挺进百万辆俱乐部 广丰向中西部倾斜
丁彬
上个月，广汽丰田正式进入乘用车“百万辆俱乐部”。在国内以中高级轿车为主力产品的车企中，广丰以投产5年的最短时间完成100万辆规模，这也被广汽丰田执行副总经理冯兴亚称为广汽丰田的“成人礼”。
在下线仪式上，冯兴亚还宣布了新的提速发展目标，到2015年要达到每年60万辆的产销规模，将迎接未来更多的全球领先产品。
其实，在广汽丰田的百万辆规模中，畅销中高级车凯美瑞就贡献了近80万辆的销量。广丰因此成为典型的以中高级轿车为主力产品达到规模化的车企。
而新发展目标的提出，意味着广丰还将展开新一轮的产能扩张。这也意味着广丰将加速导入更多的丰田新车型。之前，冯兴亚曾表示，“广丰具备导入更多车型的能力和需求”。
广汽丰田目前已经形成了4款国产型加3款进口车型的产品线，实现了对小型车、中高级车、SUV、FUV、MPV等市场的全面覆盖。
据丰田汽车专务董事佐佐木昭介绍，广汽丰田已经提前从日本地震的冲击中恢复，生产恢复时间比当初预计大幅缩短。他同时强调了丰田已经将中国作为全球最重要市场的新事业愿景。
而作为广丰的主力车型，即将换代的凯美瑞，将再次承担起下一轮发展的领军车型。
上个月，新凯美瑞在美国正式亮相。这也意味着在中国市场的换代，已经进入了倒计时。
“全新凯美瑞的发布对我们公司非常重要。这款汽车将象征着丰田汽车多年以来的成功，所以，我们可以说这是再次向全世界展现丰田汽车内涵的机会。”这是丰田汽车总裁丰田章男在一个新凯美瑞宣传视频中的讲话。
在中国，凯美瑞不仅仅是销量的支柱，更是丰田品牌形象的支撑。特别是在皇冠换代之后销量不振，凯美瑞更是担当着维护丰田汽车在中国消费者心目中形象的重任。
在中国上市5年以来，凯美瑞的市场地位一直非常的稳固。在今年以前，一直和雅阁轮流处于市场的前两位。今年上半年，换代倒计时的凯美瑞，在遭受日本地震影响的情况下，其销量依然处于细分市场的前三位。
全新凯美瑞将揭开广汽丰田发展的新篇章，随着陆续有更多产品的导入，广汽丰田也将进入一个快速发展的阶段。
而为了完成60万辆的目标，中西部市场也被广丰赋予了重要使命。
广汽丰田副总经理李晖曾对媒体表示，传统一线城市增速放缓，这是中国车市不争的事实，未来的发展潜力在二三线市场。目前广丰开业的经销店有250多家，2011年底争取达到270~280家。广丰的老店基本上都是4S店，计划下一步实施2S和3S这种模式，这主要是基于二三线城市，包括中西部城市。“今年我们已经制定了网络的发展方向，即以目前中国市场发展最迅速的地区为主，也就是说二三线城市、中西部地区是我们主攻方向。在二三线城市建立网点，就要切合他们的实际特点，我们一些小规模的销售店也在慢慢建立之中。”
此外，广汽丰田今年将继续推行2008年年底开始的区域化营销，根据各个地区的不同特点和消费者的不同要求，有针对性地展开营销活动和市场推广活动。
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