Heinz Durr:喷漆对于整车销售至关重要
新浪汽车讯 第二届全球汽车论坛将于今年10月11-12日在成都娇子国际会议中心举办。本届全球汽车论坛的主题定为“从生产大国到创新强国的跨越”，以彰显中国在世界汽车格局中的定位和由此引起的深层次的思考，集中探讨中国汽车产业与全球产业格局的热点问题、趋势变化及其深刻影响。以下是Durr董事长Heinz Durr的发言：
Durr董事长 Heinz Durr
主持人 Jack Perkowski：我们下一个发言人是Heinz Durr，他不是零部件供应商，但是他是Duerr公司的监管员，在全球有很大的运作，所以我们也非常有幸邀请Heinz Durr给我们发表观点。
Heinz Durr：谢谢女士们，先生们！
确实Duerr不是一个零部件提供商，我们是一个工程和机械公司，有大概20亿美元的销售额，在25个国家有运作，而且主要是汽车行业。我们满足了供应商的一些需求，如果一个供应商要去和主机厂打交道，必须要比较谦虚，我年轻的时候，我曾经请教过一个德国供应商的资深人士，怎么样去跟客户打交道？他说就是要谦虚地提供高价，这是我们今天面临的一个问题。
但是在中国，也许我们在中国所做更多的是喷漆系统，但是我想说95%的品牌可能都使用了我们的喷漆服务，而且我们有总装系统，我们也提供一些航空产业的一些产品。
在中国，我们从1983年就来到了中国，现在，有三家公司有200人以上的员工，他们的喷漆技术在过去的10-15年都使用了我们的技术。我们可以看到这些公司的布局，而且大概50%、60%的产品，是在当地生产的，今天早上我听到中国产业想要去注重质量以及创新。
质量是非常重要，我们不能够直接去接触客户，但是我们的客户，我们的主机厂他们非常依赖我们所做的产品，因为如果漆不好的话，车的外观就不好，也很难去做出非常好的销售业绩。所以，我们看到如果喷漆技术不好，大家一看这个外观不喜欢，那肯定就是不行的。所以中国汽车产业大部分来说都注重质量，尤其是喷漆应用。
喷漆的过程是非常困难的，而且用到了很多不同的设备，它也有分不同的步骤，大部分的中国工厂，尤其是一些合资企业，他们的喷漆有两个优点，其一，不仅是人力资源成本较低，这是两个优势，要给一个汽车喷漆，最贵的一个过程，有70%的能源、能量都花在喷漆上。在过去，我们改进了这些喷漆的技术，过去要一千个小时来给一辆车喷漆，所以喷漆的过程是非常长的，所以我们非常关注能源的节约，为了节省能源、节省资源。
同时，我们也和主机厂进行讨论，我们是否使用国际的一些技术，尤其是西方的技术，比方说德国技术，他们有更高的标准来进行喷漆和总装。也就是说，喷完漆以后，把它们组装起来。
这些领域，中国的公司，以及中国主机厂也在努力地做这些工作，有时候中国的一些竞争者他们的质量较低，价钱也比较廉价，我们会和他们的管理层先沟通。但现在呢？我们也取得了一定的进步。在中国，我们也建造了超过55个喷漆车间，或者是工厂，从这个图上我们可以看到180个装备线，也就有180个喷漆工作线，所以我对这方面也非常自豪，谢谢！
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