徐留平:自主技术研发投入与国外差距悬殊
新浪汽车讯 第二届全球汽车论坛将于今年10月11-12日在成都娇子国际会议中心举办。本届全球汽车论坛的主题定为“从生产大国到创新强国的跨越”，以彰显中国在世界汽车格局中的定位和由此引起的深层次的思考，集中探讨中国汽车产业与全球产业格局的热点问题、趋势变化及其深刻影响。以下为长安汽车董事长徐留平先生发言：
长安汽车董事长 徐留平徐留平：各位领导、各位来宾、女士们、先生们，大家上午好！
中国汽车业要实现从大国向强国转变这么一个梦想，是我们中国人，特别是我们汽车产业内的人的一个追求，是我们的一个奋斗目标。特别是在这个过程当中，我理解自主品牌，你能不能够崛起？能不能成为中国汽车产业的脊梁？我认为是中国汽车业从大国向强国的关键的关键，但是我们看到，当前的一些形势，特别是中国汽车产业出现了一系列的调整，这个过程当中，自主品牌在全球竞争最激烈的市场当中，它的地位，它的市场占有率出现了一定程度的调整，或者说自主品牌所面临的挑战确实是空前的。所以说最近包括国家领导人在内，政府领导，还有业界、媒体的很多人士问到，中国的自主品牌还能不能够生存？能不能够发展壮大？能不能在中国如此竞争的市场当中，从一个弱小的苗，来成长壮大，并成为参天大树？围绕这么一个主题，当然这个主题内容很多，从我在汽车业干了这么几年，从一个方面对这个问题发表我自己的看法，和大家分享，不对的地方大家批评指正。
第一，汽车产业它的特征以及中国汽车产业，特别是在自主品牌领域当中，我们如何来认知这个汽车产业？我个人以为，一个就是技术，一个就是质量，一个就是品牌。
技术它是说的汽车产业本身的特征，我认为汽车产业它是集现代技术之大成的一个载体。我们看到汽车产业一百多年发展的历史，其实每一个阶段都是在不断地克服每一个困难继续成长的历史。无论是发动机，无论是底盘，还是车身、轮胎等等，我们都看到一系列技术的进步，让原来用蒸汽机驱动的动力，到了现在一个现代化的汽车。因此，这一系列技术的集成，对于一个企业，特别是自主品牌的企业来说，你必须在技术领域当中来积累。你可以着急，但是说你忽然间，我们从今天干自主品牌，我们明年就变成一个技术大成者，我觉得这个话好像是梦，并且是不太容易，不太可能实现的梦。因此，对于企业来讲，必须在技术领域当中，要用足你的尽来积累。
第二就是质量，质量是消费者所感知的一个东西，因为我们作为自主品牌，你在你的发展过程当中说，我的价格比较低，对不起，我的质量也差一点，我想作为中国，你即使再有多强的爱国主义精神，他也不可能说买一个质量低的产品回去。所以，质量是自主品牌发展过程当中一个根本的根本，你必须交给消费者以高质量、高品质的产品。
第三就是品牌，我们知道汽车这个产品，它是一个反复多次消费，一个体验性的东西。因此，在这个体验过程当中，人就形成了对这个产品，特别是品牌的这种忠诚，这种依附。通过这种长期的消费，那对品牌的理解，价值观的体现就展现出来了。因此我以为，从自主品牌，必须从汽车产业这三大特点来进行研究，技术要集成，品质、质量要高，品牌要能够提升，能够深入人心。
从中国汽车产业的现状来看，我们现在中国是作为消费的第一大国，生产也算是大国，我们看到全球2010年汽车产业的分布，我们就看到主要的汽车生产和制造、创造的企业还是全球的跨国公司，中国本土的企业排名还是比较低的，说明中国离一个创造的大国还有很大的差距。
在这个过程当中，依据前面我所讲的技术、质量、品牌这三个纬度来分析的话，我们看到我们在自主创新，特别是在技术投入方面，我们无论是在绝对量，还是相对量来讲，我们和跨国企业相比还有一些差距，尽管这种差距在后面的一些方面我们看到在不断缩小，但是总体上来说，特别是绝对值，我们每年的研发投入，那是有不小的差距的。
另外，我们从质量这个纬度来看，我们把2000年到2011年我们中国新车质量的PP100数值把它列出来，我们看到两个特点，第一，中国汽车自主品牌产品的质量在不断提升，这个PP100它在下降。同时右边这张图我们可以看到本土品牌和跨国合资品牌之间，它的差距在不断减小，也就是表明中国自主品牌的质量在提升，但是还是有个差距，右图当中我们可以看到红线的是跨国品牌，底下的是自主品牌，这是表明中国自主品牌技术质量的提升在加快，但是还有差距。
同样，从品牌的程度，我们看到，无论是品牌的价值，还是品牌的认知度、忠诚度，自主品牌都在成长，但是也还有差距。我这地方就取了一个，就是品牌的溢价能力，这是反映消费者对你认知，对你企业经营效果的一个认知。从企业上来讲，就反映出你的盈利能力下降，从消费者来讲，对你的品牌认知度有差距，这是我想讲的第一部分，我们从汽车产业的三个基本特点，技术、质量和品牌来分析我们总体上的情况。
