陆建辉:望政府牵头制止国际市场恶性竞争
新浪汽车讯 第二届全球汽车论坛将于今年10月11-12日在成都娇子国际会议中心举办。本届全球汽车论坛的主题定为“从生产大国到创新强国的跨越”，以彰显中国在世界汽车格局中的定位和由此引起的深层次的思考，集中探讨中国汽车产业与全球产业格局的热点问题、趋势变化及其深刻影响。以下是奇瑞公司副总经理陆建辉的发言：
奇瑞公司副总经理 陆建辉
陆建辉：非常高兴有机会参加第二届的国际汽车论坛，和大家一块儿分享一下奇瑞的海外扩张的一些经历和一些想法，我们本人在奇瑞不是负责海外扩张的，所以我的观点仅代表个人的观点不代表奇瑞公司的观点。
奇瑞是中国做出口的最早的，从01年我们就出口几十台车到现在我们出口了几十万辆，今天能够达到18万辆，8、9月份连续超过2万两，也是金融危机以后恢复的非常好的一个时期，那么奇瑞从建厂开始实际上我们的出口战略就已经定下来了，我们始终坚持的一个原则就是叫国内不稳，国外不强，所以奇瑞一直想把自己打造成一个国际化的企业，那么我们现在出口的地区已经达到了80多个国家和地区。一直出口的乘用车的量在国内乘用车的量里面的一半，那么我们在这些出口的国家和地区，采取的模式是不一样的。一开始主要以SBU，后来和一些国家有CDK的组装，还有在俄罗斯建立销售的子公司，在伊朗建立了工厂，最近大家看到了报道，我们在巴西投入5亿美金，建立了一年产15万辆轿车的奇瑞全资的子公司，各种各样的模式我们都在尝试，我们的原则实际上就是要先建服务，后建销售，所以没有服务网络我们不会起动我们的销售，希望通过这种方式能够把奇瑞的品牌真正在国外做起来，经过十几年的努力我们取得了一定的成就，今后我们要更加的努力做好这项工作。
在出口的过程当中我们碰到了相当多的困难，不同的国家有不同的困难，发达国家技术的是非常难，要不断提高水平和标准，然后通过技术和标准的提高把我们的产品挡在外面，对于我发达的国家，有两个困难，一个叫关税和几年前一样120%的出口关税，我们的竞争力比较差，还有一个我们面临着一些入市国家一些政策性的限制，最近可能大家都知道巴西刚刚出台了一个政策，把巴西工业税从13%提高到43%，这样一下子把我们的竞争力打压了很多，而且这个政策基本上主要是针对中国产品的， 而且中国在巴西的增长的非常厉害，所以可能不同的利益集团的优势让巴西出台了这么一个政策，这也是一种批评，还有人民币的不断的升值，对过去几年我们的大概计算了一下，过去几年，人民币的升值，奇瑞的损失在20亿元人民币，这是我们面临的困难，今天支司长在这里，代表政府我们也给一个要求。我们走出去面临的竞争都是国内企业的竞争，只要有一种产品在哪一个国家卖的好，没几个月你就看到都是中国制造，同样的产品价格低的多的在竞争，所以我们希望政府可以真正的牵头在制止国外的恶性竞争，我们有劲在内部使，不要再外部打的头破血流的。
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