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上汽制造向后五星迈进 建最先进制造体系
在积极推进研发创新和服务创新的同时，上海汽车也将大力实施制造创新。上汽高层近日表示，上汽自主品牌在引进全球最先进的生产制造体系基础上，还计划投资数亿资金补充生产线。而在软硬件“登顶”后，上汽自主品牌车型正在向后五星车方向迈进。 据中汽研近日发布的第三批C－NCAP评价结果显示，上汽旗下的自主品牌MG3以47.1的成绩获得五星安全评级。尤为难得的是，凭借着设计和制造上的提升，MG3在对乘员保护最为关键的可变形移动壁障侧面碰撞试验中获得16分，成为C-NCAP自创建以来唯一取得满分的A0级两厢小车。在此之前，荣威550和荣威350也同获C-NCAP五星评级。
据悉，为了保证新车在安全和性能上的稳定，上汽多年来投入巨资进行软硬件的更新。其中在临港基地，上汽打造了水溶性油漆车间、无人焊装车间等全球最先进的生产制造体系。
“上汽的制造优势，重点体现在‘上海制造、临港模式’”。上海汽车集团股份有限公司执行副总裁兼上海汽车股份有限公司乘用车公司总经理陈志鑫表示。
作为上海汽车自主品牌最具有代表性的临港工厂五年来已经累计生产了22.9万辆车和30万台发动机，基本一年投入一个新车型。目前上汽1.6升以上的发动机在临港生产，1.6升以下发动机在南京浦口生产。其中临港的生产线投入17亿，后续按照规划还将再投六七个亿做1.6升以上的大发动机生产线，该生产线计划在2013年投放。
本报记者 魏学珍
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(编辑：路宁宁)
