路鹏琼：节能补贴门槛提高对柴油机利好

http://auto.sina.com.cn 2011年09月15日 11:58 字号：大中小

　　新浪汽车讯(岳伟发自北京)“节能补贴门槛提高，对柴油机发展有益。”针对今年十月一日即将执行的节能汽车补贴新标准(由百公里耗油6.9升提升至百公里耗油6.3升)，欧意德动力总成国内销售公司总裁路鹏琼近日如是表示。

　　2010年6月1日，国家财政部网站发布《“节能产品惠民工程”节能汽车(1.6升及以下乘用车)推广实施细则》(简称“细则”)。根据细则，国家将对购买1.6升及以下排量节能乘用车的消费者给予一次性定额补助，补助金额为3000元/辆；节能汽车推广车型包括发动机排量为1.6升及以下的燃用汽油、柴油的乘用车(含混合动力汽车和双燃料汽车)。

　　一般情况下，汽车碳排放与燃油消耗成正比，与汽油机相比，柴油机的节油率约为30%，这意味着其碳排放比汽油机低30%左右。2009年初我国实施燃油税改革，体现了多用油多负担、少用油少负担的原则，柴油车使用成本较低的优势被放大，从而使柴油车车主受益。同时，有业内专家表示，按照汽油的价格趋势，柴油乘用车使用成本低的优势将受到更多消费者的关注。

　　基于此优势，路鹏琼表示，目前除了华泰轿车和SUV产品已搭载欧意德发动机，公司与力帆汽车集团、江铃控股集团、曙光汽车集团等企业的合作开发已经进入后期阶段。在未来100万台发动机产能中，除了2.0以上的柴油发动机，公司还将研发生产1.0至1.5的小排量柴油发动机。