郝博、付强：销售整合给经销商打强心剂

　　新浪汽车 裴达军(发自成都)

　　【提要：是否会成立一个中间公司来协调奔驰中国和北京奔驰的关系，付强用一个有趣的比喻来形容：“例如一对相恋的男女，双方的意愿就是最终建立一个美满的家庭。你说两个人到底结不结婚，已经不重要了，关键是他们是相亲相爱的。”】

奔驰专访，右奔驰中国销售与市场执行副总裁郝博 ，左北京奔驰销售与市场执行副总裁付强

　　自今年两个销售团队开始整合后，奔驰中国和北京奔驰终于携手走到了媒体面前。

　　在16日开幕的第14届成都国际汽车展上，奔驰中国销售与市场执行副总裁郝博和北京奔驰销售与市场执行副总裁付强无论是在展台上，还是展台后的访谈室，都站在或者坐在一起，二人面对媒体口风一致，气氛轻松，销售业务的整合，似乎成竹在胸。

　　涉及销售业务整合最关键的两个人，对中国的销售与市场很多相同看法，而对于整个奔驰在中国的发展，无论郝博还是付强，都认为，销售资源的整合，对于奔驰的经销商来说，犹如强心剂，而车型导入加快、本土化力度加大的北京奔驰，迎来了发展良机。

　　郝博和付强都表示，销售业务整合后的奔驰中国和北京奔驰，只会越来越好，奔驰为了因对中国高档车市的激烈竞争，将从产品、网络、服务各方面提升实力。另外郝博说，奔驰中国业务要“重量更重质”。

　　“‘渠道整合’说法是错误的”

　　今年以来，围绕奔驰中国和北京奔驰销售资源整合的事情，闹得沸沸扬扬，北汽董事长徐和谊出面澄清事实，并和奔驰中国进行了非常有效的沟通，使得备受媒体和业界关注的销售整合热议才告一段落。

　　在接受记者采访时，付强首次向媒体表示了自己的看法：“我要先斧正一下，媒体此前关于我们销售整合的事情，用‘渠道整合’的说法，是错误的。”

　　付强解释说，奔驰中国和北京奔驰的渠道早就整合完了，其实，只有一个渠道，没有奔驰中国和北京奔驰两个网络。付强同时强调，此次资源整合，不涉及经销商，其实就是奔驰中国和北京奔驰两个销售团队的整合。

　　对于整合的原因，付强再次做出了解释：“按北京奔驰接下来的发展要求，本地化生产要扩大，本地化研发提高，产品线拓宽，如果要再使用其他资源，是没有其他选择的，只能整合。”

　　至于是否会成立一个中间公司来协调奔驰中国和北京奔驰的关系，付强也用一个有趣的比喻来形容：“例如一对相恋的男女，双方的意愿就是最终建立一个美满的家庭。你说两个人到底结不结婚，已经不重要了，关键是他们是相亲相爱的。”

　　“资源整合好，可以更好地去面对消费者。”付强说，“产品线扩大，销售整合是必然的是唯一的办法， 一旦双方资源实现有效的整合以后，我们将会更集中精力去面对消费者和整个市场。”

　　在付强谈完销售整合后，郝博立即表示非常赞同付强的说法，他强调说，销售资源的整合，使得人才都具体到奔驰品牌之下，对经销商来说，是强心剂。“我们会越来越好的。”

　　而据郝博透露，奔驰中国和北京奔驰正在一起不断讨论合作的各方面事宜。目前双方的合作计划已经有了新的进展。首先，在销售层面上，双方已经形成了一个整合的状态；另外，从区域层面来说，区域经理的工作职能也实现了进一步的整合。

　　“他们将会尽可能的实现对于进口车和国产车销售的协调统一。”郝博说。

　　“应对竞争，重量更重质”

　　此次成都车展，北京奔驰长轴距E级轿车的E300L优雅型荣耀上市，另外还有SLK级敞篷跑车上市，而科比版smart则专为中国客户定制，GL 450 4MATIC 尊贵型Grand Edition也正式登陆中国。

　　今年前8个月奔驰在华销量为12.4万辆，同比增长41%，对奔驰来说，这个成绩在去年的销量基础上实现了不错的增长。

　　面对在中国市场还是落后于奥迪和宝马的状况，郝博表示，奔驰发展“求量更求质。”郝博说，现在的奔驰，非常关注客户满意度的提高，在网络建设上面，也是将满意度放在重中之中的位置，希望发展更多高素质的合作伙伴。

　　郝博对于奔驰引进产品的速度，是这样解释的：重要的是是否在恰当的时间引入恰当的产品，市场的变化和需求是最重要的，最重要的是设计中心希望设计更多符合市场的产品需求。

　　“在中国市场花这么多的时间，在市场中以更长的时间，也将会提供更多更好的，更适合市场的产品。”郝博说。

　　对于北京奔驰来说，前8月E级车的销量仍占据大头，因为新C级7月份才上市，付强透露，目前销量开始好转。

　　另外，付强透露，GLK10月份肯定在北京投产，但上市的时间还无法确定，付强说，这是个全新的车型，北京奔驰是非常慎重的。同时，也要考虑协调与进口GLK之间的问题。由此看来，GLK的上市，或许会在明年上半年。