长安汽车全球战略车型逸动赢得尊重
在刚刚结束的法兰克福车展上，在长安展台不太引人注意的一角，一群黄头发蓝眼睛的外国人围绕着一款新车啧啧赞叹，并饶有兴趣地讨论着什么。这时候，刚好在展台接待参观者的长安汽车副总裁朱华荣走了过去，与他们亲切地交谈起来。他们说这款车的造型外观设计非常地大气、典雅，可是却又看不出任何车的影子，这是中国人自己设计的吗？朱总笑答说，这是我们长安汽车在意大利的研究中心设计出来的。这群外国人才恍然大悟。而此次法兰克福车展，逸动也正是凭借其出众的外观、卓越的性能和品质，在法兰克福车展初登场就赢得了世界的赞誉和尊重。
东西呼应 全球布局
与以往几届法兰克福车展上自主品牌主打本土“中国风”不同的是，以逸动为拳头出击的长安汽车的本次亮相更强调“东西呼应、全球布局”，即全球资源为我所用的综合实力。其中，长安汽车意大利都灵研发中心负责造型外观设计，日本横滨研发中心主攻内饰和精致工艺、美国底特律研发中心主攻底盘设计和调校、英国诺丁汉中心主攻发动机和变速器，从而形成以东，日本为中心，以西，以意大利为中心，布局英国、美国的全球布局，然后基于国内市场的分别位于重庆、上海、北京、哈尔滨和江西的5个本土研发中心进行统计，并加入中国元素，最后在中国重庆进行总集成。
五国九地 各有侧重
在此战略下，长安汽车形成了“五国九地，各有侧重”的全球研发布局，在这些拥有汽车工业最顶尖技术领域的地方设立研究中心，集各地优势资源，并吸纳国内外产业界顶级人才，集全球智慧为我所用。同时，和院校、研究机构合作，走出了自主品牌“原创式”自主创新的道路。这使得长安汽车在提升其持续领先的自主创新能力的同时，也成为可以在前沿技术研究领域与国际品牌比肩的自主品牌企业。
打开世界汽车产业的百年史，不难发现其发展的内在动力都是由技术革新所带来的。而现在，中国汽车业也已经到了通过科技创新作为内在驱动力的时候了，本次长安汽车在法兰克福车展上的表现正是这种变化的开始。就如在长安汽车的发布会上，长安汽车副总裁朱华荣表示，长安汽车在2010年正式构建起“五国九地”全球研发基地布局，法兰克福车展正是长安展示其核心技术的最佳舞台。本次车展，长安汽车全球首发的战略量产车E A D O逸动，正是在这一完善研发体系下打造的新品。”
同时，在中国已经成为世界上汽车第一大产销国，中国汽车市场已经成为全球最重要的战略市场，自主品牌也开始摆脱廉价低质、安全欠佳的形象，E A D O逸动的全球亮相，更象征着中国汽车企业开始了以更为自信的姿态，向世界展示汽车工业最核心的技术研发实力的崛起之路。
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