第二，中国汽车产业由大到强之路，我以为有这么几个关键词是值得我们关注的。第一就是要奋斗和努力，中国自主品牌从过去到现在，历时十多年的时间，那么这种成长的速度，这种努力的提高，我觉得是不可以低估的。第二个方面我们又感到这个道路是非常艰辛的，就是中国汽车市场如此充分竞争，你一个处于婴儿期，处于幼稚期，这么一个产业产品和企业，和跨国的巨头来相竞争，那么你这个道路肯定是非常艰辛的。我觉得第三个关键词就是只要我们奋斗，只要我们努力，只要我们不怕艰辛，我们的前途还是光明的。
所以从这个认识上，我们来理解我们的技术、质量和品牌。
1、我们要充分认识到技术是自主品牌立根的基础、关键和立足点，没有这种技术的创新，没有这种强大的技术基础，你谈任何自主品牌，谈任何创新，我觉得都等于零。当然，对于中国企业来讲，它的技术投入，技术的形成，和技术领域当中的拓展，我以为是逐步渐进的过程。
2、从质量来讲，我们必须要确立中国自主品牌在中国汽车业发展当中的战略，就是质量先导。我们只有质量先导，质量先行，才能够让中国，甚至于全球的消费者来认识、认知中国创造的产品，中国自主品牌的产品。因此，在这个过程当中，我们必须把我们自主品牌的产品质量，以及围绕质量的质量控制和管理水平，和国际一流全球优秀的产品相对照，不能说我处于幼年期，我处于自主品牌的成长期，我的成长就差，那么我认为你永远走不出自主品牌成长当中所面临的低价、低质，然后又低价又低质这个怪圈。品牌是一个产品，是一个企业的灵魂，这个过程当中反映了你企业的文化，企业的理念，在一个产品当中的一个核心体现，实际上你通过你的品牌长期持续的坚持，让消费者和企业共同分享这种品牌的理念，在这个过程当中，因为品牌啊是一个多次、逐次消费过程当中一个情感的需求，因此我认为要有雄心、苦心、精心和耐心。
第三，在自主创新、自主品牌领域当中长安的实践。
1、强化技术创新。
从长安企业的文化当中，我们就确定了我们的愿景，就是打造世界一流的企业汽车，我们的使命就是引领汽车文明，造福人类生活。特别在此过程当中，我们把科技的创新作为长安汽车在自主品牌领域当中发展的一个驱动。同样，在科技和技术这个领域当中，我们又把节能、环保、安全、时尚等作为我们技术发展的重点和方向。目前，长安的科技创新体系，我们已经建立了“五国九地”这么一个体系，为什么这么建？实际上是因为基于长安汽车是利用全球化的资源，特别是技术和人才的资源，这样，我们只有运用了全球优秀的人力资源，才能够让你的技术，让你的水平上台阶，你只有用了全球一流的人才，才能够让你的技术一流、产品一流、质量一流。
从核心关键技术来讲，我们按照全球，在汽车领域当中，我们进行了一个系统分类，280多项技术当中，我们进行了一个细致的摸底，把我们每一个技术领域和方向当中，如何来积累？如何来形成？制定了我们的规划。从目前来看，我们形成了262项关键技术。
从我们技术发展的一些重点方向来看，首先是节能环保，因为我们充分地意识到能源是中国，当然也是环球的一个重大问题，当然对于中国来说，能源的紧张、不可再生，确实是一个非常重大的问题。因此，我们在节能、环保技术上，长安成为我们技术研究当中关键的关键，核心的核心。我们正在研发未来100公里3升的新的绿色汽车，包括我们新型的发动机，新型的节能环保型的整车，以及纯电动汽车，让未来平均油耗是在五年之内降低30%，二氧化碳的排放下降35%，在安全技术当中，我们建立了我们的安全实验室，同时，我们对一系列的产品确定了它的安全要求，我们一系列的新的产品，要达到五星级这个安全标准。这个过程当中，我们对于质量来讲，首先就是把我们的产品质量和全球一流产品的质量的目标相对应、相对齐，我们制定了一个三年我们分布实施产品质量达到世界一流的这么一个要求，这个过程当中，我们质量的管理，质量的一系列过程，从设计到采购、到制造、到销售等等方面，都引用和形成了我们独特的长安特色的质量控制体系。具体上来讲，你比方说长安奔奔2，特别是我们看到了我们一系列产品质量的故障率，它的PP100的数据在不断下降，这是表明长安汽车在坚持质量先导、质量领先这个方面所取得的一系列进步。同时，在品牌建设上，长安也坚持打造世界一流的品牌，让长安汽车品牌的理念，和我们的消费者来共同分享。
今年9月9日，长安在第17界中国最具价值品牌当中，长安汽车的品牌价值达到305亿，稳居中国企业的10强。未来，我们在品牌的建设当中，我们所投注的力量、资源会进一步加大。
总结我刚才的报告，我认为，中国自主品牌的汽车，未来发展需要我们的奋斗，也会面临一系列的艰辛。但是通过我们的努力，一定能够走出一条中国自主品牌汽车一个发展、壮大之路，我相信“长安行天下”，谢谢大家！
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