王侠:中国从市场到产业全方位影响全球汽车

　　主持人：各位新浪的网友大家中午好！我们有幸邀请到全球国际论坛组委会主席王侠，王会长跟我们网友打声招呼吧。

全球国际论坛组委会主席王侠

　　王侠：各位新浪的网友大家好！

　　主持人：王会长，我发现三菱的益子修谈到了一个共同的主题，他们谈到的相关的技术包括未来的一些期望，在中国你看他们的经验得中国未来是不是也可以复制呢？

　　王侠：因为是这样的，汽车产业本身是一个全球化的产业，它的竞争也是国际化的，这里面我想进一步跟国家的国情所产生的产业要参与到国际竞争中，这里面也谈不上说这个对他们怎么样，对我们怎么样，他们生产出的产品也不会向一个国家销售，是向全世界销售，这种交流不管我们采取什么样的战略，从企业这个层面，不论走什么样的战略，企业行为，最终，我想他们会参考跨国公司他们未来的战略，来实施的态度自己的战略，这是为什么我们要办这样交流平台的目的。

　　主持人：我们发现在这次嘉宾的目录当中，很多人的背景，超越了汽车行业，而且充分显示了国际化的特点，来自于像会计师事务所，重组的这些人士嘛，你们如何定义国际化的概念呢？

　　王侠：首先我们的汽车产业，是一个对整个的国民经济起着非常强的火车头，所以当我们看待我们汽车产业的时候，包括我们很多的业内人士，往往就非常很自然的，可能工作时间太长，很自然的就会有一种既定的惯性，我们希望这个平台能够在整个的宏观经济下面来探讨这个汽车产业。当你谈到我们的人员构成是由很多行业，企业，经济学家，媒体，包括很多的同行，在整个的汽车的产业的发展兼并重组，资本运作是很大的展开资源，我们希望站在从资本运作这个角度来听听他们的建议，能够给我们的企业，汽车企业更多的启发，整个的人员的构成，我们尽量的具有代表性。

　　主持人：王会长借着这次论坛的机会，我们发现工信部也说到了乘用车的发展，张司长也谈到了4大4小已经过时了，区域兼并啊，更应该发展这个企业的共性，我们这次论坛能不能传递出这样一个信号，在明年，是不是在国内的企业行业，尤其是市场增速来说，在这样的情况下，会有一些大规模的重组，或者怎么样的一些动作呢？

　　王侠：应该这么讲，过去的十年，我们的汽车，过去的十年，我们是一个高速发展的一个市场，一个非常强的制造基础，但是对未来面对的是产业的整合，因为中国不可能不管你愿意还是不愿意，中国不可能融入这么多的品牌，所以这种整合是一定的，如果今天没有发生，明天也会发生，从我们从大到强的一个选择的过程，应该说，如果说从大到强这里面有一个必修的过程是企业的重组，行业的重新整合，最后能够出现几个具有国际竞争力的大的这种汽车厂商，也是一个必然的结果。

　　主持人：去年对我们来说是第一届，那么今年相比去年，一年来这次论坛开到上午结束以后，你的感触最深的是在什么地方呢？

　　王侠：我们去年主要的更加全球化的，当时在一个金融危机的背景下举办的，那个时候放在了全球的汽车市场和全球的经济，这次我们看到了，上午更多的话题是重心转入到中国，中国面临的我们看到这种市场增速减缓，整个行业弥漫着很多的一些争论，在这个时候，那么我们把更多的重点偏向了国内，我们希望每年有所侧重，一年偏重于国际化，一年偏重于国内的汽车市场。

　　主持人：我记得在这次论坛中，第一个在新需求，新市场，新希望，尤其是对中国汽车产业连续两年，也谈到了如何重新定位给中国的汽车市场找到一个坐标，在你看来怎么样解读呢？

　　王侠：中国现在是世界上最大的一个市场，中国的汽车市场的一些变化，也直接了影响了全球的汽车市场，对于中国的汽车企业来讲，一方面品牌技术的提升，同时也面临着要走出去，国际化，这是必走的道路，所以中国的汽车市场影响到全球的革新和布局。从中国来讲，因为我们现在有非常强大的一个制造体系，那么这个就是我们生产的成本，跟这个规模，国家的金融危机就可以使我们的生产的成本就比较有优势，资源优势，重组优势，未来来讲，我想在经济型轿车方面，我们中国的这些企业应该抓住最后的机遇，一方面看到跨国公司产品线，直接向我们的中国的一些品牌最根本的市场，占有比较大的市场在进行进退。我想在未来，中国市场从全球来讲变得越来越重要，这是毋庸置疑的。作为中国本土作战的企业，抓住未来的十年机遇，能够在尽快的把质量提升上去，把成本降一下，我想我们肯定还是要走这条道路，从小车做起，从人才积累的经验，不断的提升产品的档次价值，市场过程是必须要走的。

　　主持人：王会长我看到这次我们的议程安排当中，跟去年应该说很相似的主题，去年请了沈阳的副市长，今年是武汉的副市长，大家都在关注城市与交通，或者我们说大一点汽车消费文化，与整个社会协调发展，你对此是不是非常重视呢？

　　王侠：因为汽车和这个社会密切相关的一个产品，我们汽车发展应该说高于我们城市的建设，我们的公路发展非常快，在城市里面包括技术建设，包括管理，还跟不上我们汽车市场的需求，那么出现了一些矛盾，可能有一些矛盾还会扩大化，但是大家知道车和路本身就是一种互相依从的关系。如果北京没有摩托车，那么北京现在就不会修出这么好的路，四通八达，非常便利的道路。我也希望最后大家通过一种更加科学的办法来解决汽车给城市，包括给环境所带来的一些挑战，找到更好的解决方案，而不是说简单的用一些比较简单的方法来解决，这也是为什么今年安排这么一个环节，因为我们办了两届了嘛，希望讲到这个环节能够真正的做出一些成果来。

　　主持人：最后一个问题，我们知道在这次论坛当中，你看到很多来自不同背景不同国家的人齐聚一堂，如果下次论坛的话，你会对这个主题和形式有没有一个新的变化和延伸呢？

　　王侠：我想在未来的十年，我们这个论坛仅仅围绕着我们国家的十二五纲要，围绕着众多汽车企业做大做强作为主旋律，每年大家一些热点的问题，有些题目会保留下来面临新的形式进行调整。

　　主持人：谢谢王会长。

　　王侠：谢谢。