Kunkel："十二五"创新是发展市场最大挑战
新浪汽车讯 第二届全球汽车论坛将于今年10月11-12日在成都娇子国际会议中心举办。本届全球汽车论坛的主题定为“从生产大国到创新强国的跨越”，以彰显中国在世界汽车格局中的定位和由此引起的深层次的思考，集中探讨中国汽车产业与全球产业格局的热点问题、趋势变化及其深刻影响。以下为德国大陆汽车公司亚洲区总裁 Jay Kunkel的讲话实录：
新浪汽车专访德国大陆汽车公司亚洲区总裁 Jay Kunkel Jay kunkel：我看到我是唯一一个来自供应商方面的代表。谈到中国的十二五计划，我也想谈一下我的观点，从一个供应商的角度来谈一下我的想法，我们领先的技术在全世界范围内都是非常重要的，从供应商角度来看，这些方面有什么样的启示，我想谈三点。
首先我们是如何看待这十二个五年计划呢？对于这个计划，所涉及到的挑战是什么呢？对于大陆汽车我们将会采取什么样的措施呢？首先我想说在今年早期这个文件是公布出来的。我把这个当做是一个战略性的文件，就是从政府法出的一个文件，它真的是描述了非常核心的一些问题。
它会指导我们如何成为世界上最优竞争力的一个企业，随着我们对于十二五计划内容的理解越来越清楚了，我们也将继续了解它对于我们来说，五年之后会有什么样进一步的影响。大家都知道在十二五计划中首要的一个观点，一个关注的点，就是技术，谈到技术，有几个关键性技术，也会涉及到一些对于健康方面的，卫生方面的一些个影响，环境方面的影响。从这些角度来看，这个行业应该就此做什么？应该采取什么样的对策？这是以前我可能会谈的观点，现在我将会重点谈如何去实现这个目标中所提出的一些技术和目标。
我们现在在汽车行业在市场还是很分散的，我们公司在中国有超过70多个客户，可能稍候再跟大家进一步详细谈这一点，因为这个对于我们供应商来说是一个极大的挑战，行业分散这是一个非常大的挑战。同样，我们把五年计划也看做它主要强调行业的整合和资产方面，这一方面的特征，使得汽车行业和以前相比更加具有挑战性。同样还有很多对于新能源汽车的关注点，但是这意味着什么呢？电动车，混合动力车？生物能源车，燃料电池电车，最有趣的一点，就像周先生刚才说今天早上听到一些日本的公司的经验，其实在日本，你可以看到两种非常不同的战略，比如说丰田的总裁他今天说混合动力，他们实际上是未来发展的一个重点，对于另外一个日本的公司日产，它的重点是纯电动汽车，为什么这两个不同的战略，这种分歧的产生很重要呢？他们都代表了世界上很大的公司，他们是我们供应商体系的地表，谈到发动机技术，团体系统技术都是大的供应商，对于供应商我们看到哪些挑战存在呢，我不知道你们对我们公司到底有多么的了解，我们是世界上最有名的，最强大的公司之一，我们有五个领域，我们有我们的汽车集团，还有传动力系统公司，我们还有长久的公司发展历史。
我们所有公司的部门在中国都有运作，实际上在中国我们已经开展18年的业务之久了，我们的挑战是什么呢？在我们看来，我觉得创新是一个很重要的一点，这意味着什么呢？我们要有战略性的，前瞻性的观点。从这个角度来说，要把技术带到中国，对于市场来说，可能是对的，也可能不是那么恰当的，实际上的创造新的未来和技术，这个才是很重要的，同样为了实现所有的这些挑战的应对，公司也要有能力管理他们的技术，产品线，所以作为产品周期，我们发生生产和实验都是需要资源，这个过程中如何进一步优化我们的资源和程序，这样我们才能把更多的创意带到市场，可以赚更多的利润。
大陆公司每个月雇佣三百名员工，每天要雇佣10到15名员工，这是在2010年的数据，我们最大的挑战之一，就是作为一个创新型的公司来说，我们的技能，我们的人员往往需要很多技能，这样他们才能持续提高我们的创新，我们的设计，我们在这之前都是这样做的。从我们的供应商角度来看，我们有超过70名的客户，我们让我们的客户取得成功，我们就要把重点放在我们如何去增加我们有技能的人员，这是非常重要的一点。
我之前也讲到市场的分散，在我们大陆公司，实际上我们有70个客户，随着你在开发新的产品，你就会把重点放在创新方面，我们把重点放在技术方面，我告诉大家这很难做到的一点，你如何去为70名客户设计不同的产品，这是很困难的，每个客户的需求都是不一样的，我们在大陆公司也是这么做的。
如果说到创新的话，在未来新的技术如果是有一个合资公司的话，那么就可以通过合资公司来进行这样的业务，我们每天都要做这样的工作。同时说到成本，大陆公司也有个十二五规划，十二五规划里面我们大陆公司要走向西部降低我们生产成本，同时要看中国西部，这样的话，我们会把重点放在西部，南部和西南部，这个启动因素是什么呢？就是成本。我告诉大家吧，明年在上海我们的每个小时人力成本就相当于其他的一些技术中心，在亚洲技术中心是一样高的，包括印度，所以说我们是成本不断的上涨，为什么呢？说到创新，我们需要不断的用成本来促进这个创新，这个也就会反映在车子上面，这个车在市长的价格也会体现出这样一个价格的上涨，客户是不是能够承受这么高的价格？
主持人：刚才您也讲到有很多挑战，还需要时间，还会遇到很多困难，德国大陆公司在中国还有很多客户，对中国企业非常了解，我想得到您有或者没有的答案，在今后几年，中国会不会出现自主创新上表现非常突出的企业，会还是不会？
Jay kunkel：是的，当然没有问题，肯定会有，我觉得创新实际上已经在中国就有了，在未来几年计划只不过是在加快你的创新而已。实际上中国已经有了创新，我们在中国只是缩短跟我们大陆公司的一个距离而已，我们实际上在中国有41个实验室，我们现在想到本地化，我们也在做本地化，我们把产品带到德国，带到美国，带到欧洲，我们要带到中国客户身上，并不是说生产的本土化，说到本土化，不光是生产，同时包括设计，包括为了中国生产，在中国生产，同时在中国还可以为其他市场进行生产才叫做本土化，包括我们自由的知识产权，这也是我们的大陆未来的一个重点吧。
看过本文的人还看过
- 相关新闻
- 相关问答
