可以在旅途中快速解决一些小问题，有利于出行计划的顺利进行。
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