王凤英:以聚焦创建品牌 让营销回归本位
新浪汽车讯 第二届全球汽车论坛将于今年10月11-12日在成都娇子国际会议中心举办。本届全球汽车论坛的主题定为“从生产大国到创新强国的跨越”，以彰显中国在世界汽车格局中的定位和由此引起的深层次的思考，集中探讨中国汽车产业与全球产业格局的热点问题、趋势变化及其深刻影响。以下为长城汽车股份有限公司总裁王凤英女士在头脑风暴会议上的发言实录：
主持人：欢迎光临我们这场头脑风暴，今天来的都是汽车届的精英，我们这场专题讨论的题目就是关于汽车工业新的商业模式，其实究竟什么才是汽车商业模式，这个商业模式是不是已经形成了这个商业模式，这个商业模式究竟有什么特点，我想我们在座的四位专家可以给我们分享他们的意见，他们发言以后我们各位有什么问题可以及时向他们提出问题，我们现场有一个交流，我们今天在座的四位，首先是长城汽车股份有限公司总裁王凤英。
长城汽车股份有限公司总裁 王凤英王凤英：今天下午我们在这样一个特殊的地点跟大家探讨中国汽车新的商业模式，我就做一个正式的发言吧，尊敬的各位嘉宾，各位同行和新闻界的朋友们大家下午好！汽车工业新的商业模式，这个话题我们认为非常有挑战性，我认为商业模式其实没有好坏之分，只有适合和不适合的差异问题，影响他的因素包括时代背景，社会经济和商业环境，以及企业自身的发展阶段。就目前的中国汽车自主品牌来说，多数都在探索中，讨论用什么样的方法和从什么方向突围，去建立和发展自己的品牌，成就自己可持续发展的商业模式。现在我想结合长城汽车的实践谈三个方面的想法。
第一：长城的做法就是聚焦，聚焦，再聚焦，以聚焦创建品牌，对企业经营者来说，最重要的就是找准定位，并能力长期的坚持，决不能轻易的动摇。只有打造了某一品类的优势才能使品牌真正走进消费者的心中，营销的本质是心智之争，一个品牌如果无法进入消费者心智问题就很难获得成功，就目前的中国车企而言最重要的就是选择聚焦的发展方式，而非求大求全的方式，聚焦的作用就在于把有限的资源用在集中的领域，正因为不强就要把好钢用在刀刃上，专著市长的做专做精，真正打造出有竞争里的产品，才能创建品牌优势，就长城的实践而言，通过聚焦奉长城，占有30%以上的份额，又通过聚焦哈佛保持八年的销售冠军，成为中国SUV的领先品牌，我们认为不管面对怎样的市场环境和社会环境，企业都必须牢牢把握住战略的定位，禁得起诱惑又耐得住各种寂寞，建立细分市场的优势，就是我们以品类优势创建品牌优势。
当前随着汽车市场竞争的加剧，品牌成为自主品牌的软内，可以说没有品牌肯定没有未来，我们说的品牌是品牌的价值，没有品牌价值就只能卖产品，如果只在价格上做文章，未来的路只能越走越窄。
第二：品质品质再品质，将品质进行到底。品牌不是空中的楼阁，良好的产品品质是打造品牌的基石，而品质是技术创新最重要的成果，在规模和质量之间，我们永远更重视质量，我不禁包括产品的质量，也包括经营的质量，我们现在销售的是产品而非品牌，对于品牌的塑造首先从部分产品做起，所以质量第一，规模第二已成为长城汽车一直坚守的理念，更是既定的发展目标，长城未来的目标是打造成一个具有国际化，一个国际影响力的汽车的优秀代表品牌，长城国际化的战略，首先是建立产品的品质和技术研发的，为此长城汽车确立了以高科技装备支撑高性能设计，打造高品质产品的三高战略，这是技术创新的当务之急和核心任务，三高战略决不是一句空洞的口号，在技术研发的各个模块都有详细的目标规划，2013年规划的新上市的当中，整车性能在21项指标上达到国际品质的标准，这些指标研发的项目都有非常具体的数值标准，目前长城的技术中心建立，在变速传统系统，发动机系统，车门系统进行深入的合作，进行同步，汽车产业好比马拉松赛，以及目标的斗志，实现从生产大国到创新强国的实现，必须现在保证良好品质上的高性价比，一步一步改变消费者的认知，逐步提升品牌的价值，才能形成好品质，就有好价格的良性循环。
第三：让营销回归本位，用产品和服务说话，汽车品牌的打造过程是内外兼修的过程，内就是讲究企业经营质量，打造质量明星，外就是展示产品的内涵，营销更需要创新，但营销重要的是需要一种本位的回归，现在的消费者已经越来越理性，越来越成熟，通过一次购车的过程就会成为汽车消费的专家。真正的好产品一定可以被消费者认同，没有好产品，营销一定是樵夫难为无米之摧，没有好品质，营销只能说一时的话，最终产品本身说了才算，我们认为营销的眼光必须前置，所以长城更加关注营销的打造过程，越来越多考验营销的是市场未来的眼光和企业内部达成共识的能力。营销的真功夫是为企业发现和选择开辟品类优势的机会，并有能力在企业内部达成战略的共识，更重要的是营销不能误导企业，而是说服企业做少做精，如果营销不能锁钉一个特定的人群和市场，总是想满足所有人的需求，做不到专心，而是让总有人，结果总是适合起反，中国汽车二十几年的高速发展，因为在什么车都能卖的时候，追求数量的规模成为首要目标，但是在现代竞争真正来临的时候，做好的产品和好的服务就成的必修的课程，今年的车市从政策和经济的环境，不管不利因素还是有利的因素，长城仍然做到了不降反升，今年上半年实现营业收入136亿，同比增长49%，本期近利润18亿，中国长城汽车发展这二十年一直保持了高营业额的业绩，在某种程度上这也代表消费者对长城汽车产品和服务的认可，对长城品牌价值的认同。
长城率先在产品提升做到业内领先，与可持续发展找对方向，最终实现自主品牌真正意义上的脱离，这是个人的看
看过本文的人还看过
- 相关新闻
- 相关问答